Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[ВЕЛ]

Народ, ну вы блин даете!
Сначала просили завышение, а теперь ставите новые пружины и боретесь
с излишним завышением!

[SIR]

Вот такие мы. Непостоянные.
А если серьездно, то у deka проблема не завышения всей машины, а несимметричного завышения переда относительно зада.
При штатных амо зад завышать уже нельзя! Остается опускать перед.

[deka]

Ну, пока не проблемы, а опасения .
Жду усадки передка. А зад уселся сразу.
Еще бы оценку всего этого Николая услышать !

В отзывы про пружины.
Вчера добавилось желание проверить показания спидометра.
По хорошему покрытию погонял с Фабией. И по ощущению скорость была километров 80, а на спидометре 110
Был ооочень приятно удивлен! Ощущения скорости придется менять !

[nicky]

Мои наблюдения, исходя из опыта установки и личного общения с теми, кто установил пружины.
ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ.
Основные ошибки при установке передних пружин.
Перекосы при установке, как результат задевание пружин за раму или стакан, примерно один автомобиль из десяти.
Неправильная сборка верхней опоры, был и такой случай, одна сторона правильно, другая неправильно.
Сборка без роспуска верхних и нижних сайлентблоков, дает лишнее завышение +20мм(Витамин, Питер(исправили после общения по телефону); на те же грабли ДЕКА Питер, и к сожалению некоторые другие).
Обязательно необходимо отпускать все сайлентблоки. Далее затягивать и ВЕРХНИЕ и НИЖНИЕ сайлентблоки только в нагруженном весом двигателя состоянии передних рычагов!!! В т.ч. сайлентблок амо.
ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ.
Пружины считались и выпускались по завышению под стандартный рестайл. Поступали жалобы на то, что задние пружины не выходят на заданное завышение. Был автомобиль с фаркопом, пружины я заменил, новые на новые. Так вот эти снятые пружины+35 были установлены на другой автомобиль и прекрасно вышли на нужное завышение. Те, у кого по каким либо причинам постоянно загружен задок, очевидно должны подумать о проставках для доп. подъема, дело не в пружинах.

Добавил через 13 минут
Обязательно делайте сход/развал, лучше по рекомендованным мною значениям.
Немного про поведение в колее.
Вляние сход/развала на поведение автомобиля в асфальтовой колее примерно 10%. Внимание, 90% зависит от типа резины и конструктивных усилий бокового увода присущих данной модели покрышек! Я подбирал себе зимнюю и летнюю резину в том числе и по этому параметру, остановился на Купер Дискаверер М+S зима и Тойо лето. Мотания по колее и ее влияние минимальное. Внимательнее к подбору резины и вылету дисков.

[Chad]

Пробег после замены пружин около 850 км. На отметке 550 км сделал развал схождение - подвеска очень нравиться. Пружины дали все что нужно от комфорта до клиренса. Завышение сейчас по переду 500 мм, по заду 510. Огромное спасибо Николаю.
Одно маленькое НО, когда делал развал-схождение заметил, что потек левый сальник полуоси на мосту. Заменил сам. На старом оказалась большая выработка на рабочей поверхности. Может ли это быть связано с завышением? Поделитесь мыслями.

[deka]

Сборка без роспуска верхних и нижних сайлентблоков

Так получилось, что в первый день менял передние пружины, на второй задние.
Зад получился ниже переда.
Перепротяжка салентов не помогла. Так и остался катером.
Прошла неделя и около 700 км.
Перед уселся до 500(лев) 510(прав).
Зад до 485(лев) 495(прав).

Работой задней подвески очень доволен. Проглатывает много чего. Лежачих проходит идеально. Больше желать от неразрезного моста я бы не смог.
С передом у меня неопределенность.
Начну с плюсов. Скорость стала ощущаться еще меньше. Крены и раскачка минимальные. Ощущения седана присутствуют.
Все бы хорошо, если не другие отзывы про прохождение лежачих и сглатывание всего и вся. При прохождении лежачего на той же скорости (может чуть выше, чем раньше) получаю более сильный удар по корпусу от передка. Потом слышно как колеса спрыгивают с лежачего и бьют по асфальту. Перед стал жесче чем был. По большому счету жеская подвеска тоже имеет свои плюсы и готов к ней привыкнуть, но ведь зависть берет - у других-то под другому!

Или все дело в том, что у меня
1. ДОрестайл. Другая развесовка по осям.
2. Кони для ДОрестайла чуть другие чем рестайловые.

Можно будет ответить на эти вопросы, когда другой дорестайл поставит кони + никопружины либо покататься на рестайле с таким же комплектом.
Еще хотел бы посмотреть Дорестайл на +20 передке. Возможно, это выход из 2х проблем: катера + жесткого переда

Добавлю еще. Давление в колесах сбросил до 2,1. На 2,4 ездить можно только по идеальному покрытию

[Багряша]

либо покататься на рестайле с таким же комплектом

Женя, приезжай в гости и покатаешься.

[mahigun_13]

Ну вот свершилось
В понедельник заменил рычаг передней подвески, во вторник сделал сход-развал. Ничего не скрипит, усе работает как надо (замеры не делал). Последние дней 5 на больших кочках передок поскрипывал (сразу после установки ничего не скрипело). По первости сзади бывали удары (на ямах), но где-то уже неделю ничего сзади не бъет (видимо все уселось как нужно).
От всей семьи огромное спасибо Николаю за терпение и труд

[spbkaa]

теперь пришел и мой черед. Сегодня поменял все пружины на Кони-сервис в Питере (там же где и Evgen1960 и другие), в общем ситуация такая:
до замены - перед 430, зад 450, после установки- перед 510, зад 500. и поскрипывает левая передняяя стойка.
Мастера те же что и ставили нашим, Пред установкой давал почитать инструкцию (лениво посмотрел и сказали что все знаю и что уже общались с Николаем когда были проблемы у кого-то из соклубников)
После установки , когда обратил внимание что зад ниже переда и скрипит слева, было сказано что надо сделать развал тогда все будет нормально.
Решил немного покатать а затем у них уже делать сход-развал, чтобы с полным правом требовать устранения косяков.
И все же мне непонятно, почему зад ниже чем перед?? мастера говорят, что сайлент-блоки отпускали.
Ощущения после установки - супер!! мелкие неровности не замечаю!!! на больших уже нет такого пинка в зад! Огромное спасибо Николаю!!!
Karapuz писал : если сжать пружину не до конца, то не затягивается как положено шток амортизатора и под нагрузкой начинает гулять Может ли быть скрип из-за плохо затянутого штокай амортизатора стойки?? кто скажет?
Кстати пружины от Николая, амортизаторы штатные.

[Karapuz.]

угу может при сильной нагрузке (кочка или еще что) верхняя шайба стойки скребет по дырке :
, что у меня и было причем после того как авто постоит немного все приходит в норму, также если пружины не со спиленными хвостиками может задевать за сам стакан
вроде четко видно маленькое пятно с металлическим блеском

Добавил через 1 минуту
но с завышением что-то не так, однозначно у меня во всех случаях жопа выше

[Багряша]

Мастера те же что и ставили нашим

Роберт, коновалы. Я уже отписывался. Делай сход-развал на ДКСе (1000 р), и попроси распустить всем сайлентблоки и прокатиться чуток по залу. Они так мне и роме Деотру делали. Потом встанет ровно. Может наша партия немного с другими характеристиками?

[spbkaa]

Karapuz. - скребет даже если просто авто покачать (как обычно аморты проверяют).

Багряша - не видел твоего отчета что-то, знал бы раньше не поехал бы к ним, значит развал поеду на ДКС делать

и все равно думаю где-то при сборке накосячили, т.к. правая сторона не скребет, (при сборе правой стоки - стоял рядом , левую не стал смотреть - и вот результат.

[Karapuz.]

т.к. правая сторона не скребет, (при сборе правой стоки - стоял рядом , левую не стал смотреть - и вот результат.

не не в этом дело, просто правая пружина выгибается наружу а левая вовнутрь... такова технология

[spbkaa]

значит будем покататься, затем на ДКС

[регион 63]

Если развал не поможет, тогда остается только разборка и шлифовка верхнего витка пружины.