Ресурс дизельного двигателя Соренто

[vova199]

Димас, ты подумал чтоли что ресурс 170 тыщь? ))
Я к тому что чем больше кобыл(степень форсировки), тем ресурс меньше.
Может он спокойно и полляма пройти, смотря под каким водителем, вот только помимо блока колена и поршней в современном дизеле очень много дополнительной лабуды, что при определенном пробеге чинить смысла двигатель не будет

[YAN]

На СОРИКАХ стоит лицензионный Мицубишевский мотор,поэтому ресурс должен быть не менее 500 000км.

[vova199]

лицензионный то он лицензионный, но если его сделать из гумна то ресур будет как у жигулей ))
хотя у меня жигули 300 тыщь прошли,и в мотор не лазили, если сорик стока пройдет, то можно считать что киа делает машины лучше ваза ))

[Vl@dK]

На СОРИКАХ стоит лицензионный Мицубишевский мотор,поэтому ресурс должен быть не менее 500 000км.

Тута где-то целая тема есть о происхождении сорькового дизеля, так што придется тебе дать ссылку в подтверждение, иначе заклюют...
Нашел
Происхождение дизеля

[Димас]

vova199 писал:
Может он спокойно и полляма пройти

Вот это уже другое дело! Очень хотелось бы верить , что у сорика такой ресурс.

Пока правда только у Fisher самый большой пробег кто отписался в этой теме и по движку нет проблем (тьфу 3 раза)

Fisher писал:
У меня за 180 000 км.

[innt]

Пока правда только у Fisher самый большой пробег кто отписался в этой теме и по движку нет проблем (тьфу 3 раза)

Нет у меня больше 224 000 км.

[Димас]

Нет у меня больше 224 000 км.

Согласен, извини

[fenikskek]

Пробег 207тык. Заменён ТНВД где-то на 200 тык, форсы все четыре на 205тык, капиталка двигателя на 206тык. Капиталка - можно назвать моей прихотью (или глупостью) - можно было и повременить.
с Кореи пришла с нестандартной турбиной, интеркулером. причина замены - либо старая скончалась, либо гонку из Сорика делали, либо одно другому не мешает...

[Сертоловчанин]

Дальноходы, старожилы! Похвастайтесь, не обязательно рекордом, но и сопутствующей историей. Что было, чего не было?

[Biz]

До 162 т.км. никаких проблем. Потом замена турбины, форсунок, цепей, маслоохладителя, коленвала, ну и по мелочи еще. Надоело. Избавился при пробеге 178 т.км. Тема: Возможные симптомы скорой кончины дизеля.

[kroshemir]

Что-то судя по последнему сообщению - проблем ни у кого не было. Ну-ну ... на 149 000 прогорела прокладка ГБЦ, С выбросом выхлопа в радиатор. Радиатор - в лоскуты... второй день разбираю двигат. голову завтра планирую снять. фотоотчет будет.
Официалы просят 8-12 т. руб. за замену прокладки ГБЦ, + запчасти, говорят что в 20 000 уложаться (без стоимости и работ по радиатору). С радиатором + 15 000 руб, ну и сопутствуещее еще 3-5 тыс. Жаба говорит - делай сам. ну вот и начал.
В Тольяттти кто-нибудь занимался этим? Боюсь, что может и голову повести. Ищу собратьев. Вам опыт перетряхивания авто - мне не так скучно будет. будет кому эмоции высказать и с кем пива попить. Если честно - деприсняк. чую - машина на месяц выпала из жизни. ну а по деньгам - думаю в 30-ку вписаться. Руки растут от куда надо, глаза, конечно, бояться...
Планирую поменять сальники клапанов - судя по поиску - никто этим не занимался?

[keksoid]

196 тысяч. Замена головки 2й раз. Первый раз купил б/у ГБЦ и делал не сам. Болты ГБЦ чуть ли не рукой отвернул .. соотвественно продуло прокладку.
Купил новую пустую голову, притер клапана, перекинул валы, заодно замени верхнюю цепь + все успокоители и гатяжители к ней.
Это было тыщ 30 назад. Ездим далее.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:

Планирую поменять сальники клапанов - судя по поиску - никто этим не занимался?

А в чем вопрос то ???? Покупаешь новые оригинальные и перебиваешь ... Слава богу наш колпачок порвать - это надо его ногами запресовывать, т.к. колпачок - это одновременно нижняя шайба под пружину клапана.. В эту шайбу головкой упираешься и напресовываешь ....

[filato.andrei 2013]

пробег. 225000. на 200000, замена цепей, натяжители , успокоителей, четыре новые форсунки, ТННД. всё.. полёт нормальный.. езжу каждый день..

[ZNE]

Мой до продажи пробежал 270 000 км. До 200 000 км поменяли генератор. На 215 заменил успокоители верхней цепи, остальные в норме. На 236 заменили форсунку и промыли топливную, заменили свечи, сдохли 3шт. На 270 развалился ТННД... Гадзпром заправил бензином...- итог замена ТННД, промывка топливной, тарировка и т.д. и т.п. по топливной. После такой подляны я решил продать машинку... А по движку так то проблем вообще не было. только топливная слабовата для России.

[velic-74]

Поделюсь и я. Пробег 310 000 км. В данный момент меняю цепи все, новые форсунки (первая замена), заодно раз полез, то есть собственная прихоть, маслосъемные колпачки. Взял с пробегом 100 000, до меня в движок никто не лазил, везде заводской герметик, да и сам все делаю видно что, и как. Масло лью Eneos, при разборке был приятно удивлен, никакого нагара, движок чистейший, менял через 8-9 тыс., на 200 000 менял свечи, сдохли все 4.