Запуск дизеля при сильном морозе

[TarZaN63]

А чё у нас правда -22 было в Самаре????
Пока не паедишь в салоне лета искать без толку.

ну градус гдето-так держится.... с учётом удаления от города и силы ветра.

эт точно..... главное пока едешь - не останавливаться..... прям мож ветродуйку какую приспособить под 12 вольт и от прикуривателя ставить в салон??? а то вебаста больно дорого..... или подогрев лектрический поставить....

[ШтурманS]

Мужики! А есть примерная статистика, сколько живут форсунки ? Я понимаю,что качество солярки,эксплуатация и т. д.
И тем не менее. Вот у меня кореец 2002.Набегал 120тыс.
Готовиться ?
Есть ли у кого пробеги побольше и какие проблемы были "на втором круге" ?

[Страусь]

А есть примерная статистика, сколько живут форсунки ?

Попрошу заметить, что тут ветка не о форсунках.

Мне сегодня позвонили из сервиса. Пригласили на торжественный запуск машины. Она с воскресенья замерзает во дворе сервиса.
Назначили на утро четверга. У нас как раз -17 ночью обещают.

[innt]

Есть ли у кого пробеги побольше и какие проблемы были "на втором круге" ?

Машина 2002г пробег 210тыс. Замена турбины примерно 150 тыс. одной форсунки в 207 тыс. Температура -22 Соляра в баке летняя с антигелем проблем с заводкой нет правда свечи все новые

[Баир]

Добрый день! Моя машина (2004 ТД, чистый кореец) заводится тяжело в -20, в -24 бесполезно даже пробовать. Спасает прогрев на сигналке каждые 2 часа. В -25 и выше - не спасает и прогрев. Но, удивительно, в теплом боксе хватает и 2-х часов что бы завестись как часы, с черным дымом. А Патфайндер ТД заводится сразу до -28, после -28 умирает до теплого бокса. "Экономисты-дизелисты", придется смириться, что наши машины экономичнее, но за это придется платить отмороженными ушами и прочими конечностями в определенные "неудачные" дни зимой. (А у меня теплый гараж в доме на 3 машины - чего и вам желаю, поэтому у меня всегда дизель).

[GogVan]

Тьфу-тьфу-тьху, - у меня таких проблем не было.
Машина 2002 года, чистый кореец. Заводилась сама, с первого раза,в морозы до -25, полторы зимы, в 2006 и до февраля 2007. Если температура была ниже, то ставил на прогрев по температурному датчику. В 2007 поставил вебасту.

[GDSv]

На Топ Лайн не заправляйся ,не лей всякую дрянь в бак,1,5 литровый чайник кипятка на топливный и алга,свечи проверь ,если НЖК то в топку,поставь нормальные,в момент старта качай ручным.
" На мойке запросили 350 рублей в час за то, чтобы отогреть. ИМХО это не по-христиански." Х-м-м рекс 350 ,если свежий то подороже будет,да и чайником не обойдешся.

[val_grig]

Проблема с форсунками.

Вадим, ждём отчет. Леша Страусь верно писал, что случай твой достаточно редкий. Крайне любопытно.

[Страусь]

1,5 литровый чайник кипятка на топливный и алга

Но зачем, зачем лить кипяток на топливный фильтр? Если он забился парафинами, так он сразу снова забьется.

[val_grig]

Если он забился парафинами, так он сразу снова забьется.

Точнее сказать, в баке вся соляра запарафиненная. Прогреть можно лишь небольшой участок топливной магистрали, завести дизель, но глушить его на ночь с ТАКОЙ солярой мягко говоря, не рекомендуется. Выход - прогреть машину в боксе, завести, добавить антигель, ПОЧИНИТЬ ФОРСУНКИ и обрести душевное спокойствие и согласие с самим собой.

[Вадим Омск]

В общем так. Сегодня машина стояла на прогреве каждые 3 часа. На улице было -14 -16 где-то. После работы значит звоню ремонтнику, который форсы на кануне делал. Говорю так и так, еду машине к тебе, т.к. утром не заведется точно.
Тот в отказ. Говорит едь сначало на комп. диагностику. Ладно, брал заранее телефон мужика толкового с бошевским компом.

Приехал к нему домой. Он вышел с буком и бошевским тестером. Подключили комп к машине. В памяти была ошибка "обрыв датчика управления топливом" или как-то так. По памяти не могу вспомнить. Сразу запустили режим, который отображает поступление топлива в форсы в реальном времени. Он показывает что комп бортовой регулирует подачу исправно и датчик работает корректно. То есть ошибка старая. Ладно, стерли ошибку. "Перезагрузили" машину. Ошибка не вылезла. Ок. Идем дальше. Собственно сами форсунки. Передо мной 4 окошка, в каждом из них оказывается сколько куб. мм. топлива жрет каждая форсунка. Всего за 1 такт система впрыскивает 6 куб. мм. соляры (наверное на ХХ, сейчас только задумался над этим). Эти 6 кубиков должны в штатном режиме равномерно распределяться по всем 4 форсам. Если какая-то хондрит, то комп сам регулирует кол-во топлива в той или иной форсе, чтобы двиатель не троил.

У меня комп отчетливо показал, что вторая форса (на кануне ремонтировал 2 и 4-ю) отклонилась на +3.3 от нормы (все должны быть в норм. условиях около 0, макс. допустимое значение +4, после чего будет check engine). Соотв. следующие за ней форсы отклонились на -1.7 и -1.6 кажется для компенсации. Точно не помню. Суть в том, что вторая форса работает не корректно вообще. Отчего машина троит при холодном пуске. У человека, который диагностировал есть подозрение, что при ремонте сильно перетянули пружину, которая давит на лепестки с шариком (ну если наврал от бурной фантазии и короткой памяти - то поправте). Т.е. это эффект ОБРАТНЫЙ тому, когда форса льет в обратку.

За одно посмотрели все остальное, компресия идеально. Обороты идеальные. График нагрузок тоже отличный, то есть двигло ОТС, если довести до ума 2-ю форсунку. Это меня радует очень сильно Советовал сменить фильтр топливный до кучи, я его не менял ни разу за 2 месяца владения. Раньше возможно тоже.

Взял все данные и отвез машину на ремонт. Может быть в пятницу получу назад, т.к. до четверга ей никто не будет заниматься. У себя оставлять не стал, если уж она замерзнет, то пусть у них, сразу и проверяют пусть.

После ремонта форсы поеду еще раз компом все проверю для успокоения души.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Сообщения о выборе моторного масла для дизельного двигателя перенесены сюда: Замена масла на дизеле

[koreamen]

[quote="koreamen"]HELP HELP блин, тоже не завелся//

продолжение..

после второй неудачной попытки завестись утром занес аккум еще подзарадиться.

вчера вечером часиков в 19 собрался уже тащить в бокс отогреваться, как собирался, поставил аккум и решил напоследок еще раз попробовать.. о , чудо, завелась почти сразу. правда на улице -10 было. дым в первые 1-2 был черным, потом все как обычно: без дыму и пыли, работае движок ровно, посторонних шумов не наблюдал. но все равно отогнал в теплый бокс, на всякий случай. сегодня с утра завелась, конечно с полпинка, как и полагается дизелю. Поеду на диагностику, пусть проверят свечи, плотность аккума.. грешу все же на топливо.. осталось еще литров 15-20, куда бы поехать подальше - извести это *авно. кстати заправлялся на АЗС по трассе Уссурийск-Владивосток если ехать из Уссурийска, то сразу после перевала, где начинается шировая дорога, первая справа.

после диагностики отпишусь, какой диагноз поставят...

[Рим]

Приветствую innt - земляка с Альметьевска. -22 заводится с брелка из дома. Дохожу до стоянки стекла отошли в салоне очень даже терпимо.

[Страусь]

Раз уж стали про заводку, я доложу.
Был на торжественном запуске замерзающей с воскресенья машины.
На торжественном старте был менеджер сервиса, мастер, ну и я.
Мне вручили ключи.
Дрожащими руками вставил ключ зажигания в замок. Если машина заведется, будет плохо Надо, что бы она не завелась.
Машина меня не подвела. Если можно так сказать. Не завелась.
Пару дохлых вспышек и привет.
Мастер объявил, что сейчас ее затолкают в бокс. Будут менять свечи.