Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[morbid]

не рисковать решили сразу с азотом...это его НОУ-ХАУ

Очень интересно!

[Tocon]

Snike
Не знаю, дилер сказал, что без обломов редкор бывает, ну это и понятно, они там не цацкаются с ними, главное бабла срубить на снятии головы. Учитывая, что свечи не сразу то нашли и проверили, вообще не удивлюсь, если меняя свечи и выкрутив все одну спецом не сломают.

У меня оказалось, что вышел из строя блок управления свечами, поэтому все и не работают. Сейчас по гарантии заменят, а там будет видно, главное чтобы морозы еще были, чтобы проверить!

[Каменный Гость]

Уррррааааа!!!!! Поменял сегодня. Ничего не облмил. Время открытого капота---3 часа (с перекурами, отмачиванием, осмотром старых свечей. В солярку ничего не заливал. На горячем двигателе брызнул WD-40 и брызгал после нескольких оборотов. Нагар на кончике был весь пропитан WD-шкой (просочилось или в свечном колодце при вытаскивании намок? Нагар очень мягкий и стёрся газеткой очень легко.
Свеси "Iskra" (Словения) по 410 руб. Всё равно почти расходник, на следующую зиму придётся всё равно проверять-менять, так зачем платить больше?
Спасибо всем, кто советовал и отписывался в этой теме на предыдущих 104 страницах!

[morbid]

Нагар...

А пробег какой Максим?

[Каменный Гость]

Общий 90.000 км, с апреля 2012 в моих руках--10.000 км. Когда меняли (и меняли ли вообще) свечи--не знаю. Выкрутил NGK все нерабочие. Кстати, на новых одинаковое сопротивление 2,3 Ом

[Snike]

дата замены свечей.Она пришлась на октябрь 2007 года.Поэтому,чтобы не рисковать решили сразу с азотом.Азот нужен только для того,чтобы не сломать свечу по резьбе,а дальше,всё,как обычно

другими словами, если свеча и так пошла откручиваться, то азот (и т.п.) можно не применять?
как выходили свечи? сколько времени было затрачено на то, чтобы их достать?
много ли было нагара на свечах?
что сделали с тем нагаром, что остался в колодцах?

[alexttum]

Здравствуйте Все. Я новичок в Сорентоводстве (всего неделя), но мечтал об этом авто аж 2007-го. Хочу поделиться своим опытом и решением, о первой проблеме, естественно о свечах накала. В -10 зводилась нормально, в -15 уже не завелась. Перелопатив почти всю тему подготовился по полной: купил свечи у Деда Форсуныча на Кунцевском рынке (спасибо ему, цены адекватные), все колечки для форсунок и болты крепления оных, магнит на гибком прутке, приготовился ловить обломыши. Заводить мотор всё равно пришлось, дабы прогреть его немного. На первый день тупо посадил аккумулятор, а попытавшись прикурить - не заводился. Аккум за ночь зарядил, и использовал быстрый запуск - болончик, завёлся раза с пятого, но я так понимаю это можно делать лишь в крайних случаях и в глубине души надеюсь, что это он и был. Свечи вывернул все, не обломав, методом туда-обратно, предварительно брызнув WD-40. Генератор и скобу подъёма двигателя не снимать, не ослаблять не пришлось, спокойно всё досталось.
Итог: 3 мёртвые свечи и машина стала заводиться. Рабочую отложил в ныку, вдруг пригодиться, рука не поднялась выкинуть. Нагар был на всех, в том числе и на рабочей.
Может имеет смысл иногда их доставать и чистить, на улице в -15 -13, у меня меньше часа заняло, а профилактика вещь полезная.

[sav]

В эту зиму при морозах 15-20 градусов и длительной стоянки (более 10-15 часов) стала машинка плохо заводиться или вообще не заводиться. Проверил свечи- 2 в обрыве, а еще 2 имели несусветные сопротивления 200 и 500 Ом! Вердикт понятен- замена. Пробег машинки 62 тыс., из которых мной накатано 20. Менял ли свечи предыдущий хозяин- неизвестно. Купил NGK и за 1,5 часа без проблем поменял. Резьба пошла легко, после чего с постепенным откручиванием туда-сюда и периодическим сбрызгиванием ВД-шкой и очистителем карбюратора все открутил и извлек. Генератор особо не мешал, пришлось открутить кронштейн рядом с генератором (на который крепится пластиковая нахлобучка двигателя) и кронштейн с разъемом и предохранителем подачи собственно 12 вольт на свечи. Больше ни чего не снимал. Нагара на свечах не много и он легко снялся тряпкой. Каналы пробрызгал очистителем карбюратора и прочистил подходящей по диаметру медной проволокой. В общем "не так страшен черт".

[Ханурик]

В общем "не так страшен черт".

Я тоже поменял без проблем, так что ничего страшного здесь нет!
даже если и обломили свечу голова оказывается не так сложно и снимается это я уже щас понял, вот думаю скидывать ее или нет, хотя в моем случае со свечами тьфу тьфу тьфу все нормально

[Denis_Vladivostok]

sav
Кронштейн мешает только на дорестайлах, на рестайлах ничего дополнительно откручивать не надо.

[dimid]

Всем привет. Сомневался подходят ли свечи накала пришедшие 36710 4А710 вместо заказанных 36710 4А000. У меня подошли, но стояли NGK Y508J, различие в диаметре нагревательного элемента у NGK 3,5 мм а у .......710 4 мм, вошли нормально, предварительно почистил отверстие электродом 4мм. Одну обломали и теперь обломыш торчит в посадочном месте, хотя откручивались все нормально. Облом почувствовался в самом начале, даже и пол оборота не сделали. Вкрутили вместо свечи болт с просверленным отверстием- что бы далеко не улетел обломыш Периодически брызгаю внутрь ВД-40 мож вылетит Сейчас езжу так, ищу кто высверлит. Проверил три выкрученные ни одна не накалилась от АКБ. Ниже - 18 град. заводилась с большим трудом , а после -20 ваще труба.

[Denis_Vladivostok]

dimid
А в 710-х что лежало в коробках? Болт зря вкрутил с болтом шансы равны 0 что выстрелит...

[dimid]

На тех что в коробке написано на самих свечах YURA GM 101 11V 110929 и ниже HYNDAI\ KIA 4A710. По поводу болта стал тоже сомневаться, но капот жалко - сильно выстреливает ( обломыш примерно 2,5 сантиметра)?

[sav]

sav
Кронштейн мешает только на дорестайлах, на рестайлах ничего дополнительно откручивать не надо.

Ну не знаю. У меня рестайл и оба кронштейна (у 1 и 4 свечи) очень мешали. Проще оказалось 4 болтика на 10 открутить и снять кронштейны, чем корячиться...

[Denis_Vladivostok]

dimid
У тебя же кожух сверху мотор закрывает, ничего страшного. А про такую маркировку на свечах не слышал... Завтра свои 710-е гляну.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды:
sav
А ну на 4 м цилиндре, да реле свечей нужно открутить, которое на 2х болтах крепится.