Недостатки Соренто на бездорожье.

[vova199]

в городе не много, зато на трассе много траков с весом под 50 тонн. Лана, не будем о грустном

[lepsus]

Ну в общем при столкновении с таким траком, тем более в лоб, разницы уже нет, несущий кузов или рама - результат будет один и тот же.

[TIS]

Вот ситуевина вырисовывается: оказывается наш Сорик какое-то промежуточное звено в эволюции автомобилей повышенной проходимости, где-то между паркетником и внедорожником И все мы его осознанно выбрали в качестве "железного коня", а он такой-сякой и ни туда и ни сюда Там его много, а тут его мало Обидно ему наверное ?

[OzimnadiuS]

Вот ситуевина вырисовывается: оказывается наш Сорик какое-то промежуточное звено в эволюции автомобилей повышенной проходимости, где-то между паркетником и внедорожником

Точно высказался, но все же он вседорожник, просто со своими недостатками и плюсами.
Тот же паджеро не так хорошо защищен с низу за счет отсуствия рамы.
Пафик слаб геометрией.
Прадик во всем преосходит Соренто, акромя цены.
Крузер слишком тяжел для легких грунтов, но и Сооренто не легок.
Но все недостатки Соренто легко устранимы Алл Терейновая резина (а еще лучше мудовая), толстый лист защиты, небольшой боди лифт и можно смело штурмовать среднее бездорожье.

Просто корейцы странный народ.
Вроде сделали рамный джип, а о сносной геометрии не позаботились, еще больше меня поражает если перед шприцуется (привода), а нагруженый зад нет.
Машина пародоксов.

[vova199]

Тот же паджеро не так хорошо защищен с низу за счет отсуствия рамы.

пахерик снизу конечно эротичен, чего стоит подъем для смены колеса за рычаги подвески Защита до раздатки кстати из 4 листов у него тоже есть.
Но, пажерик 4 проехал европу, монголию, Россию и доехал до Магадана в составе экспедиции с Эваном Макгрегором и Чарли Бурманом(фильм Лонг Вей Раунд, парни ехали на мотиках), при этом не рассыпался, и вез все телеоборудование, т.е. с полной загрузкой(у них Л-200 в монголии перевернулся), плавал за Камазами в бродах, ездил на тросу через реки и ямы, причем по зимнику летом ))
НЕплохой автомобиль, с принудительной блокировкой заднего диффера, супер селектом, просторным салоном, и 7-ю местами, правда из колеи я такой разок дергал Сорентой ))

[vova199]

Пафик слаб геометрией.

У нас еще хуже.

[TIS]

Сравнивая забываем о ценовой категории Сорика и тех, с кем сравниваем. Представте, что сейчас кто то на форумах о китайских внедорожниках пытается сравнивать свой машин с нашим Сориком? Думаю в своей ценовой категории Сорик неоспоримо лучший. А если не брать в рассчет цену, то идеал можно получить только по спецзаказу. Постановка идеальных машин на поток (серийно) тормознет развитие автопрома на долго. Нокиа когда-то заявила, что может слепить идеальный мобильник, но не будет этого делать т.к. покупателям не будет смысла покупать очередную новую трубу только из-за какой-то приглянувшейся функции (А на чем тогда бабки зарабатывать? И за какой... разрабатывать новые технологии, модернизировать производство и т.п.).

[OzimnadiuS]

Пафик слаб геометрией.

У нас еще хуже.

а в чем?

[Устиныч]

пахерик снизу конечно эротичен, чего стоит подъем для смены колеса за рычаги подвески

О, да!

Защита до раздатки кстати из 4 листов у него тоже есть.

Откуда 4? Обычно из 3-х листов-картер, коробка, раздатка. Возможно, речь идет о какой-то специальной подготовке.

правда из колеи я такой разок дергал Сорентой

Совершенно нормальная ситуация.
Вариант 1-ый стандартный- стояла "родная" резина -полное гуно Мне сказали, что если хочешь иметь бледный вид и опозориться на машине, даже на легком бездорожье, то оставь родную резину
Вариант 2-ой индивидуальный - стояла недоработанная прокладка, та что между рулем... ну, в общем, знаешь

Сорик какое-то промежуточное звено в эволюции автомобилей повышенной проходимости, где-то между паркетником и внедорожником

Скорее внедорожник. Я рассматриваю опять два варианта:
1.Мне не особо понятный(наверное, на работе накатался). Когда человек сознательно лезет в говны, пытаясь засадить машину, и это для него счастье, то тут Сорик возможно и вызовет некоторое разочарование. Лучше УАЗик, а еще лучше ГАЗ-69 (ИМХО), если кто помнит такое чудо.
2. Когда машина эксплуатируется как транспортное средство в тяжелых дорожных условиях и целью является комфортно доехать из точки А в точку В с минимальными потерями времени, без занятиями "душевным онанизмом", да простят меня джиперы-тогда этот автомобиль покажет себя достойно. Сам работал на строительстве длительное время и по работе, по трассам прокладки коммуникаций, ездил только на Сорике. На работе не сажал ни разу,т.к. всеми путями старался этого избежать, когда ставил эксперименты вблизи трактора,то удавалось сажать и именно на брюхо. Все вышеиложенное ИМХО, не пинайте сильно

[Беспечный ездок]

Просто корейцы странный народ.

Тоже приходила в голову такая мысль . Я, правда, далеко не технарь и не знаю насколько это технически осуществимо при наличии системы TOD, но с точки зрения потребителя почему было бы не сделать три режима управления трансмиссией: TOD для обычной езды, part-time для легкого бездорожья и понижайка для тяжелого...ИМХО, было бы гораздо удобнее .

[TIS]

ставил эксперименты вблизи трактора

Очень мудрый совет для тех, кому неймется

[mahigun_13]

Постановка идеальных машин на поток (серийно) тормознет развитие автопрома на долго.

Дык наш автопром идеальные машины давно освоил?

[ShineOn]

Я рассматриваю опять два варианта:

Полностью поддерживаю!

[TRAF]

Поддержу Устиныча!!
И спорить нечего - Сорик не троффийная котлета и специально покорять жуткие говны на нем - это глупость!
Есть другие машины для этого.
Для меня Сорик стал более комфортной, мощной и безопасной (вообщем, просто ЛУЧШЕЙ ) заменой ШевиНивы, которая служила верой и правдой 4 года. Да, в самом начале Сорика было страшно использовать где-то кроме города и трассы. Но постепенно я стал бывать в тех же местах на охоте/рыбалке, где пролезал на Шеви. Да, первая царапина на черных лакированых боках, первая посадка на брюхо посреди раскисшего поля - это "трагедия", но ко всему привыкаешь. Царапины заполируются, грязь отмоется (или сама отвалится ). Для умеренного бездорожья - это хорошая, крепкая и надежная машина. И жалеть ее особо не надо, она создана для этого.

[OzimnadiuS]

Хоть бы по делу кто что ниписал, а развели флуду на 3 страницы, а толковых сообщений раз-два и обчелся.