"Глушение" ЕГР

[Лёха Юрич]

спасибо.
естественно просьбу выполню.
удачи

[vernik2102]

День добрый, Господа Сорентоводы. Клапан ЕГР я тоже заглушил, когда покупал машинку и тоже по причине очень чёрного дыма за бортом авто при любых режимах движения.Так вот, после глушения дыма стало процентов на 10-15 меньше , но не светлее. Заменил все форсунки. Помогло, но опять таки не совсем. Вся беда пряталась в обратном клапане флейты!!! после замены клапана дым исчезает полностью!!! Вот и вся недолгая. Выходит, что глушить-то не обязательно, "собака зарыта " совсем в другом месте. Что скажете?

[Nikolay0812]

беда пряталась в обратном клапане флейты!!!

На схеме покажи сей агрегат(консерватории-не все заканчивали здесь )

[Дмитрий KIA Смоленск]

Вся беда пряталась в обратном клапане флейты!!!

Эт ЧЁ?

[Солярыч]

Преведы всем!
Сегодня дошли руки до сабжа, сделал все как доктор прописал, только глушил на флянце ближе к салону. Машинка стала на ходу чуть порезвее, но жуткая тупость при старте осталась прежней, т.е. со светофора стартануть первые 4 секунды получается с динамикой пешехода, потом резкий подрыв аж есп срабатывает. Почистил сетку сепара. Все осталось как прежде. А здесь знатоки обещали что как заглушу ЕГР то машину не узнаю...
Есть сомнения по ДМРВ, снимаю фишку и машина обретает почти былую динамику, но раскручивается не более 3000 оборотов и еще раз повторяю былую, процентов на 60. Снял сам датчик, внутри он чистый, проволочек этих не увидел вовсе, закрыты они пластмасиной какойто.
Что делать то далее парни? Я как бы зашел в тупик...

Добавлено через 9 минут 4 секунды:

Вся беда пряталась в обратном клапане флейты!!!

Эт ЧЁ?

Я так подозреваю клапан на рампе. Более мое воображение ничего не нашло

[Smit]

Не помню когда ставил заглушку ЕГР (год или два назад) - две пластины от корпуса компьютера... Машина стала чуть тупее при разгоне, думал прогорели (кто то несколько месяцев прогнозировал такого колхоза)... В итоге вчера разобрал - обе пластины в идеале - на внутренней поверхности чёрный нагар толщиной 2-3мм, металл под ним без признаков прогара/перегрева... Уже когда собирал обратно, вспомнил когда машина былую резвость потеряла - когда поставил 31 грязевые колёса Поди и расход на пару литров увеличил

[Солярыч]

Дима красавчик, хороший расклад.

[о 544 су]

Штатная прокладка без герметика--выштамповки обеспечивают герметичность.

Подскажите код сей детали.

[Gubkin]

код сей детали

именно этой прокладки нету по каталогу.
Зато есть похожая, которая на выпускной коллектор и ЕГР патрубок идет )
28488-4A060
выглядит так http://totaldiesel.ru/image/cache/produ ... 24x768.JPG

[о 544 су]

28493-4A060 - не она случаем?

[serjey50]

Прочитал 64 страниц про чёрный дым, извините, но ещё 111 страниц прочитать не хватит терпения. Проблема как у большинства- нет тяги до 2000, а прирезком нажатии- чёрный дым. ( пробег 80000). Решил начать с более простого- выбросить ЕГР. Где взять заглушки или мастерить самому?

[Дмитрий KIA Смоленск]

Чёб не хломить в личку написал.

[SDT-lmu]

нет тяги до 2000, а прирезком нажатии- чёрный дым

Скорее актуатор...
Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[serjey50]

Спасибо!!! До Пасхи недосук?г? а после обязательно начну помолясь перетряхивать всё по-очереди.

[andrewman]

Друзья, прошу простить за дилетантство, но я так и не смог понять, зачем глушить ЕГР???