Ремень ГРМ на 2.4

[AleksandrOK]

Но масляный насос создает равномерное давление, почему-же хлопает?
С уважением, Александр.

[Lugavik]

У меня в очень сильные морозы, на пуске клапан постоянно открыт и его не слышно некоторое время, после прогрева, начинает торохтеть как затвор АКМ, и до определ'нной температуры, та и давления конешно.

[AleksandrOK]

В общем, надо тоже будет понаблюдать в морозы. Пока спасибо!
С уважением, Александр.

[Lugavik]

почему-же хлопает

Был бы это регулятор, с линией отрицательной обратной связи, - это был бы, полновесный регулятор.
А в таком виде, как он есть, это обычный предклапан, даже не регулятор прямого действия.
Пока.
Спокойной ночи.

[AleksandrOK]

Т.е. открылся - сбросил давление - закрылся и так по-циклу. Обычный предохранительный клапан? Но тогда частота тарахтения при постоянных оборотах должна зависеть от температура (густоты) масла.
С уважением, Александр.

Добавлено через 12 часов 23 минуты 38 секунд:
Привет, Витя!
Признаюсь честно, что я никогда раньше не менял сальники сам, всегда обращался к специалистам. Расскажи, пожалуйста, поподробнее о порядке снятия старых сальников и установке новых. Об используемых приемах и нужных для этого инструментах и приспособлениях. Об используемых хитростях и подводных камнях.
С уважением, Александр.

[Lugavik]

Саш, привет!
О порядке замены может почитаешь где-либо, операция довольно простая.
Отмечу только один момент, на который даже многие спецы не всегда обращают внимание, или вернее сказать - пропускают его попобоку
- в месте сопряжения сальника к уплотняющей поверхности, всегда бывает мехвыработка. Эту канавку, нужно будет обработать нулёвкой и заполировать.
Извени за многословность, не поспеваю, у нас в гостях все четверо внучат, веселуха по полной.

[AleksandrOK]

Вообще-то мне не очень понятно, как снимать сальники, есть ли для этого специальные съёмники? И как устанавливать новые. Единственно, что я понял - надо смазывать маслом новые сальники снаружи и рабочие кромки внутри. И не мешают ли при этом радиаторы, или их надо демонтировать? А масло из двигателя надо сливать для замены сальников?
Кто в курсе, можно обо всем поподробнее и в деталях.
Пока идут запчасти хочу подготовиться теоретически, чтобы было проще на практике.
С уважением, Александр.

Добавлено через 22 часа 5 минут 12 секунд:

Возможно мог подклинить балансир, по втулке хвостовика вала. Вообще этот узел довольно сложный в техническом понимании; сальник на валу балансира имеем, а моторное масло в эту полость не подается.

Привет, Витя!
На концах правого балансировочного вала установлены подшипники скольжения (втулки). В корпусе этих втулок есть специальные отверстия, через которые подается масло. При установке новых втулок следует ОБЯЗАТЕЛЬНО СОВМЕСТИТЬ отверстия на втулке и соответствующие отверстия в блоке цилиндров. Масляный канал отсутствует на задней втулке левого балансировочного вала.
С уважением, Александр.
Добавил 31.01.2013г.
Уважаемые коллеги! Форум заработал.
Завтра должны подойти оставшиеся заказанные детали. Надо будет приступать к работе. Может все-таки кто-нибудь даст ответы на мои вопросы!
С уважением, Александр.

Добавлено через 3 дня 7 часов 12 секунд:
Главное: надо ли сливать масло из двигателя для замены сальников коленвала, правого бансировочного вала и сальника масляного насоса?
А то завтра оно как побежит, а менял недавно.
С уважением, Александр.

[Lugavik]

Главное: надо ли сливать масло из двигателя для замены сальников коленвала, правого бансировочного вала и сальника масляного насоса?

Если на работающем двигателе будешь менять, то надобно слить, если при не работающем, то незачем сливать.
Где поддон с маслом и где сальники, всё сопоставляется, по отношению к уровню моря?

[AleksandrOK]

Привет, Витя!
Про поддон с маслом и сальники понятно, но при заводке двигателя лампочка сразу гаснет, значит какие-то остатки в системе всегда есть, а может и в масляном насосе. Где и что потечет во время выполнения работ.
Пока не ушел на пенсию машину отдавал сервисменам, сейчас приходится все делать самому, а опыта нет, вот и прошу помощи у коллег.
Для удобства снял вентиляторы, хотя никто нигде об этом не упоминал, все меняют сальники, не снимая вентиляторы или считают это само-собой разумеющимся? И таких ньюансов, наверное, немало.
С уважением, Александр.

Добавлено через 6 минут 40 секунд:

О порядке замены может почитаешь где-либо, операция довольно простая.

Почитать то почитал, теоретически представляю, а на практике может все перекосить при установке, специнструмента нет, вот и хотелось бы услышать о тонкостях от специалистов.

[Lugavik]

Где и что потечет во время выполнения работ.

Остатки масла будут вытекать только с маслонасоса, на балансире и коленвале ничего особо и не будет.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:

специнструмента нет

Старый сальник используется в качестве наставки, для усадки нового сальника, да плюс киянка в помощь, - вот и весь специнструмент.

[AleksandrOK]

Спасибо, Витя!
А может для большего удобства и радиатор снять?
С уважением, Александр.

[Lugavik]

и радиатор снять

Это по моему перебор с удобствами, хотя дело хозяйское.
Я по системе ОЖ, сымал только шланчик верхнего штуцера радиатора, дабы не отломать этого кроху.

[AleksandrOK]

А вентиляторы?

[Lugavik]

Саш, диффузор с вентиляторами, для удобства, лучше снять, а то киянкой махать некак будет.

[AleksandrOK]

Спасибо, Витя!
Значит я правильно это сделал. Следовало-бы в форуме о подобных вещах указывать, таким, как мне, проще будет, ведь не все же ассы в ремонте.Сейчас пообедаю и снова пойду в гараж продолжать с заменами.
С уважением, Александр.