Не заводится по непонятным причинам...

[Евгений1983]

в сервисе выкручивали и на аккумулятор до покраснения, краснеет только кончик

[Ramb]

начни сначала с алгоритма... как это глупо не выглядит!



ОПИСАНИЕ
Свечи накаливания нагревают камеру сгорания с помощью электрической нити накаливания в холодную погоду. Улучшает пульверизацию и сгораемость топлива в холодную погоду для уменьшения отработавших газов при запуске холодного двигателя. Автоматические свечи накаливания старой конструкции обладали недостатком в виде быстрого спада температура на участке нагревания в результате мешающего воздействия распыленного топлива после впрыска вместе с потоком холодного воздуха и смешивания в камере сгорания. Система мгновенного предварительного нагревания управляет свечами через ЭБУ и блок с элементом полевого транзистора, чтобы устранить вышеупомянутый недостаток. ЭБУД контролирует температуру свечей накаливания для достижения оптимального значения (приблизительно 1 300°C) в зависимости от напряжения АКБ, температуры охлаждающей жидкости, частоты вращения коленчатого вала и количества впрыскиваемого топлива. Он также улучшает холодный запуск двигателя и снижает количество отработавших газов при исходном пуске двигателя.

[Евгений1983]

Свечи порядке, по реле :

сопротивление 87 и 31 - 1,7 МОм

сопротивление +30 -G -- 1Mom
Сопротивление -30 +G -- 1M0m

Вывод,ЭБУ на замену ?

[Ramb]

Евгений1983
нет...
1)снимать шину и смотреть на наличе подгорелости... её тяжко разглядеть лучше купить новую!!!

Добавлено через 33 секунды:
машина для внутренного рынка корееи!!??? с сажевым фильтром у тебя?

Добавлено через 6 минут 56 секунд:
извини не сразу разобрался что ты написал у тебя получается между 87 и 31 = 1,7 мОм ?????

[Евгений1983]

Добавлено через 6 минут 56 секунд:
извини не сразу разобрался что ты написал у тебя получается между 87 и 31 = 1,7 мОм ?????

ага 1,7МОм


по поводу сажевого фильтра не знаю


подгорелость есть небольшая, но все отлично звонится


и странно, после 4х часов простоя при -17 сегодня с утра, когда снимал и тестировал ЭБУ, при снятом проводе на свечи завилась как не странно хорошо, с проводом заводилась со 2 - 3 раза

[Ramb]

Евгений1983
у парня на форуме год назад или больше была проблема как раз из за шина где свеча прикручивается... ну можно подумать и она виновата, вещь не мульён стоит

по поводу показаний... найди по приличней мультиметр еще раз попробуй!

Добавлено через 15 минут 39 секунд:
такой глупый вопрос ...ты же реле меряешь?

[Евгений1983]

Извиняюсь за ложные показания, подвел тестер, померил флюком все в норме соответствует таблице, значит шина, попробую купить и заменить, отпишусь,

[Ramb]

Евгений1983
давай... вин скинь... какого напряжения у тебя свечи? ... что было написанно на них ? ... какого цвета у тебя реле накала?

[Евгений1983]

серое реле накала, свечи уже в двигателе

[мих.владимирович]

У меня проблема, нет напряжения на свечах, и она не заводится по утрам, прыскал быстрый старт, чтобы завести ее. Свечи проверил отличные, но на них нету напряжения. Включаю зажигание 0 вольт, долго крутит, раза с 5-го заведется, потом появляется 3,2 в. нет прогрева. Хочу проверить реле на него приходит 12 вольт а с него нету во время запуска.

только что решил анологичную проблему : был отсоединен провод от + кл. и висел за аккум.

[Eduard71]

Здравствуйте!Возвращаюсь к теме от 11.01. Зарядил аккум. За бортом температура -8. Крутил бодро, но бестолку. Эвакуатор и на ночь в теплый бокс.Утром завести не удалось, наверно при смене топливного фильтра надо было наполнить его ДТ. Выход прост-Эфир. Чуть прыснул и с пол-оборота. Мотор как часы. Вывод:-следить за прогнозом; -заправляться на проверенных АЗС;-использовать антигель (приобрел хай гир). Спасибо всем за поддержку и удачи на дорогах.

[operator]

За бортом температура -8. Крутил бодро, но бестолку. Эвакуатор и на ночь в теплый бокс. Утром завести не удалось, наверно при смене топливного фильтра надо было наполнить его ДТ... Выход прост-Эфир. Чуть прыснул и с пол-оборота. Мотор как часы... Вывод: использовать антигель

Сомнительная логическая цепочка.

[Eduard71]

Предистория- заправился, ночью -30 по цельсию, не завел, замена топливного фильтра, заряд аккамулятора- не помогло. Эвакуатор-тёплый бокс-не завел (видимо из-за воздуха в фильтре)Выход-эфир. Использовать антигель, чтобы солярка не замерзла и не совершать на морозе движений по замене фильтра, не искать теплый гараж, эвакуатор и т.п. ГЕМОРОЙ всё это.Хорошо в городе, а если в далёкой деревеньке без инета и ехать надо? Поэтому в топливо нужно что-то добавлять: антигель,керосин при приближении низких температурах (-25 и ниже). Про это много писано выше в других темах.

[operator]

заправился, ночью -30 по цельсию.

Это несколько меняет описанную выше картинку

[Titto]

Вышел сегодня, на улице +3. Выжал тормоз, нажал на кнопку старта все погасло. открыл закрыл дверь приборка ожила, на кнопке старт-стоп зеленый сигнал. Нажал один раз, система перешла в исходное состояние, повторил процедуру запуска, опять все погасло. После 3-х, 4-х попыток сорик перестал реагировать на нажатие кнопки, закрыл машину ключом и пошел работать До этого все было нормально заводилась в мороз без проблем. Что может быть?