Заменил топливный фильтр, но машина не заводится.

[Fisher]

Эпопея продолжается. Машина не сервисе. Нет давления с насоса.Проверяли вкрутив манометр вместо датчика на рампе посередине. 2 атмосферы (сколько это в баррах? Вроде 200) Знаю что должно быть 1600 бар. Проверяли датчик ограничитель давления на насосе. Он работает.Пытался завезтись и с подачей на него напрямую питание и совсем сняв клемму.При снятой клемме давление на рампе НОЛЬ. Но это наверное и нормально.Не знаю насчёт его пропускных способностей, но саленоид открывается и закрывается. Самое противное, что с форсунок СОВСЕМ НЕТ ОБРАТКИ!!!!! Правда клеммы с форс не снимал. Можетесли снять клеммы, то пойдёт обратка? Тогда может и форсы мёртвые. Может подскажите ещё что нибудь, а то завтра ТНВД планирую скидывать.
Эту тему проштудировал Перестал заводиться Сорик
Может поставить с донора этот клапан на насос? Клапан в торце рампы ни капли не травит!

[sobolino]

с форсунок СОВСЕМ НЕТ ОБРАТКИ!!!!!

Может если нет давления то нет и обратки?

Машина не сервисе

Так на сервисе то чего говорят?

[Sergeant]

Самое главное, что до этого ездил нормально, заменил топливный фильтр, а потом такая чехарда

[sobolino]

заменил топливный фильтр, а потом такая чехарда

Может на самом деле в фильтре какая нибудь грязь была и попала в тнвд

[Fisher]

Дело в том что сервис не специализированный по топливке, а дружественный мне.Там хорошие специалисты широкого профиля Всё что от них сегодня зависело - они сделали. Тоже склоняются к мысли что из фильтра что нибудь засосало. предложили снять с их Сорика этот клапан на насосе (завтра попробуем), хотя этот выкрутили - он легко продувается и отрабатывает при подаче и снятии напруги Думаю что всё таки придётся завтра снимать насос и смотреть его.Давление мерили и со всеми одетыми датчиками и со снятыми и со снятыми поочереди Когда я приехал были ошибки, но они скорее всего выскочили от моего колдовства на даче. Их стёрли и больше они не выскакивали.

[YAN]

Серёга! Несколько выдержек из мудрой книги.Почитай про датчик положения КВ.все симптомы попадают под твои((ошибка твоя на сканере) ссылка на увеличение http://s54.radikal.ru/i145/1005/a7/c490339e0918.jpg

[YAN]

[Fisher]

Витя, спасибо! Будем разбираться!
Есть один большой вопрос.Подскажите где я ошибаюсь или не ошибаюсь?
Есть двигатель в сборе, АКБ и бензобак. Манометр вкручен в рампу. Питание на стартер подаётся.Он крутит колено через маховик, дальше через цепь крутится ТНВД.На датчик в ТНВД подаётся напряжение напрямую с АКБ.Он щёлкнул и соответственно закрыл обратку и вся соляра идёт в рампу и там должно создаваться давление. А давления нет! Тоже самое без подачи напряжения на датчик в насосе, давления нет. Тем самым я делаю вывод, ЧТО ВСЁ ТАКИ НАСОС ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКИ НЕ СОЗДАЁТ ДАВЛЕНИЕ И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ И МОЗГИ ПРОСТО НЕ ПРИЧЁМ.
Или я не прав и что то я не учёл?

[vasco]

В принципе если до ТНВД не доходит топливо, давления тоже не будет, его просто нечем создать. Учитывая, что чудеса начались после замены топливного фильтра искать надо скорее всего в его районе. Как менялся фильтр, со снятием корпуса (подкачного насоса) или нет? Снимались топливные шланги или нет и если снимались, то не перепутаны-ли они местами при установке? В каком состоянии сами топливные шланги (видел шланги которые теряли свою форму и геометрию от долгой жизни)? А если попробовать дать избыточное давление в топливный бак? Все это мысли вслух.

[Fisher]

Как менялся фильтр, со снятием корпуса (подкачного насоса) или нет? Снимались топливные шланги или нет и если снимались, то не перепутаны-ли они местами при установке? В каком состоянии сами топливные шланги (видел шланги которые теряли свою форму и геометрию от долгой жизни)

Фильтр менялся по всем правилам. Местами шланги не перепутаны. Шланги не травят. Без фильтра (соединив напрямую шланги через втулку) давления тоже нет.

[vasco]

Сами шланги не сдеформированы? Т.е. говоря проще не сминаются пальцами как пластилин?

[Sevast]

Учитывая, что чудеса начались после замены топливного фильтра искать надо скорее всего в его районе.

Согласен на все 100%, нужно пошагово вспомнить - что и как делал при замене и где возможен "косяк"! Хотя, подозреваю, что Сергей уже раз ....надцать прошёлся по всей цепочке !

[Fisher]

Юра, ты прав! Я не то что по цепочке прошёл сто раз, а повторил эту операцию с новым фильтром Вы мне про мои предположения по давлению подскажите в посте выше

Тем самым я делаю вывод, ЧТО ВСЁ ТАКИ НАСОС ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКИ НЕ СОЗДАЁТ ДАВЛЕНИЕ И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ И МОЗГИ ПРОСТО НЕ ПРИЧЁМ.
Или я не прав и что то я не учёл?

[Sevast]

На датчик в ТНВД подаётся напряжение напрямую с АКБ.Он щёлкнул и соответственно закрыл обратку и вся соляра идёт в рампу и там должно создаваться давление. А давления нет! Тоже самое без подачи напряжения на датчик в насосе, давления нет.

Я вот по всей этой хр...ни не очень то, "секатор" !
Но одно заметил несоответствие, то что ты называешь "датчик в ТНВД" - если это датчик, то он не может сам открывать или закрывать, что либо. Может клапан ! Датчик - это не исполнительный механизм!

[vasco]

про мои предположения по давлению подскажите

На цитату цитатой

если до ТНВД не доходит топливо, давления тоже не будет, его просто нечем создать

Попробуйте подать топливо из отдельной емкости и не родной трубкой прямо на вход ТНВД минуя топливный фильтр, обратку заглушить!