Черный дым на TD 2,5

[atlant_is]

Нет, похоже, все же температура окружающего воздуха влияет. Вчера и сегодня тепло - так дымлю как паровоз

[igor2011]

Ты компрессию мерял ? Попробуй говорят помогает

[Balbes]

.., похоже, все же температура окружающего воздуха влияет...

Либо есть дырка после турбы, либо турба не надувает, либо, все же, форсы "подливают"...

[atlant_is]

Ты компрессию мерял ? Попробуй говорят помогает

Прям как померяю, так дым пропадет? Еще заметил, что и от степени прогретости двигателя зависит. Холодный - не дымит...

[igor2011]

Нет,просто на одну проблему меньше станет,а компрессия на выхлоп черного дыма тоже влияет.

[atlant_is]

Как то, что я померяю компрессию как-то на нее повлияет? Может - информации об одной проблеме больше будет? Точнее - будет ясно есть проблема или нет? Компрессия тут ни при чем, ИМХО. Ну и замер ее - дело хлопотное, проще проверить пока другие варианты. Договорился уже на среду с товарищем на СТО - будем смотреть патрубки и пробовать глушить ЕГР для диагностики....

[nort]

atlant_is
Показания ДТОЖ тогда уж до кучи проверь
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=8613&start=45

[atlant_is]

Что это даст, если не секрет?
Стрелка на приборной доске и ЭБУ берут инфу с разных датчиков?
Хотя, вообще, датчик показывает цифру, близкую к правде - смотрел Torque'м по OBD.

[Gubkin]

Стрелка на приборной доске и ЭБУ берут инфу с разных датчиков?

да, внутри ДТОЖ два терморезистора

датчик показывает цифру, близкую к правде

если близкая в смысле +/- 10 град. то это уже далеко от правды )

[atlant_is]

А с чем сравнивать-то? Есть стрелка, есть показания ЭБУ, есть еще датчик Бинара, но он стоит на выходе Бинара, показания их всех могут отличаться (по стрелке ваще не поймешь)... А, есть еще датчик у сигналки, прикрученный к клапанной крышке, но тот вообще перестает что-либо показывать на прогретом двигателе...

Ну и поясните мысль - какая связь между черным дымом при давлении тапки и неправильными показаниям датчика температуры ОЖ, при условии, что этот датчих показывает, ну, допустим, 90 градусов по цельсию на прогретом двигателе. Как +- 10 градусов тут повлияют?

[nort]

atlant_is
Цитата из приведенной мной ссылки:
Датчик представляет собой терморезистор (чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше сопротивление датчика). Величина температуры О.Ж. необходима ЕСМ для расчёта времени впрыска и для создания оптимальных оборотов холостого хода.
Так же ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива, если температура О.Ж. приближается к критической отметке.

Проверять - мерить сопротивление.

А так конечно тебе решать, что проверять

[Gubkin]

А с чем сравнивать-то?

купи новый, 300 р... вот и вся проблема ))
если будет показывать опять мало, значит термостат пора менять

[atlant_is]

Величина температуры О.Ж. необходима ЕСМ для расчёта времени впрыска и для создания оптимальных оборотов холостого хода.
Так же ЕСМ ограничивает количество впрыскиваемого топлива, если температура О.Ж. приближается к критической отметке.

Как это относится к озвученной проблеме? При чем тут вообще обороты холостого хода? Если зуб болит - к проктологу сходить на всякий?

если будет показывать опять мало, значит термостат пора менять

Эм... А почему решили-то, что он мало показывает? И какая связь с термостатом??? Бр-р-р-р...
Сегодня для интересу посмотрел по пути до офиса на температуры Бинара и по ЭБУ - разница в 5 градусов. Например, ЭБУ кажет 90, Бинар - 85.

Добавлено через 22 часа 14 минут 29 секунд:
Потихоньку продолжаю исследовать
Выяснено, что пока за бортом до +10 примерно - машин ведет себя адекватно, не дымит, на педальку реагирует как положено. Как толь +10 и выше - начинает вредничать. В связи с этим вопрос - Torque показывает наличие датчика температуры воздуха во впуске - этот датчик где расположен? Не в составе ДМРВ? Может в нем все дело? При указанных температурах (+8) он показывает где-то 23-27 градусов (по ЭБУ смотрю), при +10 - уже 30-35. Это нормально вообще?
Может в этом все дело...

[papiruso]

датчика температуры воздуха во впуске

если не ошибаюсь - это датчик который стоит после интеркулера, т.е. меряет температуру воздуха перед впускным коллектором, который нагнетает турбина

[atlant_is]

На каком патрубке его искать? Чтоб в каталоге на ценник посмотреть А еще лучше - каталожный номер.