KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[Соренто 2.4]

Доброго времени суток! Скажите кто нибудь пробовал родные АМО или стойки переделывать, т.е. есть же фирмы или не фирмы, которые занимаются перенастройкой АМО, они их разбирают и пожеланию твоему настраивают разными шайбами, хочешь жесткие, хочешь мягче. У нас в Москве была может и сейчас есть такая фирма. Я ездил туда года 3-4 назад на соренто 2,2 197л.с., мне сказали что можно сделать задние АМО чуть по жестче что б не пробивало, цена за один 6000руб., и машину оставлять на пару дней надо было, жаба задушила и не стал делать, сейчас и 10000 отдал бы, только убрать эти пробои.Фирма находилась в Химках, сейчас не могу дозвонится.Вот их сайт http://www.gidrocenter.ru/

[syv]

можно сделать задние АМО чуть по жестче что б не пробивало, цена за один 6000руб

Не занимайся самопалом, да ещё за такие деньги. Поставь Коней и забудь проблемы, как страшный сон. Переделка стоит своих денег

[Соренто 2.4]

syv
где бы стойки найти

[Михалычъ]

Соренто 2.4
Наши не найти пока , можно взять с ХМ и переварить ниже чашку

Добавлено через 6 часов 33 минуты 29 секунд:
А вообще вопрос а можно ли опустить ниже чашку куда садится пружина на рабочей стойке(естественно переварив ее) ????

[Янц Евгений]

Привет всем! Собираюсь вживить картриджи 8641-1480 в стойки Соренто FL 2013г. Лифтовать и менять пружины необходимости нет. Хочу избавиться от ударов стойки при проезде неровностей. Не отбои и пробои а именно шумная и жесткая работа стоек. Достали стуки передней подвески. Перечитав пост два раза, явилось умозаключение что картридж 8641-1504 более подходит по геометрическим размерам но он предназначен для задней подвески и по сему вызывает смущение установка его в мак-ферсон. Ведь шток или направляющие не расчитаны на боковое воздействие. Другое дело 8641-1480. Он предназначен для мак-ферсон но картридж на 25мм длиннее. Если собираемся лифтовать, то это на пользу а если нет, уменьшается ход до пробоя. Из этих соображений, выбор пал на 8641-1480. Сейчас заказал одну родную стйку и картриджи. Придет, начну опыты.А сейчас мысль такая: для того чтобы опустить картридж глубже в сапог, думаю просверлить большее отверстие в днищще сапога приварив центрирующую нижнюю втулку снаружи. Вот примерно так:

Верхнее крепление с резьбовой втулкой. Можно меня немного попинать, ведь истина и положительный результат так и рождается.
Да, еще я тему открыл именно для FL, можно там мысли и решения выкладывать.
Всем удачи!

[Алексей Омск]

Янц Евгений
Еще в чашке опорного подшипника с низу стачивай 5мм. Резьба подымется и гайка затянется на полную резьбу и шайбе место найдется. А так что ты придумал нормально.

[andrey27a]

Янц Евгений
Идея интересная, главное чтобы головка нижнего болта не касалась пыльника гранаты.

[Янц Евгений]

Залез, замерил. От торца стойки до пыльника 44мм. Думаю вполне достаточно.

[syv]

для того чтобы опустить картридж глубже в сапог, думаю просверлить большее отверстие в днищще сапога приварив центрирующую нижнюю втулку снаружи.

Что то не догоняю.... Все поднимают картридж, а Вы опускаете. Тем самым уменьшаете расстояние от поршня до буфера отбоя (я имею ввиду в картридже). Закон следующий... положение поршня в картридже должно быть посередине корпуса картриджа (машина в снаряжённом состоянии). Рассчитать, я думаю не сложно.

[Алексей Омск]

syv
У него стойки другие (13 год машина.)

[Янц Евгений]

Что то не догоняю.... Все поднимают картридж, а Вы опускаете.

Я не собираюсь лифтовать, а для того чтобы ход остался прежним, картридж 8641-1480 надо опустить. 8641-1504 не надо.

[Vladsprings]

8641-1504 не надо.

Оба картриджа абсолютно одинаковы по исполнению и комплектующим.
А вот сопротивление на отбой у 8641-1480 110кгс, а у 8641-1504 130кгс, то есть 1504 будут лучше справляться с отбоями.
А для передних пружин с лифтом отсутствие отбоев -это главный аспект в плане комфорта.
Так что подумай !

К слову,в связи с падением европейской рисованной бумаги Амо Кони подешевели с 05.03.2015 года.
Помимо снижения цены - я могу предоставить дополнительную скидку в 500 рублей с каждого амо.
Таким образом, картриджи 8641-1504 могу предложить по цене 7500 за шт .
Комплект втулок для внедрения с болтом и шайбами - 800 рублей на оба передних сапога .
По высоте с картриджами 8641-1504 получается абсолютный аналог стоковым амо, так как наши пружины не требуют дополнительного удлинения штока, ввиду того, что обеспечивают лифт без увеличения длины пружины.

Добавлено через 40 минут 38 секунд:

Купил я себе комплект Koni HT на Спортаж. Перед покупкой читал много роложителных отзывов, но были и отрицательные. Пользователи жаловались на быструю кончину амортов.
У меня передний левый конь умер через 2,5 тык пробега. При этом я ни в ямы не попадал, ни по рельсам не ездил, авто эксплуатировалось в щадящем режиме. Сильные морозы в минус 24 градуса ездил в день по 15 км, не более (работа рядом с домом).

Кони самые первые предложили свои картриджи на Спорт3 - и получили кучу заказов, т.к. многих не устраивала работа подвески.
К сожалению, в первых партиях были установлены дефектные сальники в верхнем узле регулировки, и была куча репараций из-за течи масла из-под верхнего винта - все они были заменены по гарантии.Дефект был исправлен.На сегодняшний день жалоб на этот узел НЕТ.

[Алексей Омск]

Оба картриджа абсолютно одинаковы по исполнению

Если держал в руках найдешь несколько отличий. Они разные.

[Янц Евгений]

Комплект втулок для внедрения с болтом и шайбами - 800 рублей на оба передних сапога

У меня 2013го года. Втулки пойдут? Сапоги на вид различаются, не знаю как по диаметру, еще не мерил.

[Алексей Омск]

Янц Евгений
Покапай на форуме сантофе может найдешь размеры стойки они походу с вашими одинаковые.