"Глушение" ЕГР

[batyapskov]

Лучше во флудильню сходи

Гена, жаль, что далеко, а то сходилибы в какуюнить флудильню на счёт егр

[anton_gl]

batyapskov
Масло уже 2 года одно и тоже. Поэтому есть что, с чем сравнивать.

[batyapskov]

Антон, какой пробег в год?, Уменя 7000 км наматывается за 3-4 месяца соответственно замена.

[anton_gl]

Минимальный дневной пробег около 70 км. Пару раз на работу туда сюда. Вожу себя родимого, да потом жену.
Замена примерно каждые два месяца. 6-7 тысяч.

[batyapskov]

Антон, приблизительно как и у меня, тока я по работе от 70 до 150 км каждый день. А, вопрс - у меня, когда егр был заглушен двумя глухии пластинами, сам датчик и труба была вся в масле, такую же картину наблюдал и на другой соренто, там товарищ вынужден ещё снизу заглушку поставить. А, как у тебя?

[anton_gl]

У меня воздуховоды сухие. Только в месте соединения воздухоовода от фильтра и трубки вентиляции картера сыро.
И когда сдернул воздуховод после интеркулера то внутри заметил тоже небольшие как бы потеки.
Каюсь, до сих пор не сделал маслоотбойник на вентиляцию. Хотя все уже закупил еще месяцев 6-7 назад.
Датчик год назад. Сухой, только серый налет.

[batyapskov]

Нееее, Антон, я имею виду именно сам ЕГР и место глушения, и трубку к нему

[anton_gl]

Не, там сухо все.

[batyapskov]

Не, там сухо все

У, меня теперь то же сухо

[V.mit]

Всем привет, столкнулся с такой ситуацией:
на сервисе заменили топливный фильтр, во время процесса замены меха ник случайно сдернул трубку идущую с клапана расположенного под тормозным бачком, на клапан ЕГР. Машина завелась нормально, но ехать не хотела, черный дым, по прямой 40 максисмум, в горку вообще еле заехал.
Ввернули трубку на место, нна холостых при перегазовке дым исчез, газует нормально без провалов, но ехать так же не хочет. На клапане ЕГР при одетой трубке шток подходит вверх, при снятой возвращается в низ. Заглушил трубку болтом пока (чтоб до сервиса доехать).
Подозреваю что екнулся клапан с которого идет эта трубка на ЕГр , но вот совпадение это или все же кривые руки мастера что то еще натворили там.
До момента замены фильтра машинка ездила нормально.
Тему прочитал с первой страницы, но вот как то не укладывается в мои симптомы.

[Андрей59]

во время процесса замены меха ник случайно сдернул трубку идущую с клапана расположенного под тормозным бачком, на клапан ЕГР. Машина завелась нормально, но ехать не хотела, черный дым, по прямой 40 максисмум, в горку вообще еле заехал.

От этой трубки такой неисправности быть не может, есть что то ещё.
Чек горит? Воздушный фильтр меняли? Посмотри воздушный и дмрв, может тряпку или полиэтилен оставили или разъём не надели.

[SDT-lmu]

черный дым, по прямой 40 максисмум, в горку вообще еле заехал.

Мягкая глушилка?

[batyapskov]

На клапане ЕГР при одетой трубке шток подходит вверх, при снятой возвращается в низ. Заглушил трубку болтом пока (чтоб до сервиса доехать).

Виталий есле шток двигается, с егр скорее всё впорядке, думаю надо смотреть все воздушные патрубки на предмет порыва и смотреть ДРМВ подключен или нет?
Интересная мысль, фильтр менял - снимал всё, мог перепутать шланги прямую и обратку.

[Gubkin]

Скорость прогрева двигателя в районе ДТОЖ на заглушенном ЕГР )))
0,8 град - 10 сек.
С 22,5 град до 25 за 30 сек

• 

Вроде не так и плохо... у меня двигатель после 2-3 км до раб.темп прогревается. С ЕГР грелось так же...

[Nikolay0812]

Gubkin
При какой температуре то все эти измерения делались?

у меня двигатель после 2-3 км до раб.темп прогревается

При минус 25,за 2-3 км-стрелка только двигаться начнёт Если только "тапку в пол",но на холодной машине-это чревато.
ЗЫ.Сегодня утром,машину не заводил ,а ОЖ с 6-ти до 75гр прогрелась за 15 минут и мне на свойство ЕГР к ускорению прогрева движка ,теперь начхать-Бинар рулит