Ремонт форсунок

[Дед Форсуныч]

мужики надоли прописывать бошевские форсунки?чет не пойму

Нет , на 145 сильном не надо , на 170 сильном ради интереса можно , но толку по идеи ноль , хотя некоторые владельцы утверждают , что ощутили улучшение !

Добавлено через 29 секунд:

Это в мозги авто??

Да в мозги авто !

[ВадимМ]

Скорее всего в данном случае имеется ввиду "подружить" форсы с мозгами.
Последнее время от этого отказались, единственное насколько знаю в норму работа двигателя придет примерно через неделю, мозг "привыкнет" к новым форсам.

Добавлено через 6 минут 14 секунд:

но толку по идеи ноль , хотя некоторые владельцы утверждают , что ощутили улучшение !

Слышал такую точку зрения именно от владельцев, но реально пока в мозгах не пропишуться новые параметры работы, толку от этой процедуры реально ноль.

[batyapskov]

Лёха Юрич
Лёха Юрич
Леша привет,это орять на счет регулировки форсунок, извини но как бы хотелось бы продолжить спор. Я, сделал запрос официалам и получил ответ (Fwd: Pismo s Zahnrad
Добрый день !

На сколько мы знаем, Дизельные форсунки для CommonRail любого автомобиля должны соответсвовать заявленным параметрам и никаких регулировок у них нет. Форсунка представляет из себя электроклапан, который по сигналу блока управления двигателем впрыскивает топливо в цилиндр в определенный момент и на определенную продолжительность, тем самым регулирую количество распыляемого топлива и момент впрыска. На самой же форсунке выставляется производителем только давление впрыска и никак больше ничего не регулируется. Все остальные случаи можно считать только ремонтом - приведение форсунки в рабочее состояние.

С уважением Александр
P.S. Согласен, что форсы фирмы БОШ ремонтируются - есть рем.комплекты, согласен, что после ремонта выставляете в параметры, но есле форсунка не требует замены деталей, а только чистку - то регулировка не требуется. А, на сервисах ( вас не имею ввиду - просто незнаю) во всех случаях добавляют строчку регулировка с ценником. В любом случае есле ремонт стоит больше 50% от цены новой - лучше купить новую.

Добавлено через 1 час 25 секунд:
Litvin
Дмитрий уважаемый. Забудь этот свой опыт,ни кому не рассказывай и все, и ты тоже будут только счастливее. Просто твои высказывания можно сравнить как "граната брошенная на пляже в солнечную погоду "
К примеру мне только проверяли, на стенде гоняли по всем параметрам аж 45мин. программа, и спец жижа. А ты "побрызгать". Говорят не надо придумывать придуманное! А по твоему получается, колесо изобрели, а ты опять хочешь волоком. Почитай тему спокойно не ленясь и согласишься с критикой.

Гена, ты думаешь, что полез в форсы, так из любопытства? Псков это не Литва с Эстонией и не Москва, бош сервис который- штаны сымет ( им запчасти самолётом из кореи присылают) не ремонтом занимаются, а заменой деталей на новые. Больше никто за ремонт не берётся. А , насчет средства для прочистки карбюраторов - тоет же скраб американский применяется везде, где нужно удалить отложения топлива и др.нефтепродуктов, да к стате видел как в стенд фирмы бош заливали керосин для промывки, так что не надо ехидничать Да, к стате, им пользовался что бы форсы достать, первый раз, залил в стаканы - через 15 мин, расшевелил форсы и вытащил.

[Лёха Юрич]

ну а теперь сделай запрос непосредственно в Бош , в Германию ( а не торгашам ничего не знающим о форсунке кроме её цены и наличия на складе), и если с тобой захотят разгваривать , ты узнаешь для чего в форсунке регулировочные шайбы , какая за какой параметр отвечает , с каким шагом они идут , какие допуски на какой зазор следует выдерживать , моменты затяжек всех деталей форсунки , и влияние оных на конечный результат.
только фишка в том , что тебе скоее всего даже не ответят , ибо такую инфу "сливают" только на официальных курсах Бош , ну или люди прошендшие эти курсы , в личных беседах
удачи

ЗЫ: не понятно навязчивое стремление доказать мне что либо человеком не занимающимся ремонтом форсунок , но видимо знающего больше меня (хотя бы ) в этой теме , и чьи знания подкреплены наиглупейшими ответами " официалов-продавалов"

[Nikolay0812]

В любом случае есле ремонт стоит больше 50% от цены новой - лучше купить новую.

А если 120-130%
Я как то,для интереса позвонил в саратовский Бош сервис,спросил о ценах на диагностику и ремонт форсунок.Так вот:диагностика-1000руб(это без снятия),полный ремонт,с заменой всех потрохов+распылитель(тупо меняют всё и до свидания)-10тыс Я им говорю:новая же 8 тыр стоит,а они мне:где это вы такие цены видели??? Вот не знаю-разводят или правда-не знают?

[batyapskov]

Алексей, посмотри (А если 120-130%
Я как то,для интереса позвонил в саратовский Бош сервис,спросил о ценах на диагностику и ремонт форсунок.Так вот:диагностика-1000руб(это без снятия),полный ремонт,с заменой всех потрохов+распылитель(тупо меняют всё и до свидания)-10тыс Я им говорю:новая же 8 тыр стоит,а они мне:где это вы такие цены видели??? Вот не знаю-разводят или правда-не знают?) на переферии - как вы заявляете - сталкиваемся, с этим постоянно, и можно быть немного попроще и не таким заносчивым. Меня вообще задела тема именно развода наших автосервисов на ( ПЕРЕФЕРИИ) . А, вот действительно, мог бы помочь хотябы советом, ведь можно что то сделать и самому, с известной долей аккуратностью.

[Валерон]

batyapskov
Дима, я бы только уплотнительные кольца под форсами сам поменял, а в остальном не-е-е. Всё упрётся в инструмент, зап.части, опыт и информацию

[batyapskov]

Валера, мне сейчас 48, а в 17 лет научился ремонтировать часы механические, в том чесле женские - менял оси балансиров и маятники с пружинками, делал полную регулировку. Практически сам научился, потом отец, кое какие приёмы показал, работа тоже тонкая - просто была цель и желание.
Понимаю, что без стенда форсу не востановишь, но снять распылитель можешь ( если руки не кривые) определить в каком состоянии запорная игла ( есть нагар ) можно, поверить состояние отверстий распылителя ( тем же скрабом - когда пробовал то все дюзы дали равномерный распыл с образованием тумана) и всё аккуратно собрать. Определить перелив в обратку то же можно ребята описывали простые методы. Да же элементарно периодически доставать форсунки - чистить их с наружи и менять медные кольца, чистить стаканы под форсами. Можно сделать САМИМ, при этом, не сомневаюсь, после постоянного обслуживания - потом не возникнет трудностей с демонтажём форсы ( видел ролик, как ломали клапаннные крышки), вовремя определить прогар кольца или самого распылителя, и если есть запасная форса в машине заменить прямо в дороге - всё это может с экономить ваши деньги.

[Litvin]

Я, сделал запрос официалам и получил ответ (Fwd: Pismo s Zahnrad
Добрый день !

На сколько мы знаем, Дизельные форсунки для CommonRail

Странное начало ответа "На сколько мы знаем"

Мне почему то кажется что тебе Дмитрий просто очень сильно залегли в голову те, простые форсунки, где давлением открывается. Вот ты по старинке и колбасишь. Не надо, поверь людЯм. Дальше. Ремонт ооочень выгоднее новой. Конечно,если проблема с этим по месту жительства, тут я не советчик.

Да же элементарно периодически доставать форсунки - чистить их с наружи и менять медные кольца, чистить стаканы под форсами. Можно сделать САМИМ

Нафига спрашивается периодически. Что ты собираешься чистить с наружи? Неуж то распылитель? Больше там нечего чистить, все равно в масле будет. А ты знаешь что при их снятии и повторной установке надо не только шайбы менять, но рекомендуется и зажимные лапки, и болты.Да и распылитель загубишь если чистить будишь. Не с экономит это наши деньги, поверь. Сделать раз толково, и забыть. Можешь сделать сам толково, мы все рады за тебя. Не можешь, людей попроси помощи. Помогут. Наблюдал не раз. Точно желаю удачи тебе, да и все. Только ты очень упертый, не веришь.

P.S.Ну может немножко койкто за строго

[РЕГИОН38]

Ремонт ооочень выгоднее новой.

Когда готовишь авто на продажу!

[Лёха Юрич]

Ремонт ооочень выгоднее новой.

Когда готовишь авто на продажу!

о , еще один
то то я смотрю полфорума на моих форсунках стройными рядами кинулись с разбега машины продавать

[Litvin]

на продажу!

Проверили. Поменял распылители, запорные клапана, отрегулировали. Заплатил что то около половины от за новые. (точней надо посмотреть). А что осталось старое? Корпус Вот и решай что выгодней. А судя как новые народ на проверку тянет, так воще

[batyapskov]

Гена,я. сегодня то же занимался, форсунками, хотел фотки прикрепить, но не получилось. Первое купил шприцы на 20 мл, всё поставил завёл двиг на 1 мин. - результат: 1- 9мл ( новая), 2- 15мл(старая), 3 - 5мл(старая),4 - 8 мл ( новая, весной менял 15 тыс.км).
2-ю форсу достал в г-не(масле), заменил на свою старую ( прочищенную и *подготовленную* )
В итоге 1 - 9, 2 -5, 3-5, 4-8, все форсунки работают, дыма с зади нет. Гена почему нельзя ездить Заняло около 2-х часов с перекуром.
Почему, ты смеёшся, что ненадо *периодически* доставать форсы, хотябы элементарно очищать о г-на, ведь я со второй форсой первый раз, очень долго вытаскивал ( это г-но закоксовалось) и при этом кольнул клапанную крышку, пришлось аргоном варить. Сейчас своей приспособой 5мин и готово. Зато знаю, что колечки надо на всех форсунках менять, можно подготовиться (заказать у токаря)
Гена, я к тому веду, что обслуживать авто всё равно придётся, а как - каждый сам решает, я думаю всё играет от кашелька и возможности.

[Strela55]

Лёха Юрич
Подскажите пожалуйста, старые форсунки прошли 170 тыс.км, потом машина начала глохуть на малых оборотах и в итоге перестала заводиться, заменил ТНВД и все форсунки. Проехал 5 тыс.км она опять стала плохо заводиться. Неужели новым форсункам пришла хана. Что лучше сделать опять новые или отремонтировать старые?

[BlkDem]

Топливную систему нужно мыть. Иначе, часто будешь форсунки менять.