SYSTEM-PFLEEGE DIESEL

[ak]

очистители фарсунок и антинагары

А не проще-пи,переодически,просто промывать форсунки

[foboss]

Я промывал форсунки Wynns Diesel System Purge изменений не произошло. Промывал самостоятельно, для этого надо 2 шланга диаметром 10мм по 50см каждый и 2 переходника елочка для соединения шлангов тоже на 10мм. подсоединяем прямую и обратку шланги в банку и заводим. Главное заглушить раньше чем кончится жидкость, для насоса вредно работать насухую. Я вообще взял старую банку от винса просверлил и поставил (припаял) штуцеры и крючек для подвеса, поднимаю капот вешаю на скобу замка капота и вперед... если интересно на выходных могу сфотать и выложить...
http://narod.yandex.ru/shop.xhtml?site= ... 74&g=1&n=2

[ak]

Промывал на Киа /Ириновкий/,объектиуно-мотор стал работать мягче,реже прослушиваются клапана, в общем мне понравилось. Т.К. машинка пожилая/2002г./ планирую повторить ,правда не знаю,чем промывали,

[vorlik]

понятно, что ничего не понятно

буду лить. как указано, на полный бак каждые 2000 км.

[Марина Ф]

как то обидно про машину 2002 года услышать - пожилая. Лучше сказать машина в полном расцвете сил

[ak]

как то обидно

Звиняйте,не со-зла

[ВЕЛ]

5. Во что то все же надо верить.

Вел, миленький, ты все-таки скажи - ты что имел ввиду говоря

Существенной экономии удается добиться при заправке топлива Евро-4 + вот эта присадка.
Вот при этом топливе разница ощутимая.
Полного (до отсечки пистолета) бака до загорания индикатора топлива хватает на 550-600 км.
После этого в бак входит 64-67 литров (это при положительной температуре за бортом).
Т.е. средний расход 11-12 литров.
Использование присадки такого ощутимого эфекта не дает.

а?

миленький...
Пративный!


Я имел в виду то, что имея личный опыт общего пробега на различных авто в 450 тыс.км (почти 10 раз обогнул земной шар), могу утверждать, что пробег по одному и тому же маршруту иногда может показать расход на автомобиле в 8 литров на сотню, а иногда, на том же авто и на том же участке - 12 литров на сотню км.
Очень много факторов влияет. Например очень влияет фактор загрузки автодороги.
Я например доезжаю до Нижнего Новгорода за 1 час 45 минут, а иногда за 3 часа.
И это на участке в 186 км.
И расход у меня бывает тоже очень разный.
Поэтому, касательно присадок, думаю, что некоторые все же полезны для наших авто.
Хотя соглашусь, что если бы качество солярки было на мировом уровне, то никаких присадок можно было бы и не лить.
А вообще то я считаю, что простая солярка на самом деле химически очень сложный продукт нефтесинтеза, и вряд ли имеет всокую стабильность по показателям.
Я уже на нескольких заправках просил показать сертификат на топливо.
В одних случаях меня чуть охрана АЗС не отметелила, в другом случае продавец искал минут 15 эти сертификаты, после чего я уехал заправляться в другое место.
В общем, полагаю, что вопрос в РФ с этим непростой, и я жду принятия закона об уголовной ответственности за продажу некачественного топлива.
Потому как эти нефтяные барыги вместе с обирающим их государством в дупель обнаглели.
Не помню точных цифер, но на наших НПЗ из 1 тонны нефти получается около 300 с лишним литров бензина (причем подозреваю, что марки АИ-80).
А у америкосов из такой же тонны нефти получается около 800 литров прямогонного высокооктанового топлива марки АИ95-98 с низким содержанием серы.
Дык вот нашым российским нефтяным барыгам не выгодно инвестировать деньги в закупку нового оборудования, потому как нефть пока есть.
Однако по данным ОПЕК нефти у россии осталось не очень то и много, до 2020 года.
А время ой как быстро летит...
Ладно, лирика...
Сужаю мысль...
Качество практически любого дизтоплива на просторах РФ низкое, и добавка от мирового производителя химической продукции,
увеличивающая ресурс ТНВД и форсунок,
будучи примененной с начала эксплуатации авто нам не помешает.
Вот.

[Страусь]

ВЕЛ
Капец

Перефразирую вопрос.
Ты замечал, что присадка помогала в экономии топлива?

[vorlik]

Ты замечал, что присадка помогала в экономии топлива?

я полагаю, что присадку лить нужно не из соображений экономии топлива, а из соображений поддержания топливной аппаратуры в "должном" состоянии, ибо ремонт - штука долгая и не дешевая (не говорю про гарантийный вариант).

[ВЕЛ]

Ты замечал, что присадка помогала в экономии топлива?

я полагаю, что присадку лить нужно не из соображений экономии топлива, а из соображений поддержания топливной аппаратуры в "должном" состоянии, ибо ремонт - штука долгая и не дешевая (не говорю про гарантийный вариант).

Абсолютно и полностью согласен.
Где подпись поставить?

[Страусь]

я полагаю, что присадку лить нужно не из соображений экономии топлива, а из соображений поддержания топливной аппаратуры в "должном" состоянии, ибо ремонт - штука долгая и не дешевая (не говорю про гарантийный вариант).

+1

[vorlik]

уффф....

ну вроде решили

буду лить, как по инструкции, 1 раз на полный бак на 2000 км.

[Владимир Ростов]

М-дя. Многие, и я в том числе, при выборе дизеля руководствовались, среди прочего, соображениями экономии (меньше жрет и топливо дешевше).
Как выяснилось, жрет никак не меньше, а если лить присадки - так и топливо становится равным по цене бензину (если не выше?).
Тогда встает резонный вопросец - а на какой рожон нужен этот дизель?
Обслуга - дороже, механизмов (а оне иногда ломаются) - тоже больше, масла залить надо в 2 раза больше, с солярой - вечные проблемы, дык в чем тогда смысл? Бензинку выбрать за те же деньги - не вопрос.
Короче, фиг ему, а не присадки!

[Страусь]

а если лить присадки - так и топливо становится равным по цене бензину (если не выше?).

Тут похоже немного не так.
Вот смотри.
Кастрюль стоит где-то 250 рублев. Разводится на 500 литров. Пятьдесят копеек на литр. Соляра все равно остается меньше по стоимости. А кастрюль это еще далеко не дешевый пример.

[ВЕЛ]

Считал, считаю, и буду считать, что свой осознанный выбор надо любить.
А значит и дизелёк наш надо любить, и подкидывать ему всякие подношения и вкусности.
И будет он нам служить долго долго!

А насчет присадок.
Дык в бензинки я например во все машины лил.
И октан корректоры, и размораживатели воды (зимой в баке куски льда прямо бухали), и очистители форсунок, и очистители топливной магистрали.
и все те движки служили мне верой и правдой.
А пробег у них у всех был ого-го.
А новые хозяева уже проехали то же ого-го, и ни у кого нет проблем, и все спасибо говорят.
Вообще, ребяты, не стоит Вам ныть и считать стоимость литров топлива, расход.
Я Вам тогда могу вот взять и такую математику посчитать, что Вы прямо сразу пойдете и застрелитесь, когда узнаете, во сколько ориентировочно с учетом топлива, амортизации, стоимости ТО, штрафов, зимней и летней жидкостей омывателя, автохимии, всяких дезодорантов воздуха и прочая и прочее Вам обходится каждый километр пермещения на Вашем авто.
За такую цену Вы сможете нанять персонального водителя с его авто и сидеть на заднем сидении, не являясь владельцем авто, и решая всё те же задачи, что и сейчас.
Так что, жизнь хороша, и не все в ней измеряется литрами, рублями, километрами т.д.
Наслаждение самим процессом жизни - вещь весьма субъективная.

На вопросы надо смотреть ширше, а к людям относиться мягше!
И будет Вам счастье!

P.S.

Почти все то же самое относится и к владельцам бензиновых авто.