Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[Андрей59]

Датчиков карданов то два, так то. Частота выровнялась - все, хватит сжимать.

ВЕРНО! Частота выровнялась за 30 мсек и что, полностью напряжение с катушки снимать? Опять пробуксовка зада и опять напряжение подавать? Я же говорю, что пробуксовка пакета фрикционов происходит 50 раз в сек и в эти моменты карданы относительно друг друга проворачиваются и поэтому перед вращается медленнее зада и по сумме сигналов с датчиков тод определяет поверхность и принимает решение о повышении или снижения шима и поэтому мы видим свечение лампы без миганий.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:

Опа! IQ раздатки растет на глазах!

Это ПРОГРАММИРУЕТСЯ инженером и зашивается в эбу, при чём тут раздатка?

[BlkDem]

полностью напряжение с катушки снимать?

Знаешь, почему такие вопросы? Потому что ты ниразу не слышишь, что тебе пишут. Нарастание/падение скважности идет постепенно - ША-ГО-ВО!

Опять пробуксовка зада и опять напряжение подавать?

Именно! И именно отсюда растут ноги у всех недостатков ТОДа.

мы видим свечение лампы без миганий.

Конечно! А обороты ДВС, при этом, какие? Я тебе еще в стопицотый раз скажу: чем выше обороты, тем агрессивнее подает ТОД напряжение.

[Андрей59]

Андрей59 писал(а):
Ну всё верно, а к чему цитата то моя?

Stas32 писал(а):
это совсем не значит, что пакет сжался


Добавлено через 1 минуту 2 секунды:
Андрей59 писал(а):
он сразу подает шим на катушку

Ну так подача напряжения на катушку БЕЗ РАЗНИЦЫ ВРАЩЕНИЯ КАРДАНОВ не зажимает пакет фрикционов!!!
Чего не так?

[BlkDem]

Это ПРОГРАММИРУЕТСЯ инженером

Это придумывается в твоей голове, а ТОД работает примитивно, а потому долго и надежно. Если его на все деньги не пытаться пользовать.

[Андрей59]

Нарастание/падение скважности идет постепенно - ША-ГО-ВО!

Да пофиг абсолютно, хоть шагово, хоть одноразово, для тода надо определить разницу вращения карданов. Я читаю, что ты пишешь, но ты еще ни разу не опроверг ни одной моей цифры и не замечаешь неудобные для тебя вопросы, а продолжаешь только спорить, ОПИШИ СВОЮ ТЕОРИЮ РАБОТЫ РАЗДАТКИ В КАЖДОМ ДВИЖЕНИИ КАЖДОЙ ЗАПЧАСТИ И УГЛЫ ИХ ПОВОРОТА ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГ ДРУГА.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:

Это придумывается в твоей голове, а ТОД работает примитивно

То есть то, что лампочка на видео Стаса загорается до начала движения - это фикция?

[BlkDem]

Кстате, ТОД ЛЕГКО может определить, на какой поверхности находится. У его программе учитываются три параметра. И вот поведение этих параметров, в комплексе, легко интерпретировать.
Но это уже на домашнюю работу
Инженерную

[Stas32]

Чего не так?

Ну да, верно. Не дочитал. Точнее, понял не так.

[BlkDem]

неудобные для тебя вопросы

Тю! Где график зависимости, запрошенный мной ранее? Какие такие неудобные вопросы? Смысле, лишенные смысла? Ну так, я на них и не отвечаю.

ОПИШИ СВОЮ ТЕОРИЮ РАБОТЫ РАЗДАТКИ В КАЖДОМ ДВИЖЕНИИ КАЖДОЙ ЗАПЧАСТИ И УГЛЫ ИХ ПОВОРОТА ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГ ДРУГА.

Тебе минимум трое описали процесс. Еще раз описать?
Какой именно момент не понятен? Где карданы вращаются с разной частотой? Ответил. Вращаются, очень кратковременно: в момент коммутации. Все остальное время наша машина либо заднеприводная, либо полноприводная с заблокированными меж собой мостами.

ни одной моей цифры

Фигасе! Были цыфры!? Де?

Добавлено через 36 минут 29 секунд:

так как мониторинг датчиков карданов происходит прямо во время подачи шим, именно в те моменты, когда шим равно нулю и происходит пробуксовка фрикционов.

Вот это настоящий бред! Лампа показывает строго то, что подается на катушку, без вариантов. Схемотехника, панимаишь!
Вкрадчиво: лампочка и есть индикатор напряжения, формируемого ШИМ...

[Андрей59]

Перед закапывается, потому что муфта почти постоянно разомкнута, а включается только "по требованию", что и ведет к закапыванию

Вот тут не понял, как может закапаться ПЕРЕД, если вращение на него почти постоянно не передаётся? Зад закапывается постоянно, это да, зад легче, колёса задние крутятся постоянно быстрее передних, поэтому задние колёса при пробуксовке роют быстрее.

[BlkDem]

ПЕРЕД

Ну очевидно же, что речь про зад.

Добавлено через 1 минуту:

крутятся постоянно быстрее передних,

Причем, в абсолютном значении
Перед стоит, зад роет.

[Андрей59]

Вот это настоящий бред! Лампа показывает строго то, что подается на катушку, без вариантов. Схемотехника, панимаишь!
Вкрадчиво: лампочка и есть индикатор напряжения, формируемого ШИМ.

То есть по твоему пока лампа горит на катушку подаётся напряжение, фрикционы замкнуты, по этой причине скорости карданов совпадают и не сравниваются? То есть если лампа горит 5 сек, то 5 сек и карданы вращаются с одинаковой скоростью?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды:

Ну очевидно же, что речь про зад.

Если написано ПЕРЕД, то я и читаю ПЕРЕД, а не ЗАД, может быть в этом проблема?

[BlkDem]

И чота ниразу я не видел, чтобы зад рыл со скоростью 10 оборотов в минуту (условно), а перед 2-3-4 и т.д. Всегда это рывком и с равной чстотой.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:

может быть в этом проблема?

Может мы еще несовершенство Вселенной вспомним? Опечатался. Нижайше кланяюсь в извинениях.

То есть если лампа горит 5 сек

А есть такое? Неа, и не найдешь.
Там все просто. ТОД работает медленно, подавая напряжение шагами. Вот дошли мы до 88%, а муфта еще не сработала (ну там, масло выгоняет еще из пакета), то ТОД может удерживать некоторое время напряжение, вплоть до выполнения своих фнкций по выравниванию частот карданов.
Впору спросить у Вячеслава, в каком состоянии раздатка на момент снятия видео.

[Stas32]

подача напряжения на катушку БЕЗ РАЗНИЦЫ ВРАЩЕНИЯ КАРДАНОВ не зажимает пакет фрикционов!!!

Я как бы понял, что пакет фрикционов должны зажать шарики. Ты имеешь в виду, что пробуксовка будет только на угол до блокировки шариков. Я уже начинаю сомневаться что правильно тебя понял.

[Андрей59]

Так ты не смотрел, проведи эксперимент, поставь на одну сторону летнюю резину, привяжи авто к чему нибудь, сделай метки видные на резине и побуксуй, я именно после такой бусовки и понял принцип работы тода, машина закопалась водительской стороной и на холостых резина шлифует по тут же образовавшемуся под колёсами льду, я вышел и увидел, что заднее колесо крутится быстрее переднего.

[BlkDem]

что заднее колесо крутится быстрее переднего.

Фигасе! Есть видео?
А может, фрикциончикам то уже того - на покой пора?