Месим гамно)))

[FRUKT]

Трудно ловить момент на АКПП когда при нажатии газа(чтобы не заглохла) она не сорвалась в букс, на ручке это на порядок проще, да и раскачать на ручке тоже легко, а вот на АКПП будешь ловить машину тормозом и ждать когда переключится передача с D на R и обратно, а это раскачкой особо и не назовёшь.

[Sava]

Трудно ловить момент на АКПП когда при нажатии газа(чтобы не заглохла) она не сорвалась в букс

Как это на автомате машинка заглохнет? Езда в натяг с автоматом проще, что подтверждается тестом "Зарулевцев". Они ставили на лед в горку два Галанта механику и автомат, на одинаковой резине и с одинаковыми движками. На механике даже тронуться не смогли, а автомат поехал и еще и переключался... С раскачкой посложнее, но и здесь мона приноровиться. А чтобы не сжечь коробку нуна прально режим трансмиссии выбрать - согласно нагрузке.

[ak]

Однако, "месить гамно", на ручке все-же попроще

[FRUKT]

Как это на автомате машинка заглохнет?

Легко смотря в какую грязь залезть

[Sava]

Легко смотря в какую грязь залезть

Ну разве что грязь дойдет до воздухозабора

[FRUKT]

Ну разве что грязь дойдет до воздухозабора

Ну это да, при условии, что шноркель не стоит на воздухозаборнике
А вообще я что-то не пойму почему так упорно идёт тема, что с АКПП двигатель не заглохнет, заглохнет если понижайку не включить, проверено

[Сергей Киев]

FRUKT
Чесно говоря тоже не представляю как он может заглохнуть??? Ну не могут колеса провернуться ну и что, будет работать, например выжать тормоз и дать или не дать газу движок работает. Поясните плис, что я не так понял. Какие тут особености грязи.

[FRUKT]

Уффф как бы объяснить почему глохнет мотор
Пример когда он не глохнет: БМД-1 6,5тонн, накрученный почти до 300 лошадей V-6 дизель с крутящим моментом далеко за 600н\м с автоматом авторегулирования подачи топлива ТНВД в зависимости от рельефа дороги или направления упирается носом в сосну диаметром 1,5 и влезает на неё почти вертикально и продолжает рыть гусянками землю в этом почти вертикальном положении пока не будет принято решение заглушить мотор или слезть с дерева
Пример когда глохнет: попробуй залезть на Соренте с АКПП в смесь влажного песка с глиной хотя бы 20-25 см. глубиной и не трогая педали газа проехать там без понижайки

[FRUKT]

Аааа кажись понил, я талдычу про АКПП а сам думаю про Чирок, который мы топили, глушили, зарывали и долго потом откапывали в середине 90-х и тока что дошло, что он с РУЧНОЙ коробкой у нас был

[Сергей Киев]

Молодец! Всех запутал в том числе и себя

[FRUKT]

[Sava]

Аааа кажись понил

Вот и я о том же. Нуна спорить о том, что знаешь

[sega]

Не выдержал и решил написать свое мнение по поводу проходимости Соренты Случился мой первый опыт езды по грязи (грунтовая дорога с лужами) ситуация была ухудшена колеями от уралов. Так вот заехал я в одну из таких луж левым передним колесом и попал в колею, получилась классическая диагоналка, хотя и не сильная. колесо утонуло на 2/3 но остальные были на земле. правое заднее получилось разгруженное. И вот крутятся два колеса пр.заднее и левое переднее и никак машина не двигается, даже не шевелится ни вперед ни назад. Ситуация нелепая, вроде и бездорожья толком нет и сижу в машине и не знаю что делать.За трактором далеко идти
В общем 3 часа я в грязи со штатным маленьким домкратом и дровами возился но выехал. В итоге я сильно разочаровался во внедорожных способностях машины. По сути это паркетник и съезд с асфальта а тем более в грязь без доработок противопоказан. Нужна как минимум межколесная блокировка. Вот такие выводы коллеги

[Sava]

Видимо блокировки дифа у тебя не есть, а с ней, я тебе скажу, даже на родной резине чувствуется потенциал.

[Blind Sniper]

И вот крутятся два колеса пр.заднее и левое переднее и никак машина не двигается, даже не шевелится ни вперед ни назад.

А вот интересно, помогла ли бы в этом случае ESP с ее электронной межколесной блокировкой? В том смысле, что она, вроде как, должна была бы затормозить буксующее колесо, передав момент на противоположную сторону. Или я что-то неправильно понимаю?