Ужасно холодно

[Accent-58]

Для сравнения эффективности работы отопителя предлагаеся следующая методика

(+/-)

1) двигатель полностью прогрет
2) забор воздуха снаружи
3) воздух дует только в лицо (все 4 дефлектора открыты)
4) мощность вентилятора 4 деления
5) температура на климате установлена Hi
7) в воздуховод справа от водителя, в самую центральную его часть вставлена на 5-10 см вглубь термопара от мультиметра.

Отчеты о замерах

(+/-)

:arrow: №1 (до мероприятий) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1293476, Автор: Gubkin
№2 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370207, Автор: Gubkin
№1 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370560, Автор: Accent-58
№2 (до) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1370823, Автор: Accent-58
№3 (после) Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1376124, Автор: Accent-58

Как повысить эффективность отопителя.
Установить предпусковой подогреватель двигателя.
Заменить или очистить фильтрь салона.
Установить дополнительную электропомпу (повышает температуру на +2+4С). Проверено пока на двигателе 3,3.
Заменить термостат на более высокотемпературный (номер 255104A700 дизель на 88С).
Остановить или снять крыльчатку радиатора охлаждения (для дизеля).
Установить забор воздуха с салона (на время прогрева двигателя).
Промывка радиатора отопителя химией.
Тема: Ужасно холодно, Сообщение #1517298, Автор: YAN

[rain_day]

А откуда печь воздух хапает для обогрева салона? Из под правого крыла, я правильно понимаю? Если да, то ни кто не заморачивался над тем, что бы пере направить патрубки к более тёплым элементам в подкапотном пространстве?

[Barbare]

rain_day
под правым дворником, ебта !

[YAN]

Из под правого крыла, я правильно понимаю?

Оттуда он хапает воздух в воздушный фильтр,для нужд мотора.А для климата

под правым дворником

Есть такая функция рециркуляция-это когда воздух для климата хапается из салона.И если есть правильную пищу(без открытия окон),то прогреть салон с помощью рециркуляции можно гораздо быстрее.Но есть один минус этого способа-при длительном применении рециркуляции начинают потеть окна.

[rain_day]

Есть такая функция рециркуляция-это когда воздух для климата хапается из салона

Это-то я знаю. Но я имею ввиду забор воздуха не из ледяного салона, который начнет теплеть относительно улицы через полчаса, а от коллектора, например...?

Но есть один минус этого способа-при длительном применении рециркуляции начинают потеть окна

Поэтому я ей почти никогда не пользуюсь, только если на месте машина стоит.

[Barbare]

Есть такая функция рециркуляция

Я с ней хорошо знаком ! Вот было бы хорошо если завязать эту кнопочку на дополнительный канал сигнализации. И при дистанционном запуске, нажимать рециркуляцию ! И двигатель в два раза быстрей греется, и салон ! Возможно ?

[Алекс 333]

Снимал механизм регулятора заслонок вместе с моторчиком.

Кто подскажет где этот механизм находится на рестайле?Что нужно снимать,чтобы до него добраться?

[андрей24]

Вот было бы хорошо если завязать эту кнопочку на дополнительный канал сигнализации. И при дистанционном запуске, нажимать рециркуляцию ! И двигатель в два раза быстрей греется, и салон !

Можно сделать проще. Отключаем кондер - зимой не нужен. Для этого выставляем температуру на 25 градусов, поток воздуха - на лобовое стекло, нажимаем кнопку А/С и одновременно в течении трех секунд пять раз на кнопку рециркуляции.
С вечера устанавливаем забор воздуха из салона, утром при дистанционном запуске кнопка рециркуляции будет в том-же положении.

[rain_day]

андрей24
Скажите, а где такие комбинации выискиваете? В руководстве такого я не находил. Было бы интересно и про самодиагностику почитать где-то.

Немного не по теме: пропала подсветка кнопок климата, предохраны все целы. Разбирать голову и смотреть что с самой подсветкой?

[Evgeny]

разбирай голову климат контроля и перепаивай лампочки

[андрей24]

а где такие комбинации выискиваете?

Здесь, на форуме.
Название темы не помню, поищи, здесь-же был код самодиагностики климат контроля.

[tagil]

У нас уже -20 заметил такую фичу,если стою или включаю воздух из салона то воздух горячий,а при движении начинает холодный идти чем выше скорость тем холодней.Вчера ночью ехал с работы за бортом -20 скорость выше 100,подношу руку к воздуховоду воздух еле тёплый,недавно поменял фильтра салона,но когда менял ещё тепло было не обращал внимание!Бардачок снял посмотрел вроде всё ок!Чё за хрень не понятно!В ту зиму такого не было!

[Green]

tagil
Термостат меняй.

[Chief]

Вторую зиму в машине прохладно.
Салонный фильтр новый, антифриз новый и по уровню, заслонки в печке работают все и как надо, радиатор закрыт войлоком, Вебаста работает исправно, а в машине все равно прохладно. Теплый воздух идет только на стоянке при переключении заслонки "из салона" и оборотах вентилятора ниже средних
Как я понимаю антифриз в печку идет с патрубка на корпусе термостата. Я подозреваю, что термостат и есть проблема.
Здесь писали про разную температуру термостата, а Exist дает только один каталожный номер, и других не предполагает.
Поэтому и обращаюсь к уважаемым форумчанам:
1. термостат и в правду существует только с одной пред установкой, или их несколько
2. где на термостате указанна эта температура.
3. подводные камни при смене термостата.

[Barbare]

Chief
Скажи, а температура двигателя как у тебя ? Хорошо набирает и держит её ?

[Balbes]

...Как понимаю антифриз в печку идет с патрубка на корпусе термостата...

Нет. Входящий патрубок в печку с другой стороны движка (со стороны в впускного коллектора).

1. термостат и в правду существует только с одной пред установкой, или их несколько

Находил на 87 град.С. НО, уже говорил, что рабочая Т движка 79-81 град.С, т.е. ниже Т открытия термостата. Другое дело, если термос "завис". Ты потрогай нижний патрубок радиатора, который идет на термос. При "перепускающем" термосе он будет теплым.

2. где на термостате указанна эта температура.

Вроде как на торце крышки.

3. подводные камни при смене термостата.

Две копеечные прокладки.