Турбина или нет? Очень надо знать!

[Nikolay0812]

у нас 1,5 литра= 10 мм (от min до max)

Имхо:от макс до мин- 1 литр (проверял только на дорестайле,когда замерз сапун и масло через щуп плюнуло-ровно 1 литр+-)

[BRV]

можно

Это т.е. если я этот литр вылью в двигатель, где залит делвак ничего серьёзного не произойдёт?

подвергся влиянию

Вот это точно, а теперь дёргаться назад уже не хочется.

раньше она вообще новая была

100% .

[Nikolay0812]

если я этот литр вылью в двигатель

Почему литр то?Ты же писАл,что на 5мм уровень снизился,т.е. сейчас по середине меток,даже выше=в норме...зачем вообще подливать?

Добавлено через 9 минут 58 секунд:

10 мм (от min до max)

Не поленился я и измерил:между метками-21 мм

[BRV]

Почему литр то?Ты же писАл,что на 5мм уровень снизился,т.е. сейчас по середине меток,даже выше=в норме...зачем вообще подливать?

Да это я образно сказал, что если мне придётся влить, например, литр другого масла, могут ли быть проблемы. Подливать пока не собираюсь, но я не знаю как дальше расход будет, вдруг где в дороге подлить надо будет.

[Gubkin]

между метками-21 мм

не важно... все равно там 1,5 литра

[TRD777]

KIA Sorento 2007г.в. 2,5л.дизель,акпп,170л.с
Первый раз стал обладателем джипа да ещё и Дизельного!Владею им всего две недели.
Проблема такая:
1)Вчера снял патрубок, тот что от воздушного фильтра к турбине идет и увидел в турбине масло… и сам патрубок воздушный весь в масле(налет масла)!
Думал сначала что забился штатный маслоотбойник,разобрал его посмотрел все окей.
Я сразу же в турбине вчера масло все протёр, а сегодня опять снял патрубок и масло снова в тубине .
2)Движок работает ровно, но вот есть какой то звук как свист турбины, когда газуешь слышно, напоминает будто рядом едет какой ни будь тягач у грузовиков так же свистит ,бывает…
Проверял турбину на люфт, есть где то 2-3мм.
3))И ещё заметил что у Интеркулера внизу угол в масле вроде как не видно что капает но угол интеркулера весь в масле…(нишний правый по ходу движения,через бампер видно)
4) А может ещё картерные газы это?Ещё когда на заведенном движке откручиваешь заливную крышку под масло то от туда так хорошо шабашит воздух и тарахтит движок ,звук такой бассистый. Знакомый говорит что нужно менять шайбы под форсунками.

Может из-за шайб идут газы и движок сапунит и кидает масло в патрубок и попадает в турбину а из турбины соответсвенно в кулер?

как поставить диагноз?
Подскажите Пожалуйста.

[diggerded]

воспользоваться поиском - тем на твою проблему миллион - но если есть осевой люфт турбины в 2-3 мм, то ей полный каюк, такие вещи при покупке надо диагностировать... а колечки в любом случае на форсах стоит поменять, просто для профилактики, машина будет только благодарна - главное колодцы почистить !!!

[Gubkin]

раз Тема: Большое количество картерных газов
два Тема: Накрылась турбина
три Тема: Радиатор интеркулера

Первым делом начал бы с замены колец под форсунками, затем проверка герметичности интеркулера

[Ramb]

TRD777
Масло во впускном перед турбиной это картерные газы... Сними патрубок после турбины ... Посмотри там количество или в интекулере...

И как рекомендовали ... Колечки и интекулер

[Nikolay0812]

TRD777

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перед созданием новой темы пользуемся поиском.Темы объединил,основание п.7 и п.9 Правил форума.

Вот ещё по теме:
Тема: Турбина или нет? Очень надо знать!
Тема: Накрылась турбина
Тема: Большое количество картерных газов

[TRD777]

TRD777
Масло во впускном перед турбиной это картерные газы... Сними патрубок после турбины ... Посмотри там количество или в интекулере...

И как рекомендовали ... Колечки и интекулер

Вот я описал ситуацию на сегодняшний день Тема: Большое количество картерных газов.
В кулере масло всяко есть если у меня соты в масле снизу в углу.
Надо снимать его и чистить? колечки и так уже думаю менять..

[Nikolay0812]

если у меня соты в масле снизу в углу.
Надо снимать его и чистить?

Если масло снаружи интеркулера,то очень большая вероятность того,что кулер дырявый.И если это так,то чистка герметизацию не восстановит

[TRD777]

если у меня соты в масле снизу в углу.
Надо снимать его и чистить?

Если масло снаружи интеркулера,то очень большая вероятность того,что кулер дырявый.И если это так,то чистка герметизацию не восстановит

Блин,ещё же надо найти от куда бежит,тоже задача
А если соты целые и дырочка где ни будь в корпусе кулера то есть шансы на его спасения?

Добавлено через 12 минут 10 секунд:
Да и ещё вопрос: у турбины когда газуешь есть такой свист, прям как на тягачах когда они газуют. Это нормально?
Ну и соответственно крыльчатку турбины шатал есть маленькие люфтик.... так и должно быть? или вообще ни грамма люфта не должно быть?

[Gubkin]

крыльчатку турбины шатал есть маленькие люфтик.... так и должно быть? или вообще ни грамма люфта не должно быть?

на новой наверное не должно, а вот на БУ это нормально ))
у меня при люфтах под 1 мм турбина не воет и масло не кидает...

[TRD777]

крыльчатку турбины шатал есть маленькие люфтик.... так и должно быть? или вообще ни грамма люфта не должно быть?

на новой наверное не должно, а вот на БУ это нормально ))
у меня при люфтах под 1 мм турбина не воет и масло не кидает...

ну а то что есть свист это нормально? не умирает турбина?