Резко заглох при наборе оборотов

[draiver]

умирает насос?но вот замечена такая вещь-если заглушить двигатель,и сразу вернуть ключ на старт,то даже через час стояния мотор заурчит с пол-оборота.

[BlkDem]

В любом случае, сделай простой тест (со шприцами) на обратку форсам. Это может что-то показать. Или не показать. Тогда копать дальше.

[draiver]

приветствую.делал.правда при убитом клапане.за минуту работу двигла ровно по 4 деление в шпицах.щприцы 20+4мл.а сколько вообще допускается?

[BlkDem]

Если примерно одинаково, то тест пройден успешно. Впрочем, это не является 100% гарантией нормальной работы форс.

[draiver]

...и работа клапана на это не влияет?старый клапан лил весьма бодро.пробовал глушить.выдавливало либо заглушку,либо шланг обратки со штуцерка на рейке.

[BlkDem]

По идее, тебе бы на сканер - посмотреть какое давление и как меняется в рампе. Возможно, будут ошибки, которые наведут на нужные мысли.

[draiver]

проясните,пожалуйста ситуацию со сканером.это когда на место датчика давления вкручивается датчик от прибора?и смотреть надо под нагрузкой?у меня на нейтралке со старым клапаном до 5000 обороты поднимались,а в движении при 2000 уже глох мотор.

[BlkDem]

Сканер - это устройство, подключаемое к диагностическому разъему и связывающееся с "мозгами" авто с целью определения здоровости оного. Обычно есть у официальных дилеров.

[draiver]

делали мне диагностику лаунчем...попал на радиатор,вентилятор и бачек омывателя.вот такие у нас сканерщики...чувствую надо какого-нибудь Кулибина искать.

[Алексей NSK]

Кто нибудь помнит,где были фотки с забитым топливозаборником в баке? Ни как не могу найти,человеку показать. Не верит мне,что такое может быть

[Лёха Юрич]

Кто нибудь помнит,где были фотки с забитым топливозаборником в баке? Ни как не могу найти,человеку показать. Не верит мне,что такое может быть

лови Тема: Вот так "сыпется" топливный бак ...

[Алексей NSK]

Тёзка,пасиб! А то уже на ум ничего не приходит,почему глохнет. Форсы в среднем льют по 11-12мл. До этого две лили по19 и 25мл. Их поменяли. Клапан на рейке и датчик на ТНВД ставили исправные. Ничё не помогает. Пусть туда лезет,а потом уже на диагностику. Хотя уже грешим на ТНВД.

[palaris]

У дорестайла вроде нет такой болезни , баки на них не красили

[Алексей NSK]

Пусть залезет лишним не будет посмотреть. Не краска,так га...но всякое может быть.

[yaro]

Та же проблема и меня. когда еду не превышая 2500 оборотов, все вроде нормально, но как только еду в натяг (примерно через 10 секунд при оборотах 2500-3000) - глохнет. Проверил форсунки на слив в обратку, ситуация такая (в течении 1 минуты): первая - 10 мл., вторая - 14 мл., третья - 15 мл, четвертая - 10 мл. Здесь на форуме вычитал что 15 мл. - еще норма. Так ли это? (Правда на обратке четвертой форсунки первыx 10 секунд салярка какая-то "мутная" была, а потом чистая пошла.)
Но еще напрягло другое - проверив аварийный клапан рампы на слив в обратку, с него медленно течет салярка на ХХ, а при оборотах 1500 течение усиливается. Должно ли так быть? (единого мнения на форуме как то не нашел....)
(прилагаю фото проверки форсунок )