Высокие обороты холостого хода на прогретом движке 3.5

[SLENIC]

Господа Сорентоводы, может кто сталкивался с такой неприятностью....
На прогретом двигателе ( в пробках ) повышаются обороты холостого хода до 2500 ( при положении N или P) Ошибок по двигателю нет , ДМРВ новый, Заслонка помыта ( чистка на проблему неповлеяла )
Проблема уходит если: а) проехать километроа 5 на хорошей скорости, б) заглушить ДВС и дать постоять минут 20-30.
Да , обороты прогрева как положено 1500.

[izmalkoff]

А в положении D как? У меня тоже такая ерунда бывает, только ещё до кучи на драйве также, до 2-2.5 тысяч поднимается. Иногда вылазит ошибка 0507, может, РХХ виноват?
Кстати, чек может не загораться...Я например 0507 только сегодня сканером увидел, как раз когда обороты взлетели, проверил для интереса..

[netoka]

Ребяты, вам сюда: Повышенные обороты холостого хода (иногда)

[SLENIC]

В положении D обороты стоят на 1200- 1300 . Коробка постоянно под нагрузкой, что создаёт предпосылки к выходу из строя АКПП!!!
В похожей теме говорилось о подсосе воздуха, так могу смело заверить нет такого( недавно менял свечи, соответственно поменял все прокладки, а уплотнительное кольцо на заслонке изменения геометрии впрыска стоит новое.)

Добавлено через 1 минуту 42 секунды:

ошибка 0507

Скорее всего ошибка идёт как следствие а не как причина.

[T34_by]

У меня такая же проблема была!!! Заметил что если подключить режим автоматического включения кондиционера, то это помогло, т.к. в выключенном режиме вентиляторы не включаются, даже при перегреве!!!
И ещё у одного знакомого тоже было такое, так у него был сильно натянут трос "круиза", он его ослабил 3-5 мм и всё прошло!!

[Gnomus]

проверяйте сперва тросик газа, криво выставили после сборки, залом или еще что (глюк круиза).

[netoka]

Gnomus
А почему только на прогретом? И после остывания 20-30 минут нормальные обороты? (по описанию ТС)

[Gnomus]

Вот не знаю, но у меня было подобное именно из за криво подтянутого тросика, да и это самое простое что можно проверить, подёргать тросики.

[SLENIC]

Тросики проверял( газа) , попробую снять круиз.
А по поводу перегрева, 3,5 при исправной системе охлаждения довольно сложно довести до перегрева....

Добавлено через 1 час 3 минуты 5 секунд:

Gnomus
А почему только на прогретом? И после остывания 20-30 минут нормальные обороты? (по описанию ТС)

так точно постоит и приходит в норму.

[sorik89]

такая же фигня была на хорошо прогретом двигателе холостые поднимались до 2000 т , но после замены свечей не поставил кожух двигателя и при очередном поднятии оборотов посмотрел что тросик педали газа свободный а второй (круиза я так понимаю) натянутый , просто 2 болта на 10 открутил и сдвинул тросик вперед ВСЕ проблема исчезла ))))

[Miha51]

Всем доброго времени суток! Вот и у меня такая же проблема. На прогретом двигателе и при долгом стоянии в пробке или ещё где нибудь, поднимаются холостые обороты 1200-2000. А стоит проехать какое-то расстояние и всё приходит в норму. При том что сейчас у нас еще холодно, а когда придет тепло, так они вообще никогда не восстановятся. Ну кто нибудь нашел истинную причину или нет?

[sorik89]

Всем доброго времени суток! Вот и у меня такая же проблема. На прогретом двигателе и при долгом стоянии в пробке или ещё где нибудь, поднимаются холостые обороты 1200-2000. А стоит проехать какое-то расстояние и всё приходит в норму. При том что сейчас у нас еще холодно, а когда придет тепло, так они вообще никогда не восстановятся. Ну кто нибудь нашел истинную причину или нет?

ты тросик круиза пробовал снимать , без него как ?

[Miha51]

Всем еще раз здрасти! Как и советовали выше, это трос круиза. При очередном повышении оборотов открыл капот, пошевелил трос круиза и все пришло в норму, а уже вечером в гараже снял декоративную крышку двигателя и от регулировал.

[SLENIC]

Всем СПАСИБО, проблема действительно оказалась в круизе, видимо в самом блоке, поскольку натяжка троса в норме. Отключил и неисправность как рукой оторвало....

[Miha51]

Не буду утверждать, но мне кажется что это виноват не блок круиза, а металлический кожух тросика в районе выпускного коллектора. Он, как мне показалось, при сильном нагреве немного видоизменялся и при этом натягивал непосредственно сам тросик. Но это сугубо мое мнение.