Запуск дизеля при сильном морозе

[koreamen]

Замечание от модератора: Страусь Не надо писать одно и тоже сообщение в разных темах. Я оставил одно. Это удалил.

[Vlad]

тупо запрограмированна на этот период заводки

А может и не тупо. Ставили-то официалы. И заводится без траблов. Мож, руками заводящим, тоже такой интервал выдерживать? Это чтоб не педалировать лишний раз.

[Евген81]

А может и не тупо.

не-я о том,что так поставили установщики,то есть не обязательно причина запуска в данном случае в долгом ожидании...

Ставили-то официалы

Владислав-ой не смеши,а.Далеко не показатель,что если поставили официалы-это есть самая качественная установка (это уже отхождение от темы)

[Страусь]

Нашел свою старую тему.
Отпишу здесь.
Итак.
Краткое содержание 20 предыдущих страниц.
При -5 машина не заводится штатно. Надо с подходом. Или выходом
Убедил дилера сменить свечи накаливания.
И вот настал счастливый момент - позвонил дилер и предложил подъехать, свечи пришли.
Утром машину взяли, к обеду завершили. Ничего не обломали (со слов дилера).
Как раз в этот день у нас фронт холодный пришел
Итак утро.
Выхожу на ринг. На двигателе -19. У машины свой предел -15 (этой зимой акко уже не тот что раньше, поэтому -14).
Напомню, как заводилась раньше.
Идет вспышка, после это обороты падают на дно. Маслаем аккумулятором, при повышении температуры обороты по-немногу повышаются вверх. Начиная с какой-то точки они растут бодрее и машина уходит на завод.
Прокалил свечи три раза, как просил дилер.
Стартую.
Собственно машина сразу уходит на обороты около 500-600. И бодро там шуршит. Не заводится. Через секунд 10 пошел бодрый рост оборотов и машина стартанула.
С одной стороны, как бы победа. Свечи явно работают. С другой стороны, это все равно не штатный запуск. Где с полпинка!?
Теперь сижу думаю, чего еще не хватает для запуска.
То, что обороты 500-600 идут, мне кажется это на вспышке соляры. То есть соляра горит по-немногу в цилиндрах, вот машина обороты и держит.
Если это так, то значит что-то с солярой или подачей?

[Ветер]

То, что обороты 500-600 идут, мне кажется это на вспышке соляры. То есть соляра горит по-немногу в цилиндрах,

Леша привет! Соляра не может гореть понемногу. Дизель - это воспламенение от сжатия. У тебя скорее всего проблемы от аккумулятора. "Маслаешь" - постепенно начинает прокачиваться масло густое - разогревается - растут обороты - происходит запуск. Т.Е. не хватает акумулятора, чтобы сразу раскрутить на обороты запуска с густым маслом.

[Страусь]

Т.Е. не хватает акумулятора, чтобы сразу раскрутить на обороты запуска с густым маслом.

Акко дохлый. И без помощи из вне он бы обороты на уровне 500 не держал. А что ему помогает? Что может помочь? Работа двигателя. Взрыв горючки в цилиндрах. Больше нечему.

[ShineOn]

Лёша, я бы не занимался тыканием пальцем в небо. Попробуй завестись с исправным аккумулятором - попроси в том же сервисе дать на подмену, или с кем-то из наших коллег договорись, чтобы подъехали, или в конце концов, купи новый на замену дохлого. Тогда сразу будет понятно, влияет ли состояние аккумулятора в твоём случае. Если с исправным аккумулятором будет происходить то же самое, то надо смотреть дальше (например, проверить не льют ли форсунки).

[Борисыч]

Очень похоже на то, что ТНВД при низких оборотах не может быстро дать рабочее давление. А "маслание" постепенно поднимает это давление и тогда включаются мозги. А свечи за время маслания уже могут подостыть, обдуваясь холодным воздухом.

[Страусь]

Очень похоже на то, что ТНВД при низких оборотах не может быстро дать рабочее давление. А "маслание" постепенно поднимает это давление и тогда включаются мозги.

О! Интересная идея. Надо будет с сервисом перетереть.

Тогда сразу будет понятно, влияет ли состояние аккумулятора в твоём случае.

Не, акко не причем. Он честно свое дело сделал. Тут что-то другое.

Понаблюдаю, как машина в холода себя будет вести. Может чего и замечу.

[Андрей59]

Прежде всего надо вспомнить, что нужно для уверенного запуска, это компрессия и хороший распыл форсунки, с этого и надо начинать, если соляра зимняя и давление в рампе хотя бы 250 атм (рабочее 1500), то всё остальное не имеет большого значения. Свечи накаливания конечно важная вещь зимой, но практика показывает, что и со сгоревшими до -20 на исправном двигателе запуск уверенный, как говорится, с пол пинка. Т.к. на сорентах впрыск электронный и контролируется ЭБУ, то субъективно исправность всей электроники можно контролировать по чеку, в том числе и давление в рампе. Была такая проблема на пассате дизельном, меняли и проверяли всё что можно, но компрессии 16 атм явно недостаточно, после капиталки - 28 и всё ГУТ.

[Страусь]

Свечи накаливания конечно важная вещь зимой, но практика показывает, что и со сгоревшими до -20 на исправном двигателе запуск уверенный, как говорится, с пол пинка.

Первый раз об этом слышу. Сколько не исследую заведение авто зимой - свечи накаливания это первейшее дело.

[Андрей59]

Значит я первый встретившийся Вам сорентовод с неработающими свечами накаливания и заметьте, езжу каждый день, а не покупаю из за недостатка финансов, надеюсь это временно. Свечи не работают все, или ни одна, не знаю, как правильно. Были на диагностике и другие импортные дизеля с нерабочими свечами и у каждого была своя, но другая причина. Из отечественных эксплуатировал в личном пользовании камаз и юмз-6, но у них вообще такого чуда нет.

[Страусь]

Значит я первый встретившийся Вам сорентовод с неработающими свечами накаливания и заметьте, езжу каждый день

Первым сорентоводом с неработающими свечами был у меня я сам
И заводился до -15. Дальше просто нехватало времени у короткой жизни акко нагреть трением цилиндры.

[Андрей59]

Извините, я не изверг и не мучаю аккм, если с первой попытки в 3 сек не заводится, разматываю удлинитель и включаю подогрев, но до -20 такого ещё не случалось. А если у Вас с неработающими свечами заводился до -15, а сейчас с рабочими и при -5 не заводится - проблема в другом, и её поиск следует начинать с замера компрессии, если чек не горит. Диагностику начинают с простого, соответствующему симптомам.

[Sava]

нужно для уверенного запуска, это компрессия и хороший распыл форсунки

+пицот, а свечи конечно помогают при их (компрессия/форсунки) несоответствии, но до определенного предела.