Плохо заводится на холодную

[Accent-58]

А что нельзя посмотреть, сколько форсунки сливают? Там делов то на 5 минут, берешь 4 шприца, на концы резиновые трубочки, втыкай их прямо в форсунку и маслай. Так же скинь трубку с аварийного клапана, который около ТНВД, с клапана не должна идти солярка.

[kapger]

берешь 4 шприца, на концы резиновые трубочки

Можно и без трубочек: Тема: Замена топливных форсунок

[Алекs]

Если проблемы в Томске помогу Искать в магазине Нахимовский через Алексея

[Дед Форсуныч]

Дед Форсуныч, а разве может быть такое, что по трём трубкам высокого давления топливо идёт, а по четвертой - нет? Тут скорее какой-то затык внутри трубки или я не всё правильно понимаю?

Если в рейке слабо набирается давление то на дальней трубке будет самая слабая струя , фактически не возможно забить трубку ВД , тогда бы ушотало сам ТНВД вначале !

[санчос]

подскажите не поступает топливо из бака. снял шланги с начало потекло после второго оборота ключом перестало причину не могу найти

[BlkDem]

Какие ты "шланги" снял?

[санчос]

которые идут с бака под сиденьем

[BlkDem]

Откуда должно течь, если ТННД находится после фильтра?
В баке у нас нет насоса.

[санчос]

а что же там две трубки одна из них обратка и электро разъём какой то к чему то подсоединён

[BlkDem]

К датчику уровня топлива.

[санчос]

точно туплю так а как же он из бака забирает у меня вчера на ходу она заглохла и не заводиться не знаю в чём даже дело

[draiver]

у меня тоже глохла как-то на ходу.подкачаю лягухой-поеду дальше.вылечелось банальной заменой фильтра.а еще у меня имеется вот такой симптом.запуск двигла на холодную зависит от количества соляры в баке.с заборником все в порядке.и как это объяснить?

[palaris]

А что нельзя посмотреть, сколько форсунки сливают? Там делов то на 5 минут, берешь 4 шприца, на концы резиновые трубочки, втыкай их прямо в форсунку и маслай. Так же скинь трубку с аварийного клапана, который около ТНВД, с клапана не должна идти солярка.

Тест с со сливом форсунок не делал. Тест с клапаном делал , там все сухо , так как этот клапан менял 7 тысяч км назад

Добавлено через 4 минуты 31 секунду:

Дед Форсуныч, а разве может быть такое, что по трём трубкам высокого давления топливо идёт, а по четвертой - нет? Тут скорее какой-то затык внутри трубки или я не всё правильно понимаю?

Если в рейке слабо набирается давление то на дальней трубке будет самая слабая струя , фактически не возможно забить трубку ВД , тогда бы ушотало сам ТНВД вначале !

А у меня как раз таки наоборот , в 2,3,4 топливо подается . А вот первая что то как то не охотно подает топливо , только после 2-3 масланий.

Добавлено через 4 минуты 50 секунд:
Сегодня скинув трубки с форс , при первом маслании топливо подавалось в 3,4 . Во втором уже пошло во вторую , а из первой пошли пузырьки с небольшим количеством топливо . Одел трубки и после долгого маслания стартера двигатель завелся , обороты не плавали . На ходу никаких перебоев.

Добавлено через :
Сегодня скинув трубки с форс , при первом маслании топливо подавалось в 3,4 . Во втором уже пошло во вторую , а из первой пошли пузырьки с небольшим количеством топливо . Одел трубки и после долгого маслания стартера двигатель завелся , обороты не плавали . На ходу никаких перебоев.

[nort]

Сегодня скинув трубки с форс , при первом маслании топливо подавалось в 3,4

Для полного понимания:
Ты откручивал где синий круг или красный ?

Синий обратка - там за минуту работы двигателя в шприц набирается
Красный подача - там давление в 28 кг и фонтан будет до соседнего гаража ...

[kapger]

подача - там давление в 28 кг

28 кг - это давление в цилиндре при сжатии. А тут больше 1000, если мне не изменяет память...