Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Бубайло]

Если бы знать точно, сколько таких хреновин надо(ну чтоб не пару штук), я бы на заводе нашел бы. На ЧПУ сделали бы. Но вот только на разовые работы ЧПУ перепрограммировать - накладно по цене будет. Да и мужики сами не возьмутся, мороки из-за ничего - не покатит. Так что если собрать народ - пожалуйста=) Обращайтесь

[Edifier]

сколько таких хреновин надо

Евгений, а сколько минималка?

[Бубайло]

Edifier
Ну как бы нет какого-то определенного минимума, просто нужно, чтоб мужикам интересно было Ну вот мне кажется, что хотя бы 1?-2-3 десятка. Ну никак не меньше, они все же заняты И из-за мелочи отвлекаться - больше потеряют.

[kapger]

Ранее я описывал запрессовку ГАЗовской резиновой втулки со стальной самодельной втулкой в нижнее ухо заднего амортизатора HOLA.

При этом мной было указано, что длина заказанной втулки была 39 мм.

Размеры втулки ... D=20 ... d=14.2-14.3, L=39

Однако позднее я уже указал, что

- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене

Правильная длина, на мой взгляд, 43 мм. Причины описаны ранее:

Устанавливаем две шайбы и накручиваем с обоих сторон гайки. Если не затягивать совсем, то получается вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 48 мм. Напомню, что длина стальной втулки 39 мм.

Если затянуть без фанатизма, то получается вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 44 мм.

Если до дури тянуть, то вот что:

при этом расстояние между внутренней поверхностью шайб 40 мм, шайбы практически упёрлись во втулку.

Добавлено через 4 минуты 49 секунд:
То есть СЕЙЧАС у меня на руках ДВА КОМПЛЕКТА стальных втулок для нижнего уха заднего амортизатора. Один комплект имеет длину 39 мм и именно эти втулки установлены в амортизаторы (сами амортизаторы пока никуда не установлены ) и именно с этими втулками показаны фотографии выше. Второй комплект с длиной втулки 43 мм у меня лежит дома и этими втулками (на 43 мм) планируется заменить в амортизаторах ранее установленные (на 39 мм), фотографии будут позже.

[Хабибулин]

- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене

Ля не пойму где стоит

[kapger]

Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая

не пойму где стоит

Дык вверху, на шток амортизатора надевается...

[Хабибулин]

18мм не толстая? (почему и задумался),а так работа отличная.

[kapger]

18мм не толстая?

Точно такой наружный диаметр у родной втулки от родного амортизатора. Читать тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

[Хабибулин]

Всё перечитал несколько раз,всё уточняю,завтра пойду токаря похмелять .

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:

Дык вверху, на шток амортизатора надевается...

На ту часть где нет резьбы?

[kapger]

вверху, на шток амортизатора надевается...

На ту часть где нет резьбы?

Именно так!

[alex1212@rambler]

Добрый день! Установил в пятницу задние аморты HOLA S454, втулки выточили по размерам которые дал kapger, единственное что взял другое это резиновую втулку в нижнее ухо амортизатора - взял двубортную от верхних рычагов волги. На мой взгляд получается понадежнее, запресовка прошла легко. Если кому нужно попозже сделаю фото этой самой резиновой втулки. Проехал пока мало на этих амортах, но впечатления уже строго положительные.

[Andrey-t]

Вот смотрю много уже пользователей хола-газелевских амортизаторов, подскажите:

У меня аммо HOLA S461 (вроде бы такой артикул, ну на дорестайл масляные газелевские хола ухо-ухо)
Неприятный эффект - как будто постоянно пробивает на отбой, на маленьких кочках.
Со временем этот эффект усиливается, на отбой сильно стучит! При этом - ход колеса на отбой очень большой, скажем так еще сантиметров 20 есть запаса хода колеса вниз и 5см вверх.

Скажете аммо дохлые? Так с новья и было, просто поменьше пробивало

[Vladsprings]

Отбивает там, где стоят пружины с проставками.
Так и должно быть.
Я те больше скажу. На дуге большого радиуса не езди на скорости. Ахтунг.

[Andrey-t]

Отбивает там, где стоят пружины с проставками. Я те больше скажу. На дуге большого радиуса не езди на скорости. Ахтунг.

А почему кстати, какая физика процесса я не пойму.
Ход пружины и туда и обратно есть, ход аммо так же туда и обратно есть..

Добавлено через 2 минуты 39 секунд:
И главное, почему это явление прогрессирует?

[Vladsprings]

Проседание пружины -это потеря несущей способности. Геометрический размер (а значит, и способность создавать установочную нагрузку на амо) при этом не меняется или меняется оч. мало. Установкой проставки в 3см под пружину ты ещё увеличил эту нагрузку, тем самым выведя амо из режима гашения -масло в нем протекает оч. быстро - эффект пустого амо. Вдобавок установил изначально (возможно )слабые амо.
Прогрессирует -скорей всего из-за пробоев аморту наступает пушной зверек, ну и если теплее стало -масло в аморте более текучее.