Ремонт актуатура. Мой метод.

[Gubkin]

Кончик соски не фиксируется в пазу штока, скользит и шток, соответственно не тягает...

так кончик соски и не создает тягового усилия, его задача просто герметизировать.
вдавливает верхняя мембрана, красная, в крышке.

[Nikolay0812]

Кстати корпус актуатора сделал разборным

Александр,как сделал разборным(лучше с фото )

[Roman73]

Сделал актуатор по данной методе, колпачок выкинул на фиг. Соску пробойничком 4 мм. продырявил. Всё нормально. Актуатор тоже разборный.

[Nikolay0812]

Roman73
ФотЫ где?

[Sav123]

Вот примерно так все выглядит.
Экран отогнул немного в сторону.
Цена вопроса: 200 рублей + чекушка беленькой токарю и 180 рублей болтики (взял с запасом).

Сегодня на обеде заезжал проверить, как держит вакуум. Накачал -0,6, ждал минут 5 - держит.

Добавлено через 8 минут 41 секунду:

кончик соски и не создает тягового усилия, его задача просто герметизировать.

Вспомнил еще раз устройство - согласен.
В таком случае может когда прожигать пытался какая нить трещинка образовалась и подсасывало через нее...

После сегодняшней проверки вакуумметром претензии к колпачкам пропали - держат будь здоров.
Правда вылезла проблема с э/м клапаном - пропускает в любом режиме, буду бороться с ним теперь.

[Roman73]

Болтиков ты не пожалел Я 6 сделал, а использую 4. Принцип конструкции тот же, только всё на сварочке. Экран расклепал и через проставочки прикрутил.

[Gubkin]

Вот примерно так все выглядит.

а зачем одно кольцо ты сделал разрезное ? не пойму смысла этой технологии

[Roman73]

Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Здесь немного фото есть

Добавлено через 4 минуты 40 секунд:

зачем одно кольцо ты сделал разрезное ?

Чтобы снизу через штуцер завести

Добавлено через 1 час 48 минут 26 секунд:
Сфоткал по месту

[grom]

Други соска хорошо, она мягче чем сальнички , но вот вопрос, а как с температурным режимом уживеться, и резина не маслостойкая.

[Roman73]

Жизнь покажет

Добавлено через 53 секунды:
А масла там нету.

[Sav123]

Экран расклепал и через проставочки прикрутил

Очень было лениво ... Функционал его, на мой взгляд, не пострадал.

А про винтики - кашу маслом, как говорится, да и маленькие они (М4), чтобы нагрузка на резьбу была поменьше и все такое.

[Nikolay0812]

Вот и я попробовал отремонтировать актуатор альтернативным методом.
Для этого взял резервный(любезно подаренный Сергеем ака [user]Sereg@[/user])актуатор.
Купил в аптеке обычную соску за 6 руб.,выпускаемую ещё с сов.времён(Думал,что их уже не делают)

Снял со штока актуатора резиновый колпачёк,трубкой с внутр d прим 7мм-протолкнул глубже внутрь актуатора родную мембрану,освободив проточку на штоке.
Прожёг 5мм сверлом дырку по центру соски и вставил её вот таким образом

Отрезал лишнее,вывернул наизнанку и затянул ниткой.

С трудом,но удалось поставить на место и штатный резиновый колпачёк

Накинув на штуцер трубку-подал вакуум:ДЕРЖИТ!!!
На днях установлю на машину,посмотрим как будет работать.
На всё про всё,ушло минут 20-30-ть.

[kapger]

Хорошая тема, актуальная! Да еще и с фотографиями! Что ж эта тема делает в отрыве от другой? Вот этой:
Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
И в той теме на эту ни одной ссылки нет! Блин, если б и эту тему прочитал перед тем, как колхозить, то не наступил бы на некоторые грабли...

[Nikolay0812]

kapger
Игорь,моё мнение:посты про настройку актуатора-нужно из темы "Нет тяги...",переносить в отдельную.Или объединить с темами про ремонт самого актуатора.

[Gubkin]

посты про настройку актуатора-нужно из темы "Нет тяги...",переносить в отдельную.

О, там теперь сам черт ногу сломит, они перемешаны с темой ))
а так да, просится тема "ремонт и настройка актуатора турбины" ...