Альтернативные пружины подвески

[Arden]

Оригинальное сообщение:

(+/-)

кто может знает, где пружины есть тюнинговые- не родные, которые проседают за 50 тык езды....И повыше бы хоть на 2 см, согласен с другими амортами, есс-но

Под спойлером- таблица альтернативных пружин подвески :

(+/-)

https://docs.google.com/spreadsheets/d/16wCzEKK7Vydg4S2N3dt0gYxV4OOfI7GFxSJxJSbuylE/edit?usp=sharing

[Waso]

комфорта

HR повыше были, пробить их,практически, не реально. Но я езжу обычно один, жестко было.
А начинал с проставок

[Vladsprings]

Gubkin
Рекомендую ознакомиться с материалом http://www.vlad-springs.com/materialy/s ... veski.html . Чтобы было ПОНИМАНИЕ, как работает подвеска в режиме комфортного катания.
По каким параметрам сравниваешь каябы с саксами ?
Если нетрудно, укажи, какая была высота по аркам спереди и сзади, и с какими амортами были установлены наши пружины, что машина стала табуреткой ?

[Gubkin]

Чтобы было ПОНИМАНИЕ

понимание есть.. прочитал, ничего нового не открыл

По каким параметрам сравниваешь каябы с саксами ?

где я такое сравнивал ? если речь про пружины, то таких отзывов не всречал ещё. Если про аммо, то саксы мягче по отзывам.

машина стала табуреткой ?

да, табуретка от рождения
амморты родные, пружины тоже.
Расстояние - 44 см спереди, 45 см сзади.

Влад, спасибо за участие, приятно что сразу реагируешь Очень много народу хочет комфорта от пружин и ищут альтернативы.
Я вот пока не определился, сильно много вариантов. Какие на твой взгляд более комфортные: Lesjofors, SACHS, Владовские или H&R +45mm ?

[Roman73]

прокатился на H&R +45 мм, вообще понравились очень не ожидал что так сорик может глотать неровности

Сань, а на каких амортах? С Монро что то не впечатляет

[Gubkin]

Сань, а на каких амортах?

на родных... т.е. Саксы корейские (по идее)

[Roman73]

на родных

Ясно. Мне вот тоже даже на родных Селфах показалось лучше, чем с Монро. Впереди сразу Монро поставил, поэтому сравнить не могу.

[Vladsprings]

Мягче, чем Владовские.

HR уже как год почти, а владовские почти новые... это на которых мне довелось проехать. Но на владовских завышение адско-сильное показалось.

Я и спросил тебя - какие завышения по аркам. И в каком сочетании с амо тестировал наши пружины и ХеРы.

[Gubkin]

Я и спросил тебя - какие завышения по аркам. И в каком сочетании с амо тестировал наши пружины и ХеРы.

ну если так, то (приблизительно) 46 спереди и 47 сзади по ХеРам, ну и точно 50 и 50 по твоим.
аммо по ХеРам родные. По твоим - хз

[Vladsprings]

Влад, спасибо за участие,Какие на твой взгляд более комфортные: Lesjofors, SACHS, Владовские или H&R +45mm ?

Меня зовут Артур.
Если бы ты внимательно прочитал - понял бы, что для комфорта нужен тандем - амо+пружина.
Пружина держит авто на заданной высоте и выдерживает загрузку авто без чересчур сильного проседания - с одной стороны, и гасит пробои подвески - с другой .
На отбое колесо, летящее вниз, ты пружиной никак не остановишь - это делает аморт. Если усилие правильное - авто проезжает мягко мягко. Если слабое - выстреливает колесо, если чересчур сильное - зад падает (шлепает колесами об асфальт).

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

ну если так, то (приблизительно) 46 спереди и 47 сзади по ХеРам, ну и точно 50 и 50 по твоим.
аммо по ХеРам родные. По твоим - хз

Херы которые ты сравниваешь -просевшие однозначно. Поэтому и мягкость. Ты проедь на новых ХеРах -почувствуй РАЗНИЦУ .

[morbid]

Тоже хочу пружины ХР+45

с ебеем германским заморичиться.

Тут же на форуме есть тема про ХР пружины... Просто того кто имеет опыт можно думаю попросить всё сделать.
Перечисляем ему нужную сумму на карту, он заказывает и адрес получателя указывает (наш естественно)

P.S. Получается вроде оптимальный вариант пружины ХР+45 и стоковые аммортизаторы? Правильно?

[Roman73]

46 спереди и 47 сзади по ХеРам

Как то маловато для ХеРов, это за год то так проседают? Что то здесь не то

[Gubkin]

для комфорта нужен тандем - амо+пружина

хватит писать мне теорию... я уже написал, что это все элементарно и понятно.
Тандем интересует самый распространенный = родные аммо + "Lesjofors, SACHS, Владовские или H&R +45mm?"
Цель - комфорт.
Можно дать простой ответ без маркетиновых выкрутасов ?

Как то маловато для ХеРов, это за год то так проседают?

будет возможность - померяю. Можешь напрямую спросит у memberlist.php?mode=viewprofile&u=19800

Alex001 не могу ответить тебе на ЛС, отключена у тебя возможность (либо мало сообщений просто на форуме )

[Alex001]

Очень много народу хочет комфорта от пружин и ищут альтернативы.
Я вот пока не определился, сильно много вариантов. Какие на твой взгляд более комфортные: Lesjofors, SACHS, Владовские или H&R +45mm ?

Такой интересный вопрос повис в воздухе, мне тоже очень интересно, насчет Владовских у производителя я думаю, мнение будет однозначное, а насчет остальных?

[Nikolay0812]

на форуме есть тема про ХР пружины

Алексей,я её давно курю и отзывы в целом-положительные.

Херы

ХеРах

Артур,я конечно понимаю:конкуренты,свой товар нужно задвигать и всё такое.Но так уничижительно и презрительно грубо,про известного и зарекомендовавшего себя производителя!!!Зачем?
Комфорт -ощущение субъективное.По мне так рестайл-комфортен и в стоке,по сравнению с прежним дорестайлом на Каябе с проставками и пружинами от Оки.Да и старый Соря всем устраивал,пока Каябы были свежими.
На данный момент меня клиренс гнетёт,перед 43,5мм,зад-на 1см выше.Пузотёрка!
Пружины от Влада,может и хороши,но я буду кошельком голосовать,а не пятой точкой-она у меня бесчувственная,видимо

[Vladsprings]

Насчет Херов - не я такое имя придумал - с соседнего форума http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=9256.
Для комфорта - ты хоть замаркетингуйся, хоть завыкрутись -если с нашими пружинами амо поставить двустороннего действия (с большим усилием на сжатие) - комфорта ты не получишь., ибо жесткость будет давать аморт при сжатии , передавая удары через шток на кузов. Это то, что я пытаюсь донести.
На дорестайле амо штатные односторонние , на рестайле первых годов амо были односторонние , а где-то с 2007- 2008 корейцы изменили гидравлику штатных амо на двустороннего действия .К таким выводам мы пришли, анализируя подвески Сориков - рестайлов, приезжавших на замены.