KONI Heavy Track. Выбор, установка, эксплуатация

[sergo76]

Очень даже не серьезные - всего 5%

Мне сделали 10% точная сумма 18670р

[Алексей Омск]

Сегодня звонил в Легранд по поводу вкладышей 8641-1480 есть в наличии и созрел уже на 93% на колхоз коней, но не дает покоя разница в весе в 250 кг по сравнению с донором. Ребят, остатки мозга докипают уже, подмогните капельку, окончательно развеять сомнения!

Передяя стойка на Ф/л ход- 191мм
1. Koni Heavy Track 8641-1510 619мм-410мм=209мм(+18мм) от Grand Vitara 1.6, 2.0, 2.4, 2.7, 3.2, 1.9D 2005-2012 передний газомасляный, цвет красный. Снаряженная масса- 1584кг Максимальная масса- 2100кг.
2. Koni Heavy Track 8641-1480 668мм-466мм=202мм(+11мм) от Ford (US) Escape 2000-2004, Ford (Aus) Escape 2000-2004, Ford (Eur) Maverick 2001-2004, Mazda Tribute 2001-2005 передний газомасляный, цвет красный. Снаряженная масса- 1600кг Максимальная масса- 2054кг.
3. Koni 8641-1427Sport (устанавливались на Санту Ф\Л, отзыва нет) 634мм-440мм=194мм(+3мм) от Toyota Rav 4 1998-2005 передний газомасляный, цвет жёлтый. Снаряженная масса-1350кг Максимальная масса-1825кг.
4. Koni 8610-1421Sport (устанавливались на Санту Ф\Л, по отзыву о спортах и конкретно об этих картриджах- очень шумная работа, звук работы аммо передается в салон, особенно звук клапана торможения отбоя, в результате потеря всяческого комфорта) 608мм-425мм=183мм(-8мм) от Camry 2.4, 3.0-V6 2001-2004 передний газомасляный, цвет жёлтый. Снаряженная масса-1475кг Максимальная масса-1600кг.
Передняя стойка на Нью ход-161мм
1. Koni 8641-1458Sport 592мм-418мм=174мм(+13мм) от Honda CR-V 1999-2006 передний газомасляный, цвет жёлтый. Снаряженная масса-1592кг Максимальная масса-2140кг.
2. Koni Heavy Track 8641-1503 588мм-419мм= 169мм(+8мм) от Kia Sportage 09.2004-2010, Hyundai Tucson 2004-2010 передний газомасляный, цвет красный. Снаряженная масса-1623кг Максимальная масса
Можно поподробней посмотреть что по весу и размерам к нам ближе.
Взвесь все и решайся.

[Vladimir1958]

Алексей! спасибо Вам большое за участие наверное все же склоняюсь к 8641-1480

[bort434]

Ну вот и я на ХеРах с Конями! Что сказать - впечатлений масса, однако по порядку. Кони перед 1480 зад 1215 - жесткость околонулевая. Пробег после установки 300км. за это время выяснилось:
1. Да, подвеска более живая и упругая
2. Скорость 130 км/ч - шашки на МКАДе - тоже гуд хотя колейность переваливает как-то странно, а скорее непривычно. Крены при резкой смене курса стали меньше несмотря на лифт +25мм.
3. На частых средних острых стыках асфальта, по прежнему трясет но уже без жалобных стонов из под днища (есть у меня рядом с домом улица - Транспортная называется, так это мечта тест-драйвера ямыколдогребинырельсы на любой вкус - подвеска выдержала испытание на твердую 4, а по сравнению со стоком так 5+)
4. Плавноострые ямы из укатанного в лед снега глубиной 10-15 см. прошел на скорости 30 км/ч (Тигуан по пути обгонял, так тот аж прифигел). Итог - один отбой со стороны переднего левого аммо.
5. Плавные ямы из укатанного в лед снега глубиной 7-10 см (гребенка) - вот тут обалдел - на скоростях от 10 до 70 км\ч сорик вообще плыл как корабль покачиваясь на волнах, комфорт обалденный, быстрее не стал ехать но думаю результат был бы неизменен. В конце гребенки притаился штатный ЛП под снегом - на скорости 40км/ч получил пробой опять со стороны переднего левого аммо. Может он какой-то некультяпистый мне попался
6. Проверил работу подвески после трехчасового отстоя на морозе -15 - жестковато, разогревается медленнее чем штатная подвеска, однако даже холодная комфортнее стоковой. Летом думаю вообще словлю кайфец
Вот теперь думаю как сделать чтобы кузов тоже "подобрался" в такт подвеске, но это уже савсэм другая история

[максат]

Ну вот и я на ХеРах с Конями!

Кость, а ты в "Родничок" собираешься.
Дашь мини тест-драйвик? То в раздумьях еще. Стоковые аморты, кажись, накрылись. Теперь думаю, за гарантией ехать или не париться и Коней поставить.

[bort434]

Кость, а ты в "Родничок" собираешься.

Да пока собираюсь, на тест всегда пожалуйста

[Vladimir1958]

В среду еду забирать коней 8641-1480, вживлять планирую весной при смене резины (заодно поменяю профилактики ради втулки стаб., стойки стаб., шаровые, опоры, верхние опоры т.к подойдет 75 тык. пробега) , сделал бы и сейчас, но нет доноров точнее нет знакомых механиков в диллерских центрах чтобы разжится стойками из утиля.
Есть предложение ! донорские стойки в обмен на: вживление любых карттриджей в стойки под ключ т.е. выточить фтулки, зафиксировать картридж, установить стойки на машину, попутно можно продиагностировать узлы в ходовке или сразу поменять все по кругу( перед зад) если подошел пробег и есть запчасти, вобщем вариантов взаимовыгодных можно придумать массу. Извините за столь безцеремонное предложение.
P.S.чуть не забыл, может кому пригодится на зад планирую ставить аморты ФЕНОКС, но не газомасленные как все нормальные люди, а масленные купил еще пол года назад, интуиция подсказывает, что под пружины ХеРы на зад лучше всеже масленные, но не понравится поставлю КОНей.

[Виктор Ишимский]

но не газомасленные как все нормальные люди, а масленные купил еще пол года назад, интуиция подсказывает, что под пружины ХеРы на зад лучше всеже масленные, но не понравится поставлю КОНей.

Ставь коней и голову не дури с маслянными.

[Vladimir1958]

Ставь коней и голову не дури с маслянными.

Спасибо Виктор за наставление, но ничего со своей натурой не могу поделать, люблю экспериментировать.

[Виктор Ишимский]

Спасибо Виктор за наставление, но ничего со своей натурой не могу поделать, люблю экспериментировать.

Владимир, не за что. Лучше ясный расчёт, чем эксперимент.

[Vladimir1958]

Виктор я на зад коней по любому покупать буду, я даже с Артуром обсудил сделку, но сначала пробую ФЕНОКС.

[sergo76]

Ну вот и я на ХеРах с Конями! Что сказать - впечатлений масса

Костя привет, ну что кайфуешь на новой подвеске?, я тоже под впечатлением гораздо лучше чем на бильштайнах, короче рад до безобразия

[Vladimir1958]

sergo76
Сергей! примите мои поздравления!!!!!

[sergo76]

Vladimir1958
Спасибо

[bort434]

Костя привет, ну что кайфуешь на новой подвеске?

В принципе да, но есть минус один на асфальте протестил сорика во всех режимах, сегодня гонял 200км/ч с перестроениями -на скоростях от 150 и выше колейность из ряда в ряд преодолевает как валенок, приходится подлавливать - можно лом задницей перекусить .
Я думаю такой эффект дали ХеРы - лифт все-таки, но все предсказуемо и вменяемо - дело привычки да и 150 и колею вместе редко встретишь.
Во всем остальном работа хероконной пары безупречна - балдю.
Сегодня сделал сход-развал на сим пожалуй пока угомонюсь
Хотя нет - еще внедорожный тест остался