BILSTEIN - B6 OFF-ROAD установка,эксплуатация,отзывы.

[iGen3]

И почему в Геленджик?

патамучто замечательный мужик

[ЕСАУЛ]

В связи установки на свой таз пружин HR в связке перед сток 650 +зад Монро продаю переднеи Бильштайновские амортизаторы(не ставленные)=7500шт+задние уже рассверлиные под 16(проехал ровно 5 дней после установки)=4000 шт все заказывал с Германии т.к получаем прямые поставки с завода.
По запросу могу доп.фото выслать.

Если не туда пишу,перенаправьте в нужную тему.

[Vlad1]

Задние Бильштайн? Зачем тогда рассверливал? У меня стоят без каких-либо сверлений?

[ЕСАУЛ]

Задние Бильштайн? Зачем тогда рассверливал? У меня стоят без каких-либо сверлений?

изначально они были под 14,снял пневмо подвеску пришлось рассверливать под 16
вот номерок 24-111058 номера в свое время брал отсюда с форума.
а вот МОНРО встали идеально без сверления

[andrey27a]

Получил на днях долгожданные:
BILSTEIN В6 №24-191371 - однотрубник спорт
BILSTEIN В4 №19-183459 - двухтрубник



Вот только сегодня поставил задние В6(стали как родные), кумха сток R18, давление по кругу 2.1Ат(для города, выставляю сам электронным манометром, шиномонтажу не доверяю), полный бак+80кг груза на втором ряду, осталось проверить работу. Когда снял родные, то просто челюсть упала они ваще никакие, небольшое усилие на сжатие одной рукой и они уходят на дно, на верх сами идут очень вяло, но в принудиловке так же легко поднимаются как и опускаются и потеков масла нет . Сейчас есть с чем сравнить, В4 примерно в 2 раза туже(давил двумя руками), но так же с равномерным усилием идут на дно, энергичнее поднимаются сами относительно стока, но если сделать принудиловку на подъем, то не так легко и разжимаются, а вот В6 имеют очень интересное свойство, усилие сжатия конечно туже В4, но равномерное усилие идет(как кажется) примерно до 1/2 хода штока, а после 1/2 хода сопротивление постепенно нарастает и уже под конец хода пришлось всем весом(115кг) на него налечь(я так и не понял, дошел шток до дна или нет), в общем, чем больше сжатие, тем больше сопротивление (вот такой он спортивный однотрубник).

[Vlad1]

В чём смысл разные серии ставить? Или я что-то не вкурил.

[andrey27a]

Vlad1
Ну конечно же брал парами
Просто В6 редкость были в декабре и шли 3,5месяца под заказ, через Антарктиду своим ходом , в общем уже и не надеялся что прийдут(да еще и курс подрос не хило) и в момент депрессии и безысходности заказал В4- пришли за 10дней чуть раньше чем В6. Вот так и оказались у меня В4 и В6. Проехался вчера пару километров по притопленым люкам, пока только положительные эмоции, глотает люки(рубцы асфальта) мягко, без лишних лязга-дребезга(в отличии от стоковых), в поворот со спуском входил сказочно без завалов (там где раньше приходилось притормаживать чтоб не вылететь с траектории из-за крена), получается чем больше крен и нагрузка на аморт в повороте, тем сильнее он удерживает. В общем первые впечатления супер

[Vlad1]

первые впечатления супер

Они останутся

[ЕСАУЛ]

получается повезло вам друзья мои!
я свои еще осенью с завода получил только сейчас созрел по весне на замену,полагаю на тот момент еще не было заменителей которые шли без сверления.
все инфу собирал с форума ,не подумайте о некой моей самодеятельности.
на выходе остался с рассверливаными на руках,т.к вместо них впихнул МONROE + перед Бильштайн на продажу(не ставлены)

[andrey27a]

полагаю на тот момент еще не было заменителей которые шли без сверления.

А причем тут, шли или не шли без сверления, твои биллы №24-111058 от Kia Sorento JC (2002-2005), там другие уши и другой ход штока, мы говорим о №24-191371 от Kia Sorento ХМ.

[aloha]

andrey27a
а пружины какие?

[andrey27a]

aloha
пружины родные, но машины у нас разные.

[aloha]

Это ты про Санта Фе пишешь?

[andrey27a]

aloha
Ты спросил за пружины, я ничего не могу сказать за них, а вот за аморты описываю и применительно к сорику: езжу без груза+полный бак и давление 2.1Ат.(очень важно, сам выставляю, на шиномонтаже раньше просил 2.3Ат сделать, сам следил за манометром, а дома перепроверил двумя разными(электронным и механическим) так оказалось 2.6Ат, а я еще думал почему каждый камушек и рубец багажник подбрасывает, с тех пор только сам выставляю давление), при резких перестроениях держит траекторию на много лучше, но есть такая думка, что если кого достали пробои на стоковых пружинах, то скорее всего эти аморты спасут в 99% случаев без замены на Херы, потому что при увеличении нагрузки сопротивление увеличивается, в отличие от В4 и стоковых.

[sova70]

Есаулу большое спасибо за передние амортизаторы бильштайм, несмотря на пятничные пробки доставил оперативно.