Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Giz]

Gubkin
Это моя машинка, и ни в какие дискуссии вступать не собираюсь
Нигде ничего не трёт, не трещит и не задевает, шрусы в норме, всё прекрасно работает и ездит
И кстати арки нигде не подрезали

[tabulent]

И кстати арки нигде не подрезали

перепутал с другим танком из вашего гаража))))))))))))

[kapger]

Получил сегодня амортизаторы. S454 по 587 руб, S452 по 563 руб
Внешне полностью идентичны, габариты все 1-в-1
...
Сжатие/отбой, кг
S452 - 15/90
S454 - 30/60
 
Масляные S452 показались более тугими на отбой и легче на сжатие. Для жестких пружин то что доктор прописал, кмк.
Их и поставлю
...
S454 слабые показались, вообще бы не рекомендовал их, имхо

Заказал сегодня себе S454. Но, судя по цитате, надо было заказывать S452 ??

[Gubkin]

Заказал сегодня себе S454. Но, судя по цитате, надо было заказывать S452 ??

лучше заказать и то и то... цена это позволяет )))
повторюсь, что мне кажется всё равно зад слабым на отбой. Думаю разориться на Boge волговские в след. раз. Ради эксперимента.

[Nikolay0812]

судя по цитате, надо было заказывать S452 ??

Сравнивал те же комплекты,что и Саня Gubkin,но у меня мнение,что разница между ними на отбой-не велика,при чем S452 показались более тугими на сжатие.Так что S454-хороший выбор,более комфортный,имхо.

[kapger]

лучше заказать и то и то...

И поставить их в параллель - два слева и два справа

[tabulent]

Так что S454-хороший выбор,более комфортный,имхо

на 454-х машина стала мягче, но прыжок с лежачего присутствует по-прежнему... ну и на неровной проселочной дороге, в тандеме с Каябой шатает из стороны в сторону)

[Nikolay0812]

tabulent
У нас пружины разные,думаю-в этом причина разных отзывов про амо.

[tabulent]

вполне может быть! тут не поспоришь)

[регион 63]

tabulent
У меня на Сорике последний вариант подвески был как у тебя - перед каяба, зад хола, только пружины николаевские стояли. Претензий к такому варианту не было.

[kapger]

Попытаюсь собрать про HOLA S454 в один пост. Давно пора было создать FAQ по данному аммо...

Применение задних амортизаторов HOLA S454

Крепление ВЕРХНЕЙ части амортизатора:

Резинки и шайбы крепления верхней части амортизатора HOLA S454, идущие в комплекте, не используются!

Чтобы не произошла вот такая ситуация:

[оригинал сообщения тут]
Снял сегодня свои Hola s454

нужно было резинки и шайбы от стоковых амо использовать.Волговские маленькие-вот их и раздавило

Для крепления верхней части необходимо оставить все старые шайбы и резинки и расположить их в том же порядке, что и было на старых аммо.
Информации об особенностях крепления верхней гайки (насколько сильно и как затягивать,разница в высотах и диаметрах штока и разница в высотах и параметрах резьбы стокового и этого аммо, и т.д.) - не найдено.

Крепление НИЖНЕЙ части амортизатора:

Две конусные резинки нижней части амортизатора HOLA S454, идущие в комплекте, вполне могут использоваться. Родной болт крепления - М14. Есть мнение, что дополнительно необходимо использовать стальную втулку...

[оригинал сообщения тут]
Верх ставил на родные сориковские резинки, а нижнее ухо на резинки из комплекта Хола - пока без распорной втулки. Надо модобрать что нибудь подходящее.

главное сильно не затягивай, пока втулку не подобрал, а то долговечность точно резко уменьшится

[оригинал сообщения тут]
размеры проушины волговской

[оригинал сообщения тут]
за что переживаю,что нижнее ухо зажал просто конусными втулками,болтом без металлической втулки(под рукой не оказалось ничего подходящего

[оригинал сообщения тут]
нижние проушины я теперь колхозить не буду с другими сайлентами. Хватит слабой затяжки и контргайки.
Там нагрузок нет практически и никогда не выдавит ничего

Для крепления нижней части с помощью конусных резинок необходимо:
- оставить старые ...
- использовать новые ...
[необходимо дополнить описание]
Информации об особенностях крепления нижней части (насколько сильно и как затягивать, разница в диаметре отверстий резинок стокового аммо и этих конусных резинок, и т.д.) - не найдено.



В качестве ДРУГОГО варианта крепления нижней части амортизатора могут использоваться другие резинки.

[оригинал сообщения тут]
в нижнее ухо хорошо встаёт сайлентблок с нижнего переднего волговского рычага, которые ещё на шкворнях ходили, и втулка оттуда же, лучше конусных получается

[оригинал сообщения тут]
удобней работать с таким сайлентб

у него хитрость внутри - разные диаметры, когда его вставляешь в ухо и загоняешь в него втулку его узкая сторона расширяется до размеров широкой, в ухе амортизатора сидит плотно и центрует его нормально, а у конусов внутренний диаметр маловат под втулки к нашим болтам

[оригинал сообщения тут]
Каталожный номер 3102-2904040

 
Для крепления нижней части с помощью хитрой втулки необходимо:
- оставить старые ...
- использовать новые ...
[необходимо дополнить описание]
Информации об особенностях крепления нижней части (насколько сильно и как затягивать, разница в диаметре отверстий резинок стокового аммо и этих хитрых резинок, и т.д.) - не найдено.

[tabulent]

Я для нижнего уха использовал втулки от жигулевских рычагов, как то так, они идут в пакете, 10 или 12 штук сразу, стоят рублей 200, втулки входят туго, но потом стоят как влитые и имеют утолщение с обеих сторон!)

[kapger]

Я для нижнего уха использовал втулки от жигулевских рычагов, как то так, они идут в пакете, 10 или 12 штук сразу, стоят рублей 200, втулки входят туго, но потом стоят как влитые и имеют утолщение с обеих сторон!)

Будь добр, сделай фотографию и выложи здесь, а также приведи геометрические параметры втулки (внутренний и наружный диаметр, длина и т.п.)

И с какими именно резинками ты использовал эти втулки?

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:
Я понял так, что ты пишешь про металлические втулки, которые вставляются вовнутрь резиновых. Применительно к этому и высказался...

Если же ты писал про резиновые втулки, то это получается третий вариант, тогда тем более давай фотографии и поподробнее описывай.

[tabulent]

Нет, эти втулки резиновые, без метал. сердечника, просто, в отличии от комплектных Hola, они литые.

Наши болты туда лезут с усилием, так что выточить метал. втулки и загнать вовнутрь будет проблематично!
Я вынужден был поставить такие резинки, так как в комплект к амортизаторам забыли гады крепеж положить... и уже было поздно что-то менять)

артикул 2101-2919042/9108

[denisfaq]

Молодцы инфу собираете, хорошо что красной линией мой пример с Холавскими резинками показали, т.к. я действительно и думать не мог что нужно оставить родные сорентиковские. Решил отъезжу еще сезон зимний на родных, а потом может опять хола попробую.
Тут я с другой проблемой столкнулся, мне кажется у меня перед, новые киа амортизаторы одностороннего действия работают как-то не так, или не работают вобще, кочнув кузов я получаю ход движения вниз вверх, еще раз вниз и только потом стабилизация.