KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[Алексей Омск]

насколько я знаю на нашей подвеске амортизаторы не являютя ограничителями на разрыв

Паша не верно.

[GiFF]

Сегодня Кони опять подешевели..

А сколько будут стоить KONI fsd на наши сорики? И как они будут с вашими пружинами работать?

[St.Paul]

Паша не верно.

почему опять неверно?

Я лично своими руками менял амортизаторы с селфов на обычные. Я спокойно. Абсолютно спокойно снял селфы. Рычаг ниже не пошел. ступица висела и не прожималась ниже (я если что про зад говорю, спереди я хз как)

[Vladsprings]

А сколько будут стоить KONI fsd на наши сорики

Кони FSD 2100-4169 будут стоить 32000 рублей.
Насчет работы с нашими пружинами - не могу сказать. У них дополнительный клапан, который открывается при проезде неровностей, чтобы увеличить артикуляцию подвески. Насколько он нужен с нашими пружинами -сказать не могу. На хеви треках ( 87-2659 + 82-2612 )комфорт будет точно.
Да и по ценнику они получатся подешевле - с моей скидкой будет 30800 рублей . Переделывать и подгонять ничего не надо будет (какое счастье !!! )

[Алексей Омск]

почему опять неверно?

Если амо не аграничевал ход отбоя у нас не хлопали на отбой,а стучало что нибуть железное. Подушек нет на ограничение. Както так.

[St.Paul]

Алексей Омск
Алексей, ну я вот не знаю как сейчас доказать. Спереди я не знаю. Сзади я сам лично менял амортизаторы. Там реально рычаг будто во что-то упирается. Т.е. после съема амортизатора он не стал уходить дальше вниз.

Добавлено через 45 секунд:

Насчет работы с нашими пружинами - не могу сказать. У них дополнительный клапан, который открывается при проезде неровностей, чтобы увеличить артикуляцию подвески. Насколько он нужен с нашими пружинами -сказать не могу.

читал отзывы про ФСД. Пишут, что очень быстро выходят из строя? Так ли? или ерунда?

[Vladsprings]

Ну никто не напишет, что сам виноват - неправильно установил, на непрогретых амо прохватил по гребенке и т.д. Ведь так ? Если Кони вышли из строя - значит , во всех отзывах написано, что виноваты амо, причем всегда.
Вот возьми к примеру наш форум. Мого отзывов что они вышли из строя ты прочитал ?
Ведь как обычно происходит .
Просадку пружин никто не отслеживает. А подвеска вызывает нарекания. Полезли в неё и что увидели ? Правильно - потекшие стойки.
Значит, стойки на замену. Но всем ведь хочется как лучше - значит, что ставить ? Конечно, самые дорогие ! Никто пружинами не заморачивается, или и того пуще -поставят проставки на пружины, чтобы вид был покруче. Ну и в результате - амо могут и не выжить . Причем любые.
Кроме того, когда на классных амо, авто вызывает - всегда тянет тапок надавить посильнее (чувство вседозволенности -ведь подвеска сбитая ). И если попадется кочка повыше - тут то и возникает ТОТ САМЫЙ пробой.

Я лично не видел отзывов, чтобы они вышли из строя на правильных пружинах.
Другой вопрос, что инженеры пошли по пути решения вопроса комфорта за счет одних амо, создавая ФСД . Вот тут подробнее http://www.koni-rus.ru/14_support/03_ar ... amics.html . Наше ИМХО, и оно подтверждается многочисленными отзывами, что важнее установка правильных пружин и простых амо, но с правильной (то бишь односторонней ) гидравликой.

[St.Paul]

Vladsprings
я читал общие отзывы, которые к повдеске соренто не имели никакого отношения. просадкой срадают в большей степени корейцы и хонда

в целом на будущее? Лучше ФСД или кони хэви трак брать?

и вообще хотел поинтересоваться. Вот на соренто любой крупнозернистый асфальт я ощущаю как "дрожь" по кузову. Например на спортаже такого нет. Что до замены пружин это, что после? "Дрожь" вызывают амортизаторы или сайлентблоки?

[Vladsprings]

общие отзывы

Общие отзывы -это как средняя температура . Если рассматривать каждый конкретный случай - по самим амо брак минимален. Я лично менял по гарантии в Легранде за 3 года 2 клиентских аморта - у одного сайлент в ухе смяло ( кстати, тоже не факт, что правильно установили, -но мне пошли навстречу и заменили), и один - на штоке были капли краски (красной -той что красят корпуса амортов - как она оказалась на штоке, вообще непонятно ).
При том, что каждый отрицательный отзыв, если он появляется, вызывает целый шквал злорадствующих выкриков ,типа -ага ! мы же говорили ! (Как у нас на форуме Губкин любит). Не надо забывать про недремлющих конкурентов - а они всегда рады подбросить дермеца .
Вот ты счас написал - а у кого-то уже осадок остался и червячок сомнения завелся .

Что касаетсяя СРВшек - япы вопрос решили. Я читал, что у них была отзывная компания по задним пружинам и вопрос решили.

Лучше ФСД или кони хэви трак брать

ФСД -это для гурманов. Чтобы понять в чем кайф -нужно видимо, тест на одинаковых полностью авто с разными амортами. Эмпирически представить себе преимущества вряд ли получится.
Мое мнение -чем проще, тем надежнее. Поэтому - ХТ.

"дрожь" по кузову

Не, не слышал .

"Дрожь" вызывают амортизаторы или сайлентблоки?

Грамотно задать вопрос -это на 80% получить правильный ответ .
Уверен. ты уже сам все решил .

[St.Paul]

Vladsprings
про дрожь не понимаю тебя. ну вот едешь ты на скорости 20-30 кмч. асфальт крупнозернистый...ощущаю как передается мелкая вибрация на кузов с легким шумом....на спортаже такого нет (хотя такая же корейская подвеска)....в чем дело может быть? от чего высокочастотные колебания не гасятся?

[Vladsprings]

На спортаже гидравлика амортов намного лучше. Это инфа 100 % .
Парадокс : спорт3 легче Соренто ХМ ,а гидравлика намного туже на разжатие. Должно быть наоборот, ведь сопротивление на разжатие -это надрессорная масса, и с увеличением массы авто должно увеличиваться.
Так что легко могут быть аморты виноваты.

[iGen3]

На ФЛ чашка опущена. На новых коневских стойках не боишься, что ещё сильней подымется перед ? Ведь они для Соренто ХМ , и у них чашка ещё выше приварена

на сколько ниже чашка на ФЛе в с ранении с ХМ???

[Михалычъ]

чашка на ФЛе в с ранении с ХМ

на 2см

[St.Paul]

Vladsprings
да. тоже обратил внимание. пружины одинаковые с завышением, а спорт легко "проваливается" в ямку, когда сорь тупо его "обгладывает", возможно с отбоями, если очень крупная

вполне да. у спорта вообще идеальная тишина, когда подвеска работает. я прям удивлен был. едешь а подвеска прям ни звука не издаст, когда у соря громыхнуть влегкую может (грохочет отдача в кузов)...жду не дождусь, когда родные аммо умрут, но они бегают уже 110 т.км. и слава богу дождался коней без переделок

[iGen3]

на 2см

тогда на ФЛ можно такой бутер собрать с завышением 25-35 мм
перед стойки КОНИ от ХМ +20 мм(или это будет +40 мм?????) + владпружины
зад стойки КОНИ от ХМ(рассверливаем с 16 на 18 мм) + владпружины + проставки 20 мм
резину на выбор: зима 235\70\17 - 245\65\17 - 245\70\17, лето 235\65\18 - 255\60\18 - 245\65\18
Получается минимум колхоза или я не прав???