Маслоотбойник на вентиляцию картера 2.5 CRDI

[Мишель]

интересно

Где ты его разместил?

[Енисеец]

Вот, как то так.

[anton_gl]

ВЕЛ
У меня в Хюндаевском внутри отверстие намного меньше. Не выстреливало. Правда я себе еще аварийный клапан поставил.

[Nikolay0812]

я себе еще аварийный клапан поставил.

Верное решение,т.к.чем длиннее шланг от сапуна до воздушного патрубка,тем больше вероятность скопления конденсата и заморозки ,имхо.

Добавлено через 10 минут 42 секунды:
И ещё,сооружая такую громоздкую конструкцию,я бы замарочился с подогревом шлангов сапуна.На дорестайле,после того,как перемерз сапун я крепко об этом задумался и даже приобрел готовый от Форда ,но так и не удосужился поставить.

[anton_gl]

Думаю погрев шлангов с автоодеялом не критичен.

[F-A-Q]

а я всё подумываю шланг вывести пот дрыгатель - пусть на улицу сопливит, а на короб просто заглушку поставить. По идее хуже дрыгателю не станет, да и динамика измениться не должна.

[kapger]

а я всё подумываю шланг вывести пот дрыгатель

Когда я вижу подобное непотребство на какой-либо машине под двигателем, то у меня просыпается чувство жалости к владельцу такой машины...

[F-A-Q]

Когда я вижу подобное непотребство на какой-либо машине под двигателем, то у меня просыпается чувство жалости к владельцу такой машины...

А что не так? штатный маслоотбойник стоит, масло из него сильно не кидает (трубка чуть чуть в налёте) Вывести её и пусть 2 капли в месяц капают на защиту дрыгателя, наоборот ржаветь не будет. Если логически мне объясните почему так делать плохо(помимо окружающей среды)) то прислушаюсь и не буду творить сей хаус который жалость вызывает.

[anton_gl]

У нас принудительная система вентиляции картера. А ты ее принуждения лишаешь. Кроме того очень большая вероятность перемерзания трубки зимой.

[F-A-Q]

Кроме того очень большая вероятность перемерзания трубки зимой.

планировал мимо турбины пустить - там тепло, и патрубок большего размера использовать.

p.s. пишу потому что лень колхозить фильтр, из тормозных бочков и прочего считаю не целесообразным из за размера штуцера, сопротивление будет создавать. О5 же это моё ИМХО.

[SDT-lmu]

вывести пот дрыгатель - пусть на улицу сопливит

Я уже давно так сделал...

[F-A-Q]

Изучив данную тему и почитав на других форумах, понял, что просто выводить шланг есть небольшая опасность, что засосёт какую нибудь дрянь, при разряжении(не раз встречалось в интернете)
Тема с бочками не очень понравилась из за размеров входных отверстий и внутрянки...
Больше всего понравился вариант с канализационной трубой, его и использовал, себестоимость 380 руб, можно дешевле...(информации везде навалом, поделюсь фотками)
http://cs625529.vk.me/v625529346/114de/c6FjJcNpA8g.jpg
http://cs625529.vk.me/v625529346/1151d/J_DeH6ZuYJo.jpg
http://cs625530.vk.me/v625530346/133d8/9fNBsFZ5OxE.jpg
http://cs625530.vk.me/v625530346/133e1/EhDD75fkseU.jpg

[SDT-lmu]

F-A-Q
Все конечно здорово получилось, только ответь, а зачем второй маслоотбойник? Что, после к. трубы картерных газов стало меньше, или они стали чище? Изменился их химический состав? Зачем это дерьмо в двигатель то опять засовывать? А потом начинаем мыть ( менять ) ДМРВ, спрашивать откуда масло на патрубках интеркуллера и на мягкой глушилке. Для двигателя это по сути как мини ЕГР, пользы точно ни какой.
Им-хо.

[F-A-Q]

о, после к. трубы картерных газов стало меньше, или они стали чище?

Предполагается, что станут чище, штатный не справлялся, т.к. патрубок от штатного к коробу - был масляный. Тыщёнку накатаю, сниму гляну, что будет с патрубком. ДМРВ почистил, показания хорошие показывает на ХХ - 15.6
Если и после самопального фильтра шланг будет зафачен и датчик начнёт другие показания давать - заглушу, а на конец патрубка повешу фильтр, чтобы дряни не хапнул двигатель.

[F-A-Q]

Откатал, снял патрубок после самопального отбойник - патрубок внутри масляный, следовательно отбивается не всё, буду на улицу выводить....