Холодный радиатор, Термостат

[Accent-58]

что за трубки?

Добавлено через 3 минуты 22 секунды:

Открыл пробку на сам радиатор, оттуда красиво так пшикнуло и немного тасола вылилось

Попробуй на холодную открыть крышку радиатора и давить-отпускать вехний шланг радиатора, подливая антивриз, так выгоняется почти все. А вот оставшееся хз, как выгонять. У тебя булькает в отопителе после остановке двигателя?

Добавлено через 2 минуты 18 секунд:
Тема: Иногда бульканье в салоне справа после остановки двигателя, Сообщение #107504, Автор: dleo

[Андрей 55]

что за трубки?

Иногда, если алюминиевый радиатор имеет трубки круглого сечения во внутрь их ставятся пластиковые спирали, для завихрения потока жидкости и улучшения теплоотдачи. Простой пример: радиатор отопителя ВАЗ 2108.
В данном случае, предполагаю что это имеет место быть, но не настаиваю, так как радиатор охлаждения на Соренто разбирать не приходилось.

[Валерьянч]

Сегодня перегрева или чего то близко к нему замеченно не было, поставил машинку на крутую горку мордой вверх открыл пробки и радиатора и бачка, погазовал минуты 2-3 доводил обороты до максимума вместе с включенной вебастой вроде что то булькнуло. Вот теперь интересно узнать какая рабочая температура нашего двигателя, у меня по бортовику показывает 78-82 иногда до 85 доходит. Воздух с печки идет да теплой, но сравнивая со служебной тойотой королой так там просто жаром пышет печка 10 секунд и в машине ташкент, может там рабочая температура двигателя повыше, у меня не так совсем. Но вот нравиться мне наш двигатель, эта чугунная болванка прогревается достаточно быстро а охлаждается вообще медленно, для севера просто прелесть. Сегодня покатался с утра через 3 часа завожу и бортовик показывает +8 температуру двигателя, при том что за бортом было -20 и у меня бампера нет

[Kan]

Адаптер OBDII EML327 + Torque Pro показывал температуру охлаждающей жидкости 94 градуса

[Валерьянч]

У меня престиж в55 показывает 80-82. Похолодней в салоне стало после установки ГБО, не так как в дизелях в -30 потеплее конечно, но по ощущениям холодней. Думал что ответвления на вебасту на ГБО вот и дает такое похолодание, с температурой как то не заморачивался, стрелка показывала нормальную, вот и не парился. Вчера на дроме вычитал у человека тоже за 90 температура двигателя. Теперь вот задумался. Термостат так то пришел, поменяю мож лучше будет. Сейчас машину отдал бампер устанавливают.

[Sorentovec]

Всем здравствуйте!
У меня тоже зажигалка 2.4.
Не знаю как это связано с проблемой данной темы, но с 2005 года по февраль 2014, ездил и не знал проблем с термостатом (перегревом и срываний верхнего патрубка с радиатора). Но после планового ТО, мастера в Климавто сломали штуцер на радиаторе, поломку заметил не сразу, приехал через недельку починили путем нарезки резьбы и замазывания какой то клейкой массой напоминающую монтажную пену. Так вот после данной поломки у меня спустя неделю сорвало верхний патрубок, начались перегревы, термостат не открывался. Поехал опять в сервис, там в боксе все работало проблему не выявили, при разогреве давали сильные обороты, меня отпустили, но не проехав и пяти км мой пепелатц начал захлебываться, вернулся в сервис, долго мучали, оказалась проблема в расплавленном как карамель катализаторе, выбили на совсем, думал проблема была в скопившихся газах и раскаленном колекторе, который не давал остужать двигатель. Сейчас езжу без катализатора, но с оставшейся проблемой перегрева, срыва верхнего патрубка с радиатора, и молотящимися постоянно вентиляторами. Подскажите, мог ли как то на проблему повлиять поломанный штуцер? Или это могло проявиться от катализатора? из за него был перегрев, в следствии чего произошли какие то негативно влияющие изменения в системе охлаждения.

[КСИ]

Sorentovec
А не заткнули ли вам этот штуцер?

[Accent-58]

78-82 иногда до 85 доходит

Термостат открывается на 80-82. Так что все в норме.

[Sorentovec]

Sorentovec
А не заткнули ли вам этот штуцер?

Да вот нет, штуцер работает нормально, на горячую крышку открываешь и пшыкает и излишки выдавливает. Термостат по любому буду ставить
удлиненный. Просто, что послужило причиной данной проблемы, 9 лет ездил с родным термосом, всё было отлично, ни масло не жрало, ни вентиляторы
не молотили. Может всему виной извиняюсь засраный катализатор? Так я бы его сразу бы выкидывал. Хорошо мне повезло я от сервиса далеко не отъехал, а
если бы он у меня на трассе развалился?! И ведь сразу не поймёшь, что это каталик, проверяли просто всё.

[AleksandrOK]

Подскажите, мог ли как то на проблему повлиять поломанный штуцер?

В нашем движке через этот штуцер ВСЕГДА идёт постоянный поток ОЖ В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК! А оттуда в общую систему охлаждения. Может в сервисе в шланг попал герметик и (или) обломки штуцера и закупорили вход в бачок? То, что "пшикает" при открытии крышки, практически ни о чём не говорит, только то, что клапан крышки исправен.. Попробуйте на заведённом холодном двигателе открыть крышку бачка и с фонарём посмотреть на ОЖ, она должна слегка бурлить, что видно при осмотре.
Вариант второй: температура ОЖ в бачке прогретого двигателя практически равна температуре, показываемой любым устройством через разъём OBD2. А температуру ОЖ в бачке можно померять при открытой крышке любым мультиметром с датчиком измерения температуры. Проверено лично неоднократно.
Если не соответствуют, то вход в бачок забит.
А связи с забитым катализатором я лично не вижу, может быть обычный развод. У меня за 168 ткм. никаких претензий в катализатору нет. Лямбда-зонд работает нормально.

[atlant_is]

Читаю тему и никак не могу понять, что за SIRIUS, что за GAMMA ? Не вижу в экзисте такого, есть запчать от хёндай/киа, есть аналоги. О чем речь, господа, просветите, плз )))

[КСИ]

Читаю тему и никак не могу понять, что за SIRIUS, что за GAMMA ? Не вижу в экзисте такого, есть запчать от хёндай/киа, есть аналоги. О чем речь, господа, просветите, плз )))

Все номера есть в теме. Н названия не смотри. Нужен вот такой термос:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6229&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81&start=345#p496656
А вот тут описание процедуры:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6229&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81&start=360#p509650

[atlant_is]

Спасибо, до той страницы еще не дошел, по старой привычке читаю задом наперед - часто в конце темы проще найти ответ, т.к. опыт-сын ошибок трудных уже сделал свое дело )))

[Serhio33]

в работе модернизированный термос,ок,поставлю,а далее?
по всей видимости жор,как был так и останется масла((
в любом случае кольца то не поднимет уже установка удлиненной GAMMы))
кто что скажет на этот счет??)
забить и доливать?
по-экспереминтирую конечно вязкостью и динамикой убыва/не убыва по щупу.....
если бы 2 литра на 7-8 т.км ело стабильно ,яб смирился

[КСИ]

по-экспереминтирую конечно вязкостью и динамикой убыва/не убыва по щупу.....
если бы 2 литра на 7-8 т.км ело стабильно ,яб смирился

тут некоторые и литр на тыщу нормой считают
раскоксовку не пробовал? чисто ради эксперимента.