Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[batyapskov]

ниразу не пшикало

Вообще то, Максим пшикать должна всегда, ведь температура кипения ОЖ повышается при избыточном давлении, т.е. вода в закрытом контуре при избыточном давлении закипает при 120 гр.. шланги на радиатор под давлением будут упругие. Если у тебя не пшикает, скорее всего в крышке клапан либо удален, или нет герметичности, в противном случае ОЖ просто утекала . По этому, крышку надо открывать аккуратно, когда сбрасывается давление до атмосферного ОЖ моментально закипает, но это при температурах 100-120гр. Зимой Дизеля выше 84гр вообще нагреть не реально. ( Эта инф. для начинающих, остальные со стажем об этом знают )

[runner_Perm]

Открывать пробку на расширительном бачке для сброса давления можно только на ДОрестайле!!!

На рестайле открыв пробку на расширительном бачке вы давление в системе не сбросите. А открыв пробку на радиаторе гарантированно получите фонтан горячего антифриза. Так уж устроена система на рестайле.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

Вообще то, Максим пшикать должна всегда

Изучаем матчасть!!!
У Максима РЕСТАЙЛ!!! Там расширительный бачок напрямую сообщается с атмосферой. В расширительном бачке ВСЕГДА атмосферное давление. Давление в системе поддерживается клапаном в пробке радиатора.

[Roman73]

Там расширительный бачок напрямую сообщается с атмосферой. В расширительном бачке ВСЕГДА атмосферное давление. Давление в системе поддерживается клапаном в пробке радиатора.

Т.е. расширительный бачок отсечён от системы? А иначе, как это в системе избыточное давление, а в бачке атмосферное...

[Nikolay0812]

А иначе, как это в системе избыточное давление, а в бачке атмосферное..

Рома,достаточно открутить пробку радиатора и сразу станет ясно-почему в бачке атмосферное,а в системе-избыточное.

[batyapskov]

Изучаем матчасть!!!

Стас, а я, не утверждал, что сброс на рестайле через пробку расширительного бачка , подразумевал что это естественно, но насчет кипятком зимой при минус -15, вряд ли, но технику безопасности никто не отменял

[BlkDem]

расшир.бачка?

Ее.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:

В расширительном бачке ВСЕГДА атмосферное давление.

Точно!

[Roman73]

станет ясно

Чёт нифига не ясно Если система объединена, то не может быть разное давление в разных её частях... Разве нет? Иначе если давануть в радиатор, в нём станет 5 атм. (допустим), в блоке типа 3 атм, а в бачке атмосферное - так что ли

[batyapskov]

в бачке атмосферное,а в системе-избыточное.

Николай, я, может и неправ, разница дорестайл и после, в том, что в первом варианте бачок расположен выше радиатора по этому при уменьшении кол_ва ОЖ, ОЖ будет из бачка уходить в систему, а в рестайле бачёк сбоку радиатора, и ОЖ выдавливается из системы или наооборот за счет избыточного давления или разряжения (при уменьшении уровня) через клапана.

[Nikolay0812]

Roman73
Отверстие в радиаторе под слив в расшир.бачок,находится выше клапана на пробке.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:
Поэтому , на рестайле-сложнее выгнать воздушную пробку из системы.

[Gubkin]

на рестайле-сложнее выгнать воздушную пробку из системы.

в радиатор сразу доливаешь и пробки оочень быстро выходят ))

Мне всегда было интересно как устроена система расширительного бачка на рестайле. Такого же нету ни на одном авто, чтоб бачок был ниже радиатора )))

(+/-)

У нас бачок всегда под атмосферным давлением. Нижняя часть бачка соединена шлангом с полостью под крышкой радиатора.
Сделано так, что когда двигатель нагревается и ОЖ расширяется, то воздух из под крышки (если завоздушено) идет в бачок и потом выходит в атмосферу.
При остывании двигателя создается разрежение и жидкость из бачка всасывается под крышку и попадает в радиатор.
Т.е. если система с воздухом, то подсасываться жидкость на прогретом движке не будет, а уйдет только при остывании его.
Хитрая фигня ))

[Nikolay0812]

в радиатор сразу доливаешь и пробки оочень быстро выходят

Прогреваешь движок,опять открываешь,подливаешь....И так -раз десять

[batyapskov]

Николай, вообще я, честно не понимаю корейцев, зачем было городить этот бачок на рестайле около радиатора, там (как у меня) места достаточно для бачка .
Перед сориком, был спортаж первый 2002г.в., так там то же бачок расположен в низу около радиатора и трубки заходили через крышку бачка, один с радиатора, а другой на слив, так там постоянно надо было доливать ОЖ, да же в инструкции было написано, ( во общим не понимаю, чего мудрят ........)

[Nikolay0812]

зачем было городить этот бачок на рестайле около радиатора

Как из вариантов-чтобы освободить место под штатный ППП .

[batyapskov]

освободить место под штатный ППП

А, если серьёзно, то что есть крышка на радиаторе это плюс, когда меняешь ОЖ и надо полностью заполнить систему, крышку вообще не одевал - порогревал двигатель и доливал в радиатор, при этом патрубки качал как грушей, пока радиаторы горячие не станут и печка, а потом в расширительный доливал, но это всё равно не существенно, наверное всё же я, бачок на рестайле заменил на старый и пробка на радиаторе осталась бы.

[Валерон]

На улице -10-12, поставил картонку между радиаторов. Теперь при остановках фигачит вентилятор кондея. Температура в рабочей зоне.