После того, как завел дымит, работает не стабильно

[Aleks30]

Я его мыл зубной щеткой и фейри, весной!

[Lugavik]

мыл зубной щеткой и фейри,

Для данного электронного расходомера, эта процедура совсем не во благо. Только после диагностики соответствия технических характеристик, можно чего-то говорить, о его адекватной или кривой работе.

[Leik]

Загнал на диагностику, диагноз был верен - дело в турбине. В интеркуллере масло, выяснили это просто. Взяли отсоединили патрубок который от интеркуллера идет со стороны егр, и дали газу 3 тысячи оборотов, машину в разнос не пустило, а из патрубка так смачно каплями и ошметками масляными кинуло. Еду завтра к официалам разговаривать на счет их диагноза - интеркуллер сухой, промывать его не надо.
Вопрос к форумчанам, ежели у меня в интеркуллере масло мне нужно промывать егр или нет, как думаете?

[tabulent]

а заглушить не проще? так как промывать его надо постоянно! даже при исправной турбине через картерные газы масло поступает в систему интеркуллера, а если снимешь ЕГР - там такая мазута внутри) что проще заглушить раз и навсегда)

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:

дали газу 3 тысячи оборотов, машину в разнос не пустило, а из патрубка так смачно каплями и ошметками масляными кинуло

сними воздуховод, который идет к турбине и посмотри есть ли масло в нем - если есть, то оно у тебя и вправду самотеком с картерными газами поступает вместе с воздухом от воздушного фильтра! в таком случае там и будут капли и ошметки!

[Leik]

Турбину поменял (так что посмотреть гонит не гонит не получится), а интеркуллер официалы не почистили хотя работу такую заказывал. У старой турбину есть большой осевой люфт, диагност сказал что это не нормально. С патрубком подсоединенным от интеркуллера к егр, машина свыше 2 тысяч оборотов сама набирает обороты до 4 тысяч, а без этого патрубка, на 3 тысячах ведет себя отлично. Заглушить, так и не прочитал тему от начала до конца про глушение ЕГР, так что слабо представляю последствия данного действия.

[Lugavik]

Чт сен 12, 2013 10:13 pm
Поставили турбину оригинал...как оказалось дело было не в бабине..

Ср сен 18, 2013 4:14 pm
Загнал на диагностику, диагноз был верен - дело в турбине.

Ср сен 18, 2013 9:09 pm
Турбину поменял (так что посмотреть гонит не гонит не получится)

За одну неделю, две турбины заменил?

[Leik]

Неа всего одну)) После замены турбины загнал к другому диагносту, он подтвердил диагноз, надо промыть интеркуллер, промыли сегодня официалы при втором посещении (при этом приговаривая что это ни чего не изменит, машина все равно будет идти в разнос и дыметь). По рекомендации диагноста проехал 50 км, первые 6 км дымела жутко, видимо выгорало то что прошлая турбина накидала в глушитель, после ни намека на дым... Сейчас поеду к официалам, требовать возмещения тех трат которые я понес... Вот были бы они не такие тугоуздые неделю назад бы нормально ездил уже...

[actros]

Доброго времени суток) У меня вот такие проблемы с машинкой, долго крутит пи запуске двигатель, что на холодную что на горячую и неровно работает на холостых. Когда разгоняешься, свыше 3000 оборотов начинает дымить. Ездил к диагностам и дизелисту, проверяли форсунки (им пол года) Все в норме, тнвд тоже в норме, моменян датчик на тнвд, стоит новая топливная рампа со всеми датчиками, датчик положения коленвала, все цепи поменяны в двс. Куда еще лесть незнаю, думал заглушить клапан егр, дизелист посоветовал купить новый клапан. Больше лесть уже некуда, все новое практически, турбина в норме, родная стоит. Пробег у меня 196 тыс. Плюс ко всему начала поджирать соляру. Подскажите пожалуйста что здесь еще может быть я незнаю куда здесь нужно лесть еще...

[олег д]

У меня вот такие проблемы с машинкой, долго крутит пи запуске двигатель, что на холодную что на горячую и неровно работает на холостых. Когда разгоняешься, свыше 3000 оборотов начинает дымить. Ездил к диагностам и дизелисту, проверяли форсунки (им пол года) Все в норме, тнвд тоже в норме,

Дымит каким дымом?
Если дизелисты сказали что все в норме,значит все в норме у тебя,шутка.
Едь к нормальным дизелистам,смотри форсы,егр,стартер может щетки херовые от того ислабо крутит,аварийный клапан,впринцыпе решение твоей проблемы тут есть.

[actros]

Едь к нормальным дизелистам,смотри форсы,егр,стартер может щетки херовые от того ислабо крутит

Дымит черным дымом когда начинаешь быстро уходить с места, но периодически...
Стартер здесь точно не причем. Грешил на форсы, но их на стенде проверили все в норме. Насчет егр, посоветуйте пожалуйста, заглушить или купить новый клапан и поставить. Посмотрел цены, на эксисте в районе 9 000р, на другом сайте нашел за 7. А заглушить стоит 2000 где то. Но что лучше сделать чтобы была большая вероятность разобраться с этими проблемами
Аварийный клапан тоже не причем я думаю, 3 месяца назад менял рампу со всеми датчиками Остается только егр, только как с ним лучше поступить???

[papiruso]

Насчет егр, посоветуйте пожалуйста, заглушить или купить новый

ЕГР глушить однозначно. Хуже ТОЧНО не будет.

[tabulent]

А заглушить стоит 2000 где то

вырезаешь прокладку из стали, делаешь в ней 2 дырки, откручиваешь "самовар", ставишь ее туда на герметик и все! 15 минут работы и ноль рублей затрат)
ГЛУШИТЬ! однозначно)

[Balbes]

...Остается только егр, только как с ним лучше поступить???

Восстанавливать.
Без ЕГР расход больше, работа жестче, прогрев дольше...в общем, движок долго не живет...
Ну и экология...

[Gubkin]

Без ЕГР расход больше, работа жестче, прогрев дольше...в общем, движок долго не живет...

С ЕГР-ом движок не тянет, черный дым с сажей забивает кат, засираются впускные клапана, ну и какая может быть экономичность и правильная работы двигателя когда настанут времена жуткого черного дыма (а этот момент настанет 99%, обычно где-нить на море )

[tabulent]

С ЕГР-ом движок не тянет, черный дым с сажей забивает кат, засираются впускные клапана, ну и какая может быть экономичность и правильная работы двигателя когда настанут времена жуткого черного дыма (а этот момент настанет 99%, обычно где-нить на море )

полностью согласен)

ЕГР для экологичности стоит, требует постоянной чистки и т.п. так что он как апендикс - не несет никакой смысловой нагрузки и рано или поздно должен быть удален/заглушен!)