Швейная машина

[Accent-58]

а с маслом, без масла? Есть закономерность?

[svenr]

http://youtu.be/TixvUbl4UeQ
Вот работа холодного движка. Вроде норма работает. Вот ссылка чет не получается видео вставить.
http://youtu.be/FW5UOOfDZH0
А вот прогретый движка,
Снимал фишки с форсунок, чет мне кажется стук остается. Ослаблял гайки на подаче топлива, все равно стук присутствует.
Загорелся после этих манипуляций ЧЕК, как его заносить.

[Gubkin]

Ослаблял гайки на подаче топлива

смысл этого действия, если любая гайка вызывает падение давления во всей рейке ?

[svenr]

Ослаблял гайки на подаче топлива

смысл этого действия, если любая гайка вызывает падение давления во всей рейке ?

да просто пробовал, что давление падает, это понятно.

[BS41]

Для тех у кого звук "швейной машинки" при исправной топливной системе и даже на новых, естественно (прописанных) форсунках , в холодное время- более отчётливый - особенно под нагрузкой , а летом практически не слышим, но всё равно не устраивает (жёсткая работа двигателя). Может помочь такой вариант : коррекция давления c коэффициентом 0.9 , на схеме : операционник обязательно Rail to Rail с вых. током не менее ~ 60 ма ( использовал 1446уд1). Подключается парралельно датчику давления (+ и -) сигнал с датчика-на неинвертирующий вход, выход с усилителя- на блок управления. В результате стук ушёл, снижение мощности не заметил .

[Roman73]

А по подробнее, что куда паять, с фото для особо "одаренных " в электротехнике

[batyapskov]

А вот прогретый движка,

Владимир, во втором случае стук явно идёт с о стороны распредвалов, я бы послушал фоноскопом, если действительно там, то похоже надо делать вскрытие клапанной крышки и делать ревизию и желательно не откладывать на потом.
И, ещё вопрос Не, случалось ездить с малым уровнем масла в этом случае в первую очередь страдают кулачки распред вала - появляются риски наклёп.
Всё же, посоветовал бы, снять крышку и хотя бы визуально, всё проверить, заодно и гидрокомпенсаторы.

[Stas32]

посоветовал бы, снять крышку и хотя бы визуально, всё проверить, заодно и гидрокомпенсаторы

У меня один в один стук как на видео. Менял все гидрокомпенсаторы, проверял все визуально. Единственное что обнаружил, одном цилиндре гидрики "болтаются" в корпусе головки. И новые тоже "болтаются". В моем понимании гидрики имеют люфт в посадочном месте, очень маленький, но если удалить масло то есть стук при качении компенсатора влево-право. Видимо не хватает давления масла накачать гидрик. Так как уже больше 80 тысяч км проехал с этим стуком, просто, забил на него. Согласен, неприятно, но не менять же головку из-за этого звука. К тому же компрессия в этом цилиндре нормальная и по корректировке он почти в 00 стоит. Если есть желание проверить, то самый простой способ, найти кулачек распредвала у которого касание ролика рокера идет не по всей рабочей поверхности. Изначально думал забит канал смазки но при заведенном движке хорошо видно, как масло заливает все рабочие поверхности.

[svenr]

Спасибо за ответы, снимал фишки с форс, звук остаётся. Походу всё-таки гидрик в районе 4 цилиндра. С каким маслом ездили не знаю авто только купил, уровень был чуть ниже уровня. Движок цокотал, поменял масло 10-30 с дизельным допуском двигатель вообще заработал как чпсики, но как прогреется появляется цокот. Головка на движке похоже стоит новая, внутри и снаружи очень чистая, может с 10-40, 5-40 попробовать, или насос не докачивает.

Добавлено через 15 минут 25 секунд:
Для проверка гидриков валы надо снимать? Как их проверить.

[Stas32]

Как их проверить.

Если есть желание проверить, то самый простой способ, найти кулачек распредвала у которого касание ролика рокера идет не по всей рабочей поверхности

Достаточно снять клапанную крышку. Но это может быть не совсем точным диагнозом. Потому, что сами гидрики могут не держать масло, или не прокачиваться, не наполняться правильно.

[SDT-lmu]

масло 10-30

Может масло жидковато? Попробуй 5-40.

[TRD777]

Всем привет!
Соренто 2007г.в. Пробег 130 000км.
Как только купил машину, и сразу же заметил у своего движка какой то жесткий звук работы под нагрузкой. Движок работает хорошо, на холостых обороты не плавают заводиться всегда хорошо что на холодную и горячую, клапан EGR не заглушен .
Вот только когда начинаю давить газа по больше на любой скорости, выше 2000 оборотов, то отчётливо слышно к движок стучит как будто трррр.тррр... такое ощущение что поршня стучит или что то типо этого. Тянет движок как надо.Но вот работает реально громко под нагрузкой а на нейтральной при перегазовке все хорошо.Слышно только под нагрузкой.
Что это может быть? Кто с этим сталкивался? нет

[batyapskov]

движок стучит как будто трррр.тррр..

Сергей, а на перегазовке это, тоже слышно Если да, попробуй записать и выложить.

[РЕГИОН38]

batyapskov

.Слышно только под нагрузкой.

[anton_gl]

TRD777
Видимо поршневые пальцы стучат.
Было такое, на зажигалке и звук хрюкающий был.