ДМРВ

[kapger]

1. Прежде, чем лезть в датчик, обязательно заранее купи себе такой же новый, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ!!!!

Новый ДМРВ для рестайла (код 28164-27800) стоит на конец 2015 года около 8000 рублей (в 2010 году он был по цене 2500 руб., в 2013 - 3000 руб.).
он же, но под другими номерами:

(+/-)

У меня Kefico 9220930006
Он же оригинал 28164-27800
Он же элемент F 00C 2G2 071
Он же Bosch 0 281 002 721

-ДМРВ рестайл бензин 3,3 (код 28164-3C100)
-ДМРВ для дорестайла бензин 2,4 (код 28164-38210) стоит на конец 2015 года около 5500 рублей.
-ДМРВ для дорестайла дизель(код 28164-4A000,он же по Bosch код 0281002554)
- ДМРВ для дорестайла бензин 3,5(код28100-39450 он же по Bosch 0280218090)

2. Прежде, чем лезть в датчик, проверь, а в датчике ли дело???
Отсоедини электрический разъем (фишку) от датчика и попробуй проехаться. Если ехать стало заметнее хуже, двигатель "тупит" и т.п., то у тебя живой датчик. Может чуток грязноватый, но живой!!! Подумай, может не имеет смысла в него лезть, ибо существует 50% вероятности того, что ты самостоятельно убьёшь свой ДМРВ (см. пункт 1)!!! Если же твоя машина одинаково "тупит" как до скидывания фишки ДМРВ, так и после её скидывания, то у тебя либо мёртвый датчик, либо грязный - тут, однозначно, надо что-то делать (либо попробовать помыть, либо сразу менять).

3. Если ты решился помыть свой датчик, то мыть его надо только специальной жидкостью, предназначенной только для мытья этих датчиков!!! Никаких мыльно-порошковых растворов!!! Никаких бензинов и керосинов!!! Никаких иных активных растворителей и очистителей!!! Жидкость распыляется из специального баллончика и всё!!! При этом никаких тряпочек, никаких ватно-марлевых тампонов, никаких зубочисток, ватных палочек и иных тыкательно-протирательных движений не должно быть!!!

4. Если ты помыл свой датчик правильной жидкостью, то сушить датчик можно только "самостеканием" жадкости и "самовысыханием" датчика!!! Никаких продуваний воздухом, тем более сжатым!!! Никаких нагреваний и иных перепадов температур не должно быть!!!

Применение на дорестайле ДМРВ от ВАЗ Бош 0280218116 (отзывы клубней)

(+/-)

дополню тему в подтверждение того, что датчик дмрв бош от ваз подходит на дорестайл . себе поставил, едет отлично, никаких расхождений не заметил

У меня решилось все проще. Поехал к товарищу у него ВАЗ 2112 16 клапанная. В загашнике валялся старый ДМРВ. Снял свой (только датчик) т.к. корпус другой и поменял их местами . И чудо машина поехала как раньше. Так что посмотрим конечно что будет дальше но как замена он подходит на все 100%. Номер я уже выкладывал несколькими постами выше (0280218116 (F 00C 2G2 062)

Замена нашлась быстро спасибо "diman82" от ВАЗ 2112 16 клапанная. нижний родной в сборе с трубой он стоит 2100, голый 1650р.
С новым датчиком, прогретый и на холостых мультитроникс показывает расход топлива 4,5 л/ч, воздуха 54-56 кг. И при резком старте в шлив срывается, чего со старым дмрв не было

Отчитываюсь как и обещал по датчику от ВАЗ 0 280 218 037. Расход топлива не снизился 17л, правда в не удачное время получился у меня тест, был на ремонте кондея ребята явно машину крутили подолгу в холостую и выдались очень короткие пробеги с субботы накатал всего 115 км, а датчик нужно было отдавать, так что не знаю упал расход или нет.
Сегодня перепал вазовский датчик 0 280 218 116 с элементом f 00C 2G2 064 вибрация на холостых еще ниже чем с 037, разгон пободрее, посмотрим как с ним будет, тоже дали на недельку покататься, о результатах отпишусь.

Как и обещал отписываюсь о результатах теста датчика от ВАЗ 0 280 218 116:
1. Двигатель на холостых еще ровнее чем с 037.
2. Разгон намного резвее.
3. Расход топлива упал до 13л/100 км, причем два дня катания с включенным кондеем.
В общем датчик с номером 116 больше понравился моей машине и мне.

Применение аналогов от различных производителей (отзывы клубней)

(+/-)

Я ставил Autlog - сдох через год.

Pierburg 7.22701.05.0 Не бери,у меня(на дорестайле) проработал меньше года и в одночасье помер.

А из недорогих аналогов NIPPARTS N5400501 (2000руб) рекомендовал бы,на дорестайле уже почти два года-нареканий по нему нет(к примеру:PIERBURG -и года не протянул).

Pierburg 7.22701.05.0 проработал год на дорестайле, все ОК, с ним машину и продал.
Тема: ДМРВ, Сообщение #365662, Автор: Accent-58

дешевый китай, кроме Бош лучше ничего не брать. Один раз уже обжегся с HUCO

Для бензинки 3,3 норма для холостого хода с выключенным кондиционером 3,5+0,2 гр/сек. Датчик частотного типа. Статистика собранная с нескольких человек.

Распиновку ДМРВ смотреть тут:

[kstovchanin]

У меня на машине ДМРВ от тазика стоит уже полгода, форумчанину нашему тоже поставил такой. На нём конечно беднит, что правится программно, да и родные датчики порой настолько убитые, что сравнивать их татировки с вазовскими не стоит, всяко лучше неродной, чем никакой.

[Chief]

Обсуждение стало больше походить на тему "Что лучше - настоящая женщина, резиновая или лучше эанятся анонизмом".
А потом появляются темы "заводится и глохнет" что я сделал не так?
Но это-же ваши машины. Почему вы их так не любите? Не бось себя любимого всяким дерьмом не кормите и в о всякое рванье не одеваете, а в машину можно поставить что угодно и еще в серьез это обсуждать.
Извините может грубо, но это мое мнение.

[Volga]

Обсуждение стало больше походить на тему "Что лучше - настоящая женщина, резиновая или лучше эанятся анонизмом".
А потом появляются темы "заводится и глохнет" что я сделал не так?
Но это-же ваши машины. Почему вы их так не любите? Не бось себя любимого всяким дерьмом не кормите и в о всякое рванье не одеваете, а в машину можно поставить что угодно и еще в серьез это обсуждать.
Извините может грубо, но это мое мнение.

Не Согласен. Следуя Вашей логике можно просто поехать в киа сервис отдать денег и не париться. Форум для того и существует, что бы делиться опытом, в.т.ч. для экономии денег. Тема замены ДМРВ в иномарках на ВАЗовский очень актуальна на всех иномарческих клубах России. На ниссан альмере (бензин) Экзист предлагал родноДМРВ за 24000 рублей, а девятошный (какой то из трех разновидностей) неоднократно тестировался на совместимоть с ниссановским движком и очень даже подходит. Я отъездил год, и не праился, потом продал. разница между 1800руб. и 24 тыс. немалая.

Замечание от модератора: YAN Нарушение п.5 "Правил форума"(излишнее цитирование).На доске объявлений есть рекомендации ,как правильно процитировать.Рекомендую ознакомиться.

[Biz]

На Соренто 2400 стоит. Разница с 1800 не такая уж и большая.

[Volga]

Чей то дешево. Александр с Владивостока (ветка по торговле) отдает за 3400 + 300 доставка в районе 10 дней. А просто в магазине у нас 5-6 тыс. руб. Я про дизель пишу.

[Biz]

Я в Экзисте за 2412,83р. купил, правда везли целую неделю.

[svg]

Други!
Мож кто сталкивался - подскажите
На Мохаве прошел 20 000 км,езжу только на Лукойле,последнее время стал замечать,что при резком нажатии на педаль газа Мохав стал ну ОЧЕНЬ долго думать,ГОРАЗДО дольше,чем раньше,стало как то сильно раздражать такая тупость!
Не,потом то он конечно стартует,но очень уж долго приходиться ждать старта...
Но фишка не в этом!!!...и почему я здесь пишу......
Вчера подходит ко мне братан,у него Сорик 2.5 ,170л.с.,2008г.,пробег 45т.км.,заправляется там же ,где и я - на Лукойле,и говорит - ты знаешь,Сорик перестал стартовать!!!!! На трассе летит,а стартовать - чуть ли не 5 секунд думает!!!! Я
Я тут и сел на жопу - в двух разных авто - похожие траблы
Че случилось?
Дизель Лукойл камно?
Присадку Кастрол лили(БОШ сервис советовал - типа бережет топл.аппаратуру)?
Соляра Лукойловская евро 4 не едит?
Сломалось че?...одно и то-же на разных авто и при разном пробеге?
Выручайте други,сами не осилим задачу...

[Biz]

Не про это ли речь? Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[runner_Perm]

Это особенности адаптивной АКПП.
Стоит поедить динамично, и все наладится.
Так же можно сбросить клемму с АКБ минут на 10-15, что бы настройки АКПП сбросились, и снова начнет стартовать нормально.
Где то уже обсуждалась это проблема в теме про адаптивность АКПП.

[YAN]

svg
Попробуй сменить заправку.мне лично кажется,что всё дело в топливе.Ведь до этого всё было нормально и клемму с аккумулятора не снимали,чтобы настройка АКПП смогла бы сбиться.Слишком много франчайзинговых заправок работает под вывеской ЛУКОЙЛ,где качество топлива желает лучшего.ИМХО

[svg]

Не про это ли речь? Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

но черного дыма нет ни у меня ни у брата....

Добавил через 1 минуту

Это особенности адаптивной АКПП.

У брата механика,но задержка еще больше,чем у меня......

Добавил через 4 минут

Попробуй сменить заправку

Это сделаю обязательно,как дожгу бак,но заправки были 100% Лукойл,с картами и т.п.,так что оригинал 100%....
Ну не может быть,что б нам двоим показалось независимо друг от друга.
Мож у кого бывали подобные очучения?

[Сан Саныч]

жми тапку сильнее, просрётся , соляра не айс + жара и тд. думаю париться не стоит... щас всем нелегко

[Biz]

но черного дыма нет ни у меня ни у брата

У меня тоже черного дыма не было, это не обязательно. Просто тупит до 2500, потом идет пинок под зад.

[Sevast]

Дым был кажется только у чипованных !

[Александр325]

Тупить до 2500 об. начала после 25000тыс\км. Эта хрень уже описана в нескольких темах. Почитав, начал с самого простого, снял ДМРВ, прополоскал хорошенько в ведре с водой+стиральный порошок Ариель, пока сеточка внутри не заблестела как новая, потом еще пол часа полоскал, тщательно сушил, поставил и машина поехала. После просушки, потрясите ДМРВ, бывает хлюпает где-то внутри, можно поставить на машину, не втыкая колодку с проводами, завести и пусть погоняет воздух через датчик на холостых.