Система EGR на Sorento 2.2D

[Антон-RTMC]

После глушения клапана EGR заглушкой возникли следующие проблемы:
1. Усилился запах выхлопа из выхлопной трубы.
2. Автомобиль при нажатии в движении на педаль газа не развивает обороты свыше 2000. Т.е. когда стрелка тахометра доходит до 2000 происходит резкий сброс оборотов до 1500, повидимуму автомобиль переходит в аварийный режим....
Подскажите что делать?

[kapger]

Антон-RTMC, с глушением ЕГР твоя ситуация никак не связана. Либо просто совпадение, либо при производстве работ под капотом ты чего-нибудь "сломал" (оторвал какой-либо провод, сломал разъем или еще чего) или забыл "вернуть на место" (не одел снятый разъем, снятый патрубок или еще чего).

Добавлено через 5 минут 14 секунд:
Хотя в твоём новом Соренто может быть и по-другому... Вдруг мозги нового Соренто не дают движку крутиться по наличию этой ошибки? Ошибка, связанная с ЕГР, появляется в мозгах и "старого" Соренто, но вот эта ошибка, пусть даже она не зажигает лампу "Check Engine" (но она в мозгах есть и её можно даже сбрасывать), её наличие не мешает нам ехать... А вот тебе может и мешает! Увы.

[Лео]

Подскажите что делать?

1. Вернуть всё на место и сравнить.
2. Почитать здесь: Тема: Система EGR на новом SORENTO Правильно ли поставил заглушку?

[Антон-RTMC]

Как было написано в этой теме Тема: Система EGR на новом SORENTO Так я и сделал, поставил заглушку на указанное место...

[Nikolay0812]

Антон-RTMC

Замечание от модератора: Nikolay0812 Прошу внимательно относится к выбору раздела.Сообщения перенес в профильную тему.

[operator]

Антон-RTMC
Ну так, действительно, попробуй вернуть к начальному варианту. Отпадет, хотя бы одна из возможных причин.

[WladimirGW]

У меня тоже усилился запах выхлопа после глущения EGR)
Я думаю если вырезать катализатор то вообще будет как икарус вонять)))

[Антон-RTMC]

Интересно, а у тех кто ставил заглушку на таком же авто как и у меня проблем не возникало? У меня "корейский" кореец с сажевым фильтром. Может таких проблем нет у вариантов идущих на экспорт?

[fm10]

У меня чистый кореец 2010г. с сажевым, заглушил год назад таких проблем не было.

[andrey27a]

Антон-RTMC
Давай фото, где и чем глушил, какие разъемы трогал.

[Антон-RTMC]

У меня чистый кореец 2010г. с сажевым, заглушил год назад таких проблем не было.

А чек у Вас горел? Потом погас?

Добавлено через 14 минут 8 секунд:

Давай фото, где и чем глушил, какие разъемы трогал.

Глушил у входа в гофрированный трубопровод системы рециркуляции отработавших газов. Материал заглушки- нержавейка 2,5мм.
Снимал разъемы клапана ЕГР, дроссельной заслонки,датчик массового расхода воздуха.
Есть подозрение что плохой контакт в разъеме датчика массового расхода воздуха.....

[andrey27a]

Антон-RTMC
В общем-то разъемы эти не мешают и трогать их не надо было. Передерни еще раз разъемы. Промой датчик давления(в теме все есть). Трубка с гофрой имеет на втором конце(входящий в коллектор) кольцевую резинку, при аккуратном снятии кольцо остается в теле коллектора, при не аккуратном могла выпасть и герметичность нарушается.

Если будут ошибки, выложи номера.

[Антон-RTMC]

Ок, попробую попередернуть разъемы....резиновое колечко точно ставил...

[andrey27a]

Антон-RTMC
Датчик давления не забудь промыть правильным спрейчиком.

[Антон-RTMC]

Если будут ошибки, выложи номера.

К сожалению у меня нет сканера или диагностического адаптера чтобы посмотреть ошибки...