Плохо заводится на холодную

[nort]

atlant_is
2) что-то маловато. у меня даже на 3-х летнем ниже 12,7 не было в эти "холода". Где и как мерил напряжение ? После ночи стоянки на клеммах акума без ключа в замке ?
3) это только сканером

[atlant_is]

2) Это исключительно отчет сигналки. Не на клеммах. Аккумулятор тут ни при делах 100%
3) В Torque не нашел, что посмотреть, только оф. сканер, выходит?

Добавлено через 1 день 15 часов 29 минут 38 секунд:
Снова -7 и снова нихт тыр-тыр
Наряжение на клеммах померял - 12,46 поутру. Есть у кого-нить ссылка на ГОСТ или что-то в этом роде, какое напряжение считается нормальным после ночной стоянки при отрицательных температурах? Былаб причина вернуть - чтоб в магазине не уперлись рогом...
Torque обороты стартера почему-то не показывает - крути-не крути
Ну и оффтоп, конечно, но где искать предохранители от вотерхитера (в подкапотном щитке не нашел ). и где могут быть предохранители Бинара? (ставил не я, расположение оных не знаю )

[nort]

Ну и оффтоп, конечно, но где искать предохранители от вотерхитера (в подкапотном щитке не нашел )

В теме есть ответы http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=10838&start=165

[KLIG.]

вставил шприцы в форсы, одна переливает просто жуть, заменил ее, заводится отлично

Если в скором времени сдохнет вторая, не удивляйся, начни поиски с ТННД

[batyapskov]

Напряжение на клеммах промерял - 12,46 поутру

Сегодня, забирал акумы 190, немецкие хагер, сдавал по рекламации напряжение 12,5 после зарядки, манегер доставал прибор диагностический при мне делал тест акум, все параметры-ёмкость ,пусковой ток, тест прошли, при заявленном пусковом токе 1000 один показал 1005, а второй 960. хотя всегда брал новые акум с напряжением 12,7 без нагрузки. А, вылетели с одной партии 6 акум. по одному с разных машин - итого 3 шт, сдал по рекламации взял другие этой же марки до сих пор работают 4 месяца.
магазины сопротивляются приёмки акум взад как только могут, и такие сказки втирают, в плоть до того, что мол у вас машины на дороге сильно трясутся .

[atlant_is]

Думаю попробовать взять на удочку обмена с доплатой на Варту что ли...
Ареометр на аккуме черный и после зарядки не зеленеет, такие дела. Только вчера обратил на это внимание. Летний электролит там что ли...

[BlkDem]

и после зарядки не зеленеет

Чем заряжаешь?

[atlant_is]

Да есть у родственника в гараже старый самопальный зарядник - этакая выручалка на крайний случай. При зарядке, если судить по напряжению, 13.8 держит. Предыдущий аккум довольно быстро от него бодрился. Ну и после того, как зарядил, завел авто и покатался городу в сумме около 2.5 часов (с парой остановок) - все равно не позеленел. Хотя явно уже отогрелся (наощупь теплый)... Все собираюсь купить зарядник нормальный, да все никак руки не дойдут. Хотя дома есть еще балансер универсальный до 10А - вроде заявлена зарядка и свинцовых батарей. Надо его к делу приладить что ли... Только источник взять какой? От компа разве что...

[BlkDem]

старый самопальный зарядник

Этим не получится восстановить плотность электролита. А "зеленение" индикатора - это условный признак нормальной плотности.

Только источник взять какой?

Тема: Обслуживание аккумуляторной батареи.

[atlant_is]

Этим не получится восстановить плотность электролита. А "зеленение" индикатора - это условный признак нормальной плотности.

Про то, что такое ареометр и чего он делает - я в курсе А восстановить плотность можно 2 путями - доливкой электролита/кислоты, если аккум и заряженный не показывает правильную плотность (не мой случай - аккум новый и необслуживаемый) и зарядкой (тут уж пофиг, чем именно, главное, до рабочего напряжения).
Так вот я как-то так думаю, что новый (около месяца) исправный аккум не мог сесть в такое талово за месяц без морозов и с постоянной эксплуатацией по назначению, чтобы за пару часов в тепле на заряднике с последующими покатушками не восстановить плотность...
Более того, следил вчера и сегодня за напряжением. Так вот, пока под капотом было выше нуля - напряжение на аккуме -13.11. Только опустилось до -2 (по двигателю) - на аккуме сразу 12,3...

[BlkDem]

чтобы за пару часов в тепле на заряднике с последующими покатушками не восстановить плотность

Исключено. Иногда аккум надо малым током пару-тройку суток гонять до восстановления плотности.
Читай тему, что я выше тебе дал.

[batyapskov]

Только опустилось до -2 (по двигателю) - на аккуме сразу 12,3...

Денис, замерь нагрузочной вилкой, или тестером в момент заводки стартером, если напряжение падает ниже 9 или 8 вольт машину не завести, даже при 10 вольтах уже проблематично 50 на 50%.

[atlant_is]

Ну у меня при старте как раз в районе 9 вольт и было.
Сейчас купил зарядное - погоняю ночку. Если по холодам аккум будет вести себя так же - поеду сдавать. Предохранители от вотерхитера выдернул, дабы исключить причину одну...

[BlkDem]

Все правильно сделал.

[evgeniy272]

Предохранители от вотерхитера выдернул, дабы исключить причину одну...

а что это за вотерхитер? и какая причина ...