Замена цепи ГРМ

[Snike]

Игорь, мне немного не до смеха.
Сломать мне ничего там не хочется, попробую сначала старую цепь связать, если не прокатит, буду по мурзилке делать.

[dober59]

Коллеги, расскажите кто как звезды распредвальные снимал, вернее болты откручивал?

В мурзилке пишут, что мол держим ключем на 29 (!!!) распредвал от проворота и откручиваем болты на звездах. На бумаге всё так просто блин... На деле болт этот затянут с моментом около 100 Нм и открутить его не так-то просто. Это конечно не 280 Нм, которым затянут шкив коленвала, но всё ж.
С напарником попробовали сегодня - страхово как-то. Ключа на 29 найти не смог, разводным в теории удержать можно, но в момент срыва болта как бы алюминиевую пастель не попортить.

как в мурзилке у меня не получилось...
Я делал так: брал головку удлиненную на 19 и держал за гайку крепления звезды тнвд, вороток подлинней и вуаля.. хорошо все открутилось! ток это когда еще натяжитель и все успокоители на месте.

[Snike]

Я тоже победил, - "звезды" сдались!
Поступил так: обмотал старой цепью обе звезды, посередине стянул проволокой, свободный остаток цепи просто положил сверху звезд (идея не моя, подсказал коллега с работы, за что ему спасибо). В итоге почти все зубья звезд были обмотаны цепью, цепь и послужила фиксатором.
Далее все тот же вороток, которым открутил болт шкива коленвала и вуаля - легко и просто открутились оба болта.
Есть фото, позднее выложу, если надо.
Кароче, вполне возможно, что для замены цепей не нужно снимать клапанную крышку (не надо снимать форсунки и т.д.). Разбираю дальше...

[олег д]

Кароче, вполне возможно, что для замены цепей не нужно снимать клапанную крышку (не надо снимать форсунки и т.д.). Разбираю дальше...

А зажимать как ты будешь новые звезды???И кстате все звезды меняешь???

[Snike]

добавил картинку в предыдущий пост
зажать планирую точно так же, для прочности справа цепь проволокой смотаю
если другие идеи?

все звезды меняешь???

опираясь на изучение ветки, менять решил только эти звезды, остальные решил не трогать

кстати, сегодня у меня возник очередной ребус - не смог снять нижнюю цепь!!!
разгадал блин все буквы, но не смог назвать слово!
натяжитель и башмаки снял, а цепь не снимается, вот еще бы чуточку и снялась, но нет - ни в какую!
часок помучился, потом плюнул, пошел герметик отскребать
нужна помощь "зала"
коллеги, поделитесь пожалуйста опытом, как ее снять?

[alexttum]

Снимай звезду правого балансира. А как натяжитель снял, поддон откручивал?

[Snike]

Саш, а без снятия поддона и не долезть до нижней цепи.

Снимай звезду правого балансира

Блин, по ней выставляется цепь, там метка есть, не сбить бы...
Других вариантов нет, как снять нижнюю цепь?

[alexttum]

Сам себя процитирую
Тема: Замена цепи ГРМ
Тема: Замена цепи ГРМ

[Дмитрий KIA Смоленск]

Нет, других вариантов нет. Снять старую ещё возможно (если она подрастянута), но новую уже не поставишь. По сути снять звезду не проблема, проблема найти отверстие в блоке для застопорения этого вала. Я так и не нашёл.

[batyapskov]

сегодня у меня возник очередной ребус - не смог снять нижнюю цепь!!!

Александр, посмотри по ссылке, может поможет Тема: Замена цепи ГРМ И, ещё , так понимаю, если открутил успокоители, надо и звездочку балансировочного вала, по идее должна сняться легко вот фотка если поможет.

[Snike]

Известен момент затяжки этой звезды?

Саш, я гляжу ты без снятия картера обошелся. Что в итоге, масло не сочится?
Я когда снимал крышку нижней/средней цепей, сделал предположение, что может быть можно обойтись и без снятия картера (поддона), но есть опасение, что герметик обратно нормально не нанести, - две плоскости соприкасаются, либо с цепной крышки, либо с картера может после этого может сочиться масло. Уж лучше снять картер, заодно убедиться, что на дне нет ничего постороннего.
Немного тут не понял:

Очень выручил фиксатор балансировочного вала с права, без него открутить звёздочку вала не получилось.

Поясни пожалуйта, как ты зафиксировал звезду?

[alexttum]

1. Масло не сочится, делал аккуратно, возможно повезло, старался ставить крышку чтоб не смазать герметик. Но в итоге не поменял нижний натяжитель
2. В первой ссылке что я дал, указано место заглушки для фиксации балансировочного вала. Открутил заглушку, воткнул штырь (в моём случае нашёлся какой то толкатель, но можно и крестовой отверткой)

[Snike]

Открутил заглушку, воткнул штырь

ясно, спасибо!
потопал я спать, завтра в гараже совмещу фотку с реальной картинкой, т.к. все равно не понял где эта заглушка

итоге не поменял нижний натяжитель

для себя я сделал такой вывод, что лучше цепь не поменять, а натяжитель сменить, ибо они закисают или слабеют чаще и быстрее, чем растягивается цепь; в моем случае - верхняя цепь еще бы походила, если бы не натяжитель; натяжитель верхней цепи, кстати, имеет очень могучую пружину, еле сжал его, чтобы фиксатор на место поставить, а вот натяжитель нижней цепи либо ослаб у меня, либо такой слабый и должен быть (не сравнивал еще с новым), - очень легко сжимается.
могу конечно ошибаться, но раз я нижнюю цепь снять не смог, значит она не вытянулась

Добавлено через 1 минуту 28 секунд:
batyapskov, Дима, тоже спасибо за поддержку!

[USACH]

Известен момент затяжки этой звезды?

[kapger]

USACH, откуда такая красота?

Можешь сделать правую часть картинки отдельно с более высоким (максимально возможным) разрешением? А текстовку из левой части привести здесь в виде полного текста?