Замена цепей на 3,3

[Accent-58]

Обязательно прочитайте перед ремонтом

Инструкция по замене №1

Инструкция по замене №2

Не факт, что после замены цепей, натяжителей и звездочек, треск не появится через небольшой пробег тут опыт такой замены. При чем, натяжители Я разбирал и анализировал. Все там нормально было ТЫЦ

[регион 63]

Кстати, Кастрол у меня давно не вызывает доверия.... Просто все машины, которые долго ездят на Кастроле, имеют лакообразные отложения по крышкой.

+100. Тоже хотел написать.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:

часть всемирного мозга, в лице нашего форума, как и знакомые мотористы считали это особенностью мотора

Недостаточное давление масла в первые моменты после пуска и есть особенность нашего мотора.

[Rusl@n]

При запуске холодной машины у меня тоже тарахтит 2-3 секунды. Но после запуска всё работает вполне нормально и мягко. Ранее читал тему про это тарахтение и понимал, что это особенность всех 3.3. Теперь читаю "страшные истории" про цепи и начинаю нервничать, ведь у меня 96 тысяч пробега. Успокаиваю себя пока тем, что после запуска работает нормально.
Цокают немножко клапана, а наши дилеры, сцуки не бурут на регулировку, видите ли не успевают обслуживать гарантийные машины... Есть хороший мастер, но нет в наличии самих стаканов в ассортименте..

[Azyrynga]

Есть хороший мастер, но нет в наличии самих стаканов в ассортименте..

Тема: Регулировка клапанов 3,3 :

отрегулировали путем уменьшения размеров стаканов на токарном станке.

Добавлено через 20 минут 15 секунд:

При запуске холодной машины у меня тоже тарахтит 2-3 секунды. Но после запуска всё работает вполне нормально и мягко. Ранее читал тему про это тарахтение и понимал, что это особенность всех 3.3.

У меня ничего не тарахтит и не тарахтело. Вскрывали бвигло - цепи и натяжители в очень хорошем состоянии. Пробег свыше 120000.

[Rusl@n]

У меня ничего не тарахтит и не тарахтело

Тогда ещё более не понятно, почему у всех, высказавшихся на форуме, первые 2-3 секунды холодного запуска, двигатель тарахтит. После создания должного давления в маслянной системе (я это так и понимаю), работа сразу меняется. Шум работы двигателя становиться меньше, тарахтение исчезает, далее всё работает ровно и мягко, постепенно снижая обороты до холостых по мере прогрева.
Олег, неужели у тебя в момент запуска всё тихо, ровно и мягко?

[регион 63]

У меня ничего не тарахтит и не тарахтело.

У меня тоже "не тарахтело"... пока я в гараже (в замкнутом пространстве) не завел движок с открытой водительской дверью. Отчетливо услышал легкое (поначалу) потрескивание в первые пару секунд после пуска. На следующее утро завел двигатель как обычно, сидя в машине с закрытыми дверьми - опять тишина. Далее шум только усиливался (или мне так казалось) и он явно отличался от звука работы мотора после погасания лампы аварийного давления масла. Закончилось все в итоге, правда, через 10 тык пробега, заменой цепей.

[Azyrynga]

Олег, неужели у тебя в момент запуска всё тихо, ровно и мягко?

Вы меня прямо в смущение вводите... За двадцать с лишним тык не разу не услышал каких-либо настораживающих звуков при заводе авто. Завтра утром специально открою капот и водительскую дверь, перед тем, как завести машинку.
Зы... А что, лампа аварийного завода масла не сразу гаснет, как только движок завелся?

[регион 63]

А что, лампа аварийного завода масла не сразу гаснет, как только движок завелся?

По-разному у всех... У кого-то сразу, у кого-то, как и у меня, через одну-две секунды после пуска, но только после длительной стоянки. В любом случае, с такой фигней впервые столкнулся именно на Сорике, хотя он моя 14-я или 15-я машина уже. С нуля так было, официалы сказали - нормально, типа, у всех 3,3 так.

[ALEKS-86]

Такая же фигня на моем авто стала проявляться на 40 тык, сейчас пробег 60 тык, только звук не грохот или стук, а похож на визжание двух сопряженных между собой шестерен, вращающихся на огромной скорости, продолжается около секунды или чуть дольше. Поначалу я грешил на гидроусилитель, но похоже больше на правду случай с цепями... Лампа гаснет ч-з секунду-другую, в зависимости от температуры двигателя, в принцыпе ничего необычного и опасного в этом нет, учитывая длину магистралей и особенности двигателя. А так в целом все отлично, движок работает ровно и тихо, можно сказать шепчет, масло лью Мобил 5-40, все обслуживание делаю сам с новья и дорогу в сервис не знаю, в машине не менял НИЧЕГО кроме расходников и жижи...

[Azyrynga]

Завтра утром специально открою капот и водительскую дверь, перед тем, как завести машинку.

Открыл капот. Открыл водительскую дверь. Завел. Вжик - никаких посторонних звуков не услышал. Ваще! Лампочка масла погасла не сразу, но секунды точно не прошло, может половина тока.

[ALEKS-86]

Открыл капот. Открыл водительскую дверь. Завел. Вжик - никаких посторонних звуков не услышал. Ваще! Лампочка масла погасла не сразу, но секунды точно не прошло, может половина тока.[/quote]

Слушал наверное плохо, или по пробегу еще не созрел..., но этот косяк похоже на всех бензинках пароявляется рано или поздно

[Rusl@n]

У Олега ужо 120 ..
Взрослый малый

[Sergik]

похож на визжание двух сопряженных между собой шестерен, вращающихся на огромной скорости, продолжается около секунды или чуть дольше.

А потом будет визжать все дольше и дольше..... Скорее всего, это подшипник ролика натяжителя ремня. Эта зараза редко живет больше 30-40 тык.

[ALEKS-86]

А потом будет визжать все дольше и дольше.....

...Это что, еще один подводный камень??? Или чем дальше в лес - тем больше дров?

[Sergik]

ALEKS-86

Ну, не знаю насчет подводных... Но на двух пипелацах ( моём и еще одной бензинке) эта бяка проявила себя практически синхронно, первый раз на 35ткм. Сейчас у обоих машин 93-95 ткм пробега. Мой "поет" пока только время от времени, а вторая машинка в среду пойдет в "Ти-Рекс" на повторную замену ролика.

[Sergik]

Ну, Мобилу, Шеллу, ВР я никогда не доверял.

Лёнь, еще с конца 90-х, когда сам таскал из Финки з/части, понял, что в нашей прекрасной стране никакая упаковка и надпись на ней не является показателем качества.