Амортизаторы KYB (Kayaba)

[kapger]

при замене на Каябу

Кстати, Каяба тут совершенно ни при чём!

[kyshtym]

Каяба тут совершенно ни при чём!

Да это понятно, но просто не нашел другого обсуждения процесса замены

Добавлено через 4 минуты 11 секунд:

Т.е. это следующие РЕЗИНОВЫЕ втулки:

А если не секрет где такие цены? В экзисте с нормальным сроком поставки от 230 р до 600

[Nikolay0812]

Возможно/можно ли оставить оригинальные втулки (верхние) переднего амортизатора при замене

Имхо,конечно,но этим втулкам-сносу нет.Если уж и менять что то при замене,то резиновые чашки под пружины.Отбойники ещё разбиваются(особенно если пружинки были стоковые),А верхние-никогда не менял,ни на этой машине,ни на предыдущем дорестайле.

[kyshtym]

Спасибо, успокоил, я в принципе так и думал. А вот на счет отбойников решил тоже , что "че с ними может быть" , но видимо надо дозаказать, благо сроки и цены не кусаются. Только жаба душит. А началось все с того, что сервисмены посоветовали поменять сайленты нижнего рычага. Ну думаю надо и верхний рычаг заодно махнуть, а раз так глубоко лезть мож и стойки махнуть, а раз стойки разбирать так и пружины, за одно и стойки с втулками стабилизатора В общем набежало на круг, что начал подумывать на чем бы сэкономить

[kapger]

где такие цены?

В Emex

[kyshtym]

В Emex

Спасибо, но расслабился я совсем с Экзистом. Он в 10 минутах ходьбы от дома. А здесь либо в МОСКВУ ехать, либо заказывать доставку. На круг тож и выйдет. Это если конечно 17 дней не ждать.

[Saybb]

в автодоке и цены и сроки нормальные
еще если сказать что хочешь перейти к ним с экзиста, могут сразу хорошие цены поставить

а по стоит не стоит менять резинки и т.д
если ты решился менять и пружины и стойки, покупай все что одевается на стойку
геморой со сжатием пружин для вытаскивания "копеечных" резинок обойдется "дороже" (по времени)
быстрей и проще собрать полностью новую стойку.
P.s. по моему в этой теме уже об этом отписывался пройдя через такой путь, забыл чашку новую взять потратил 3 часа на съем их со старых стоек.

[kyshtym]

потратил 3 часа на съем их со старых стоек.

Если не секрет, в чем подвох? Менял амортизаторы на Хонде и на Мазде - каких-либо заморочек не получил. Если я не ошибаюсь, то и верхнюю опору тоже надо покупать? Она же без разбора стойки не снимается? А это уже как-то не бюджетно.

[kapger]

Коллеги, требуется ваш совет как раз по поводу этой верхней железной опоры 54670-3E000. Саму верхнюю опору я могу прикрутить к амортизатору Каябе и пружине H&R+45 в любом положении этой опоры, повернутой на любой угол по часовой или против часовой стрелки, если крутить эту опору относительно её же плоскости. Но амортизатор с пружиной встанет на своё место в нижнем креплении только в одном предопределенном положении, в результате чего три резьбовые болта опоры могут оказаться в любом положении по окружности. Они же не встанут в свои отверстия в подкапотном пространстве! Опору с этими болтами будет невозможно повернуть (довернуть) на нужный угол, чтобы совместить болты и отверстия под них в кузове, потому что опора будет притянута к пружине, а пружина своим нижним витком торчит в "точке отсчета" и вся эта хрень уже не будет крутиться!

Или я чего не понимаю???

[Gubkin]

Или я чего не понимаю???

Да, ты не понимаешь , что вся конструкция (пружина, нижняя проушина амо) может вращаться относительно верхней опоры пружины, т.е. по резинке
Естественно в направлении как на рисунке, чтоб виток не рвал резину.

(+/-)

Вращать надо не за нижнуюю проушину амо, т.к.

пружина своим нижним витком торчит в "точке отсчета"

и при повороте она "съедет"

А вращать надо маленьким газовым ключом или стяжкой пружины

(+/-)

Можно при сборке вообще не парится и не пытаться что-то совместить, всё докручивается на месте.

[kapger]

Можно при сборке вообще не парится и не пытаться что-то совместить, всё докручивается на месте.

Спасибо огромное!
Для минимизации "докручивания" правильно ли я думаю, что "точка отсчета" нижнего витка должна смотреть ровно между двумя любыми болтами?

[kyshtym]

Gubkin!

Вопрос по фото. Что за обгрызанная резинка над верхней опорой. Выделил красным

[Gubkin]

"точка отсчета" нижнего витка должна смотреть ровно между двумя любыми болтами?

ээээ, сложный вопрос. Не уверен что надо ориентироваться по "точке отчёт".
Наверное проще установить пружину (стянутую стяжками) на амо, собрать верхние причиндалы опору, затем приблизительно сориентировать нижнюю проушину и отпустить стяжки. Я бы ещё оставил запас 10-30 град чтоб докрутить нижную проушину по месту. Т.к. если она будет на 10 град. в другую сторону, то придется вертеть пружину на 170 град дальше
Через неделю предстоит опять эта процедура, но уже с пружинами ФОБОС

Обгрызенная резинка - это вот что Тема: Пружины от Влада, Сообщение #1001349, Автор: Gubkin

[ВЕЛ]

Вообще то на металлических опорах имеется маркировка на краях,
со стороны резьбы болтов. Их там четыре таких вот птички, образующих
две мнимых оси < о >
Мнимые оси этих птичек на верхней чашке должны быть соОсны оси
нижнего уха сайлентблока амортизатора. При этом, у собираемой стойки
нижний виток пружины смотрит своим торцом на себя. Так же, крайняя из
трех резьбовых шпилек должна смотреть на себя на собираемой стойке.
Ну и "птички выштамповки" должны быть соОсны нижнему сайленту.
Вроде так, если ничего не забыл....

[kapger]

ВЕЛ, стало еще непонятнее...
Птичек не нашел, нашел полукруглые "выгрызы" по наружному диаметру опоры, но их не четыре штуки, а шесть! Всех остальных отверстий, пометок и т.п. ровно по три штуки.