Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Бубайло]

Екак проверить, на что работают аммо, на сжатие или расжатие?

[Stas32]

Справочно:

(+/-)

kyb 343245 Excel-G от ниссан террано. длина 350/580. У него — ухо/ухо
kyb 443284 масляный, от делики. длина 360/590. У него крепеж сайлентблок/сайлентблок.
kyb 553211, gas a just. Газовый от делики. Длина сжат разжат 360/580.


амортизатор сжатый/разжатый ход
from Service Manual 331±3/517..523 188
Штат РП 3.2 MANDO 45310-05210 320/520 200
Tokico E3496 335/570 235
Kayaba 553204 350/560 210
Dobinson GS21-637S 349/581 232
Ironman газ 12661GR/губка 24661FE 329/535 206
Kayaba 554147 320/515 195
Kayaba 444083 340/575 235
Kayaba 345010 (TLC80) 350/570 220
Rancho RS5186 341/550 209
Rancho RS5208 (TLC80) 355/575 220
Tokico E3502 320/535 215
Kayaba 344288 310/500 190
Toyota(Tokico) 48531-69805 350/580 230
Kayaba 554071 320/535 215
Bilstein B46-1478 381/590 209
SACHS Super Touring 170847 345/560 215
Kayaba 845022 (TLC Prado 120) 350/580 230
Monroe D4464 350/560 210
Kayaba 344318 340/575 235

[Бубайло]

Stas32
А чем отличается ухо/ухо от сайлент/сайлент?

[Stas32]

Я так понимаю, ухо под втулки, а сайлент уже запрессован. Вся информация найдена в интернете в результате поиска амортизаторов на дорестайл. Искал себе, как альтернативу при задней проставке.

Добавлено через 3 дня 5 часов 15 минут 58 секунд:
Подобрал на дорестайл с проставками амортизаторы путем визуального подбора и по примерному усилию сжать/разжать. Получилось следующее. GM-CHEVROLET-DAEWOO 21232915004. Параметры. Ухо с сайленблоком/ухо с сайленблоком. Размер 340/540, диаметр трубы 45 мм. Уши вызывают ощущение не надежности. Очень маленький внешний диаметр. Втулку под болт крепления с 12 мм рассверлил до 14 мм. Удлинил крепление провода АБС на 30 мм(пи максимальном вылете был внатяг), длины тормозных шлангов хватило. Из первых ощущений, более жесткие(брал газовые) по сравнению со стоковыми. Раскачку пресекают мгновенно но жестко проходят трещины. Машину пока не грузил. Через 5-10 тысяч отпишусь, если раньше не развалятся. Да, самое главное, цена вопроса 750 рублей штука. С проставками стоковые амортизаторы имели запас хода на вылет всего 60 мм., сейчас 110 мм.

[Бубайло]

Блин, все, чего только можно перерыл, но так и не могу понять, можно ли поставить от паджа 1 аммо? На рестайл ставят паджеровские, и сайлент встает как родной. Какова вероятность того, что и на дорестайл встанет как родной?

[Stas32]

Если ты говоришь о задних аммо, то у рестайла идут шток/ухо, а у дорестайла ухо/ухо. Как я уже писал выше, у меня проставки под задние стоковые пружины.

(+/-)

Accent-58

Стоковые амортизаторы стали короткими на мах. выходе. После долгого подбора, я заменил амортизаторами от шеви-нивы, газовыми, немецкой фирмы. Название гляну завтра на коробке, но здесь на форуме эту фирму обсуждали. Первые впечатление очень и очень положительные. Сегодня потестил по гребенке (немного жестче оригинала), по разноуровневой грунтовке с максимальными вывесами колес( вообще в экстазе) ни ударов ни пробоев даже на высоких скоростях. Что касается асфальта, то ризница от стоковых практически не заметна. "Полицейских" проходит более жестко в момент наезда а съезд почти не заметен, без ударов и раскачек. Самое важное, подбор длин и хода стал практически идеален для комфортного перемещения.

PS. Вот эти 443295 KAYABA кем то рекомендованные на форуме, не берите. Они очень мягкие и если сзади пара пассажиров, то болтает здорово и еще, у них очень большой вылет 590 мм, а это замена тормозных шлангов, удаление крепления провода АБС и еще возможно "брякание" пружины, сильно распускается.

[Бубайло]

Я даже номер тут приводил. Аммо ухо-ухо. Пока остановился на оптимал(вроде). Люблю, чтоб было мягко сзади, но чтоб без пробоем. Ставить буду в паре с фобосами +25.

[Stas32]

А что в твоем понятии "МЯГКО"? Это когда сзади раскачивает как на лодке в 3-х бальный шторм? Если так, то это очень не комфортно. На короткой базе сложно добиться компромисса, при пустой и загруженной машине плавность хода очень разная. Меня всегда устраивали стоковые амортизаторы по плавности хода, но небольшой лифт заставил искать что то похожее но с другими размерами. Что касается пружин, я не знаю их характеристик. Если они удлиненные - это одно, если только усиленные - другое. Чисто теоретически(я уже говорил об этом) нормально подобранные пружины при разгруженной машине должны давать просадку в 30-40% от общего хода, полностью загруженное авто - до 70% хода, иначе никакие амортизаторы правильно работать не будут. Тут уже столько амортизаторов сломано не правильно подобранными размерами и все же многие продолжают наступать на чужие грабли. Я тоже экспериментирую, но меня больше интересует надежность и стабильность амортизаторов, к тому же цена эксперимента 1500 рублей.

[Бубайло]

Stas32
В моем понятии мягко, это когда на полном ходу проезжаешь мелки ЛП и даже не замечаешь Когда сзади сидишь(на дальнеках и не только), а там как на лодке...плавно(не в шторм ). Чтоб когда с высоты слезаешь, она сначала присела немного, а не как на прямые ноги прыгнула. Не люблю ездить на авто и чтоб щеки тряслись=)
ПС
Я не собираюсь(пока) строить внедорожного монстра=)

[Андрей 55]

Женя, тогда тебе надо искать амы с большим усилием на "отбой". Но подбирать их придётся согласно жёсткости новых пружин, которые ты собрался ставить. Как правило с жёсткостью легче играть с гидравликой, с теми которые разбираются., или с более дорогими регулируемыми газовыми "Ранчо" или с Паджеро 2.

[Stas32]

Ох, не дешево все это.

[Бубайло]

буду действовать пока так, как запланировал=)
Аморты поставлю на зад A-1278 G (Optimal)
Пружинки Фобос 55102

[Accent-58]

Верхнее крепление задней стойки рестайл.
Справочная информация.

[Accent-58]

Для использования штатных резинок верхнего крепления стойки вместе со стойкой Монро, можно, попробовать использовать следуюший удлинитель, который совмещен с гайкой. Думаю на эскизе понятно. Себе пока не делал, буду заказывать.

[kapger]

Accent-58, отпишись потом по результатам! И приложи чертежик с размерами, если не трудно...