Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[escudovod1972]

Период страхования определяется требованием периодичности прохождения ГТО в зависимости от возраста и типа авто. Если от начала действия нового периода действия страховки до окончания действия карты ГТО есть не менее 1-го месяца, то оформить страховку "заблаговременно" можно.
По крайне мере законом это не запрещается.
Так что, в принципе, можно пройти ГТО и оформить страховку на следующий период не дожидаясь окончания срока действия текущей страховки.

[Bob's]

Ребят я незнаю как по поводу ГТО, но я прошлый раз страховку оформлял заранее, только в силу страховой полис вступил после окончания того который действовал на тот момент. Страховая альфа страхования, и была она же. И даже скидку сделали заранее на стаж, мне еще нескольких месяцев нехватало.

[Алексей NSK]

После пятого поеду оформлять,и узнаю,если к тому времени инфа ещё нужна будет. Но чёт уже и не знаю,смогу сделать подешевле или нет. На дроме вон говорят,что уже по старым ценам не делают. Не хочешь платить? Иди мимо.

[nort]

Алексей NSK
им крайне выгодно тянуть время до новых тарифов - так что не парься
и сразу морально готовься, что будешь застрахован по новым тарифам

[atlant_is]

Точно, надо быстрее ГТО пройти и застраховаться... У меня в мае страховка, проще перебдеть...

[MaxWalker]

Мужики, где можно недорого форсы на стенде проверить? И стоит ли восстановленные брать по 6000 штука, с возможностью замены?
3 дня на проверку, если не ок, замена на такую же восстановленную.
По проверке знаю только дизель техник, карьерный лог 47. Там 450 рублей одна форса, может дешевле есть?

[escudovod1972]

MaxWalker
А там где предлагают восстановленные форсы разве стенда нету?
Они после ремонта по любому их проверить должны...

[GavrikVS]

у меня равчик построен на базе celica gt-four, он тоже управляется не как сарайка

офигеть.

[nort]

MaxWalker
Если тебе даже тест-планы не могут дать к форсам, то GavrikVS тебе их подешевле переберет

[MaxWalker]

Перебрать я и сам могу, были бы ремы.
Так и не купил их я, на 1.5к дороже стали, тупо денег не хватило бы. Да и не хочу потом гемороится с разными.

[escudovod1972]

Сегодня утром 2-е встали на внутридвором проезде. Да так всё усвенязили вокруг что только трактор там пройдёт.
Пришлось круги нарязать в обратном направлении... там где вообще никто не ездит после того как там нива зарюхалась..
Включил постоянный 50х50, и варик заблокировал на 1-й передаче. Проехал по целине без были и грязи...
Был сильно удивлён... Уже рассчитывал идти домой за лопатой, но непонадобилось..
Прошёл там где давече ниву (классику) вытаскивали...
Вот что значил лифт на 2". Каких то 5см вполне достаточно что бы не превратиться в снегокопа.
Жип - хороший агрегат, если только в больших сугробах "гнёзда не вить"..

[MaxWalker]

Я равом защитой любую колею срезаю, но нигде не сажусь. Легкий вес и короткая база. Ниодного блока дифа.
/*проболжаем меряться бензинками*/

[Guver]

escudovod1972 а варик то у тебя такой же как на оутлендере жеж. че пишут про него ? боится букса ?

[escudovod1972]

MaxWalker
У меня нечем сугробы срезать. Если только переднем бампером как ковшом...
Пузо у Джона плоское, как монолыжа.. Нет ни одной выступающей детали или элемента.
Кардан на заднюю муфту (редуктор) и тот убран внуть, равно как и выхлопной тракт, бензобак и глушак.
Если уж сяду на пузо, то капать - не перекопать... Благо опять таки клиренс и плоский живот позволяют лопатой подлезть куда угодно. Но всё же, проще трактором как сани вытянуть.
Но тут другая беда: нормальных крюков что бы зацепить НЕТ.
Конструкцией не предусмотрено.

Осознавая всё это, перед тем как полезть куда либо ощущается нехилый прилив адреналина....


Guver
Варик и трансмиссия другая (Jatco II), хотя внешне слегка похожи.
Варику букс по барабану. Раздатка, задняя муфта + тяжеленный (~150кг) кардан компенсируют.
Из того, на что жалуются джиповоды, это как раз чаще муфта заднего редуктора и по реже раздатка.
Варик не любит резких движений (отжига на старте) с частыми переключениями с нижней на верхнюю и обратно "передачами". Собственно, по этой причине и рекомендуют на гомнах переводить варик в ручной режим и ограничивать 1-й "передачей".
Если за ним следить (соблюдать ТО по смене масла и фильтров) то он гарантировано ходит не менее 300тык.

[Guver]

Ну букс варику точно не по барабану. по крайней мере на цедии стоял у меня который он боялся букса.