Никто не сталкивался - faw 1011 ?

[Грузовик]

bvv
жму руку и поддерживаю целиком и полнстью. Не спорю, Форд (Транзит?) и Мерседес (Спринтер?) надежнее, но в содержании.... . А китаёзов и Хьюндаевских Потеров пусть Ксения Собчак покупает ,у неё лошадиная сила есть, что б в сервис их тащить.

[bvv]

Форд и Мерин машины хорошие и надёжные но за 300 рупий их не осилить.

[регион 63]

Не спорю, Форд (Транзит?) и Мерседес (Спринтер?) надежнее, но в содержании....

У нас на работе помимо свежих Газелей трудится ещё пара Транспортеров - 15-ти и 12-ти лет отроду. В содержании даже старенький Транспортер обходится дешевле, во всяком случае - не дороже новой Газели. Но даже не это главное. Ни один из них ни разу не подвел внезапно. Машины старые, периодически требует ремонта, но все прогнозируемо - а это для коммерческого транспорта едва ли не важнее , чем дороговизна обслуживания. Недавно писал про Газель, на которой уже дважды меняли головку... Накаркал. Сегодня она опять не вышла в рейс. Причина все та же. А ведь буквально месяц назад её хозяин светился от счастья, млея от мягкой работы только что отремонтированного двигателя. Да, причина, скорее всего в газе. Но на кой он тогда нужен на Газели, в чем тогда выгода от его использования? А эти регулярные авралы, когда груз вышедшей из строя Газели распределяется по другим машинам? Конечно, случай частный, но когда Газель с товаром уходит в Ульяновск (всего-то 250 км), каждый раз сидишь как на иголках - доедет ли? Всего пользовались услугами 4-х Газелей (все покупались новыми), для каких-то выводов нашей статистики маловато, но могу сказать, что ни одна из них не была беспроблемной - вставали в дороге все. Могу лишь позавидовать тем, кто горя с Газелями не знает, нам как-то не везет с ними.

[bvv]

Вам не везёт не с машинами,а с прокладками ими управляющими.Выше я об этом уже говорил.

[регион 63]

Вам не везёт не с машинами,а с прокладками ими управляющими.

Не исключено. Но одна из "прокладок" пересела в свое время из ещё более древнего, чем два нынешних, Транспортера на Соболь, и тут началось...
А вы лично знакомы с нашими водителями, чтобы утверждать подобное? Как квалификация "прокладки" может помочь избежать отрывания на ходу шкива коленвала? Периодически протягивать ВСЕ имеющиеся на машине болты и гайки? Вот вы лично протягиваете регулярно болты крепления шкива, или вообще делали это хоть раз?
Да и какое-то странное совпадение - с "прокладками" на древних Фольксах нам повезло, а с таковыми на всех остальных Газелях, ВАЗах, ВИСах и иже с ними - нет. Вот ведь досада.

[Sava]

Да и какое-то странное совпадение - с "прокладками" на древних Фольксах нам повезло, а с таковыми на всех остальных Газелях, ВАЗах, ВИСах и иже с ними - нет. Вот ведь досада.

Сарказм? Ну ну. Для того чтобы ездить на иномарках ума много не надо, соответственно и к прокладке требования ниже, а той же Газели нужны руки растущие из правильного места, и нормальный водитель, перед рейсом, не поленится просмотреть машину.

[регион 63]

Сарказм?

Отнюдь. Ответ на заявление, что вся проблема в прокладках.

Для того чтобы ездить на иномарках ума много не надо

Это - минус для иномарки? Напомню, речь о старых машинах, которые обходятся в эксплуатации не дороже новых Газелей, об этом я и говорил. У кого-то иначе.

той же Газели нужны руки растущие из правильного места

А кто с этим спорит? Но на мой взгляд, это сомнительный плюс для коммерческого транспорта - машина должна работать, а не постоянно ремонтироваться правильнорастущими руками. Ремонтопригодность Газелей и доступность для них запчастей - хорошо, но всю выгоду может перечеркнуть лишь один случай не сделанной вовремя поставки, а если ещё и товар - скоропорт...

нормальный водитель, перед рейсом, не поленится просмотреть машину.

Sava, повторю вопрос для вас - вы часто проверяете крепление шкива? А это всего лишь частный случай. Было достаточно поломок, которые невозможно спрогнозировать.
Я не против Газели - возможно она своих денег стоит. Но попытка сэкономить на покупке и дальнейшей эксплуатации коммерческого транспорта может однажды выйти боком. Не дай бог, конечно.

[bvv]

Полностью согласен.У меня водитель перед каждым рейсом шприцует авто и паралельно проводит визуальный осмотр.Так как лучше чинить дома нежели плясать в дороге.Всё конечно не усмотриш но протяжку мы делали один раз на новой машине.А по головкам я уже писал.На газу не рекомендуется длительное движение на высоких оборотах,равно как и нельзя тянуть на повышеной передаче,это кстати и для КПП не гуд

[Страусь]

Господа.
Намекну вам, что мы люди культурные. И огульно никого ни в чем не обвиняем. Надеюсь на понимание. Больше предупреждать не буду.

[Сан Саныч]

вставлю свои пять копеек: тоже думаю прикупить малый грузовичок (до 2тн) но Газель не куплю! щас рассматриваю два варианта, либо новый фиат дукато (дизель), либо фольц Транспортер (не новый, но то же дизель), считаю что эти машины по-любому лучше Газели. а что до "прокладки", то как раз сейчас найти хорошего водителя очень не просто, а если и найдешь то денег ему придется отбашлять мама не горюй, так что мое имхо лучше иномарка с не очень грамотным водилой в строю, чем Газель с хорошим человеком на обочине с аварийкой...

[Юстас]

"Сан Саныч"писал " что до "прокладки", то как раз сейчас найти хорошего водителя очень не просто, "

Прошу прощения за оффтоп,но сейчас кризис ,водители в очереди на работу стоят ,так что есть возможность выбора,во всяком случае в Питере.Мои ,языки сразу поприжали,а то до Нового года пальцы гнули ,хоть косяки подрезай.

[Sava]

А кто с этим спорит? Но на мой взгляд, это сомнительный плюс для коммерческого транспорта - машина должна работать, а не постоянно ремонтироваться правильнорастущими руками. Ремонтопригодность Газелей и доступность для них запчастей - хорошо, но всю выгоду может перечеркнуть лишь один случай не сделанной вовремя поставки, а если ещё и товар - скоропорт...

Категорично однако... А ты уверен на 100%, что твой Транспортер не подведет не в коем разе? Что ли голову на отсечение дашь? Сломаться может даже новая иномарка. Конечно вероятность ниже, но и вряд ли она починится с такими тратами как Газель. А если, не дай бог, на кузовной ремонт влетишь... .

[регион 63]

А ты уверен на 100%, что твой Транспортер не подведет не в коем разе?

Нет, конечно! Где я писал про стопроцентную уверенность? Я лишь говорил о том, что так было до сих пор - ни разу наши старички не вставали внезапно, в отличие от Газелей. Текущего ремонта они, в силу своей старости, конечно же, регулярно требуют. Но опять-таки, гораздо реже Газелей. Да даже ВИСы заметно надежнее последних.

Сломаться может даже новая иномарка. Конечно вероятность ниже, но и вряд ли она починится с такими тратами как Газель.

Вот как-то так получилось, что в этом вопросе для меня важнее надежность, нежели стоимость обслуживания. На то есть причины. Газель везет товара на сумму, сопоставимую с её стоимостью. Несколько поломок Газелей вдали от дома напрочь отбили желание пускать их на дальняк. По Самаре доверять им груз не так страшно - всегда можно отправить помощь. Причем, причины поломок какие-то идиотские - мягко говоря, "нехарактерные" для иномарок. В том-то и разница между иномарками и нашими авто, что регулярное обслуживание иномарок дает хоть какую-то гарантию её беспроблемной эксплуатации, а поломки Газелей, зачастую, труднопрогнозируемые.

Sava, я ни в коем случае никого не агитирую - все дядьки умные, сами решают как строить свой бизнес. В каждом посте стараюсь отметить, что у меня лишь частный случай, не более. У кого-то наоборот - иномарки каждый день на обочине и в сервисах, а Газели работают, приносят денежки. Вполне возможно. Но опираться-то я должен на свой опыт, а не на чужой. И так каждый.