Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[BlkDem]

Считаю, если к дизелю относится с должным уважением (заправляться на проверенных АЗС, не "крутить" как бензинку, выполнять регламентные ТО, включающие замену цепей ГРМ по километражу, а не когда загремела; очень важно качество моторного масла), то вполне надежен. Для Сибири обязательна установка предпускового подогревателя и использование его начиная с нуля градусов за бортом. Двигатель будет заводиться всегда и в щадящем режиме, что существенно продлит ему его ресурс.
По трансмиссии тоже есть свои моменты - карданы, промвал, раздатка - за всем нужно следить и вовремя обслуживать. Следить нужно, в общем.
Есть по электрике глюки, но и это уже почти все решено силами форума. Форум - могучая сила. Есть практически все, что нужно, чтобы машина всегда была в строю.
Альтернатив, лично для себя, я сейчас не вижу. На бензин не смотрю. Слишком накладны "операционные" расходы (топливо, транспортный налог). Да, я понимаю, что когда придет время, нужно будет вложить некоторую сумму в топливную систему, но! Если подойти с головой и заранее, то и этот момент не слишком ударит по карману. Как раз величина ТН на бензинку, который платить обязательно и каждый год.
Прошу не превращать тему в "бензин против дизель". Просто высказал свое мнение, основанное на 5,5 летнем опыте владения и самостоятельного обслуживания. Да, если обслуживание в сервисе, то цена содержания будет поболее, конечно.
Но лично мне дизель сейчас намного удобнее содержать.

[Guver]

BlkDem спасиб за мнение) никто не будет тут рьяно дискутировать что лучше бензин или дизель
Зато в моей голове сейчас сущий кошмар)))

[BlkDem]

Это нормальное явление. Все проходили.

[Bob's]

Guver
Дима, да бери ты уже отжатого форика. А то уже пообещал показать как на 4 вд ездить. Ты только учти что если не зимой по рыхлому снегу на нем офроудить, то очень дорого обойдутся обвесы. И по поводу путешествий- это только по дорогам, скалистые и затяжные подъемы для низкопрофильной резины и типа его трансмиссии смертельны.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:
BlkDem
Полностью с тобой согласен, в технике в принципе нужно все вовремя делать тогда и подводить не будет. А вот по поводу не крутить это какие пределы или как определяется?

[BlkDem]

На дорестайле я "стеснялся" крутить до 3000, на рестайле стараюсь тоже не превышать этот лимит, хотя думаю (и делаю иногда), 3500-3700 можно, но не долго.
Но это все "из пальца" - просто на интуиции и советам на форуме. Обычный рабочий диапазон 1800-2200. Лучше тут и "жить"
Как мне это видится. Производительность масляного насоса фиксирована и она не запредельная. Раскручивая двиг, повышаешь шансы на "масляное голодание" и все сопутствующие проблемы. С маслом не угадал, масло до конца не прогрелось, соринка в маслозаборник попала и еще тысяча причин, которые сойдут с рук, если двигатель работает неспешно.
Как то так.

[Bob's]

Ну значит я примерно правильно думал. Я больше 3000 в принципе никогда не поднимаю, да и по моему это безсмысленно.

[BlkDem]

На рестайле профит есть. Турбина другая. С бессмысленностью согласен. Только на крайний случай.

[SDT-lmu]

В городе литров 20-25. Я честно сказать не считаю...

Блин, я же написал, что не считаю, может и у меня 15-16.
escudovod1972

индукционный нагреватель ОЖ

Ему ж по электричеству тоже несколько киловатт нужно.

[Guver]

То есть на рестайле не случится такой ситуевины с заклинившей турбиной ?
Кстати а как же печка то зимой на дизелюге ? Холодно жеж ?

[GavrikVS]

Не догоняю причем тут турба-то? Она ваще как влияет на обороты-то?

Добавлено через 41 секунду:
на Рейлах особенно..

Добавлено через 1 час 30 минут 20 секунд:
как может заклинить турба, вы чего? Турба это что, горячая и холодная часть ракручивается за счет выхлопных газов горячей части (крыльчатка, и давление нагнетается за счет улитки (холодная часть). Сама она не закрутится чтобы раскрутить двиг (если моторчик не приделают там какой). Чтобы небыло передува, ставится актюатор (который открывает заслонку на горячей. На крейлах ваще не понятно нах она нужна, т.к. тут от давки воздуха мало что зависит.

Добавлено через 12 минут 32 секунды:
Актюатором управляет датчик давления (перепускной клапан), но также на самом актюаторе стоит мех защита от дурака расчитанная на определенное давление (шайбами некоторые кулибины регулируют момент открывания), есть типа вестгейт еще.. В современности буст-контроллер и прочая лабуда. также на турбу подается масло и охлаждайка. Основная причина выхода из строя турбы это отсутствие турботаймера, повышеный износ. подачу масла тоже регулируют приблудами всякими (рестрикер и т.п. http://www.nismo-club.ru/forum/lofivers ... 77712.html).
Из всего выше сказанного, предположу. Что заеп случается из-за сошедших сума мозгов (коротыш или что-то подобное). Происходит повышение оборотов. вследствии чего клин. был пример убил неубиваемый мотор СР20ДЕТ, тем что в течении минуты двух на холостых в отсечке (редлайн) был. масляное голодание и во впуск закидывает масло из турбы, не расчитано она на такие обороты и перегрев.
Короче вангую неисправность клина: колено (может быть и лопнувшее, бывает такое у сориков), вкладыши, шатуны, могут быть и вываленые пергородки клапанов .

[nort]

Не догоняю причем тут турба-то?

Всетаки почитай ссылки, которые тебе давали - там вся матчасть и причинно-следственная связь рассказана

Добавлено через 1 минуту 52 секунды:

То есть на рестайле не случится такой ситуевины с заклинившей турбиной ?

Это не заклинившая турбина, а наобород - в разнос пошла с выбросом масла во впуск. Двигатель работает на масле пока оно не закончится
На рестайлах тоже случается такое.
Да и по сути во всех турбовых дизельных двигателях такое возможно

[Алексей NSK]

GavrikVS
Слушай,хорошь матюгаться Нах через нах. Здесь не дром. Давай будем немножко сдержанней. И почитай ссылки уже,которые тебе давали.

[GavrikVS]

Проштудировал всю мат часть. Мои познания сугубо в зажигалках были. Не думал что на масле будет работать и разгоняться двигатель.
Теперь недопонимаю сути Крейлов? Куда и что вдувает турбина? Зачем нам ТНВД и крутейшие форсы, когда моща за счет турбы? И в таком случае если поставить более производительную турбу чего можно будет добиться?
Ну и не матерился я. Если уж что проскользнуло, Простите господа!

[Guver]

GavrikVS
Слушай,хорошь матюгаться Нах через нах. Здесь не дром. Давай будем немножко сдержанней. И почитай ссылки уже,которые тебе давали.

Ты шибко суров к Гаврику ) У нас эскудовод бывает покруче загинает

[Алексей NSK]

Guver
Я суров??? Я тя умоляю А который эскуду водил,там ваще отдельная статья по нему плачет В жёсткую баню его надо с его разговорчиками