Замена свечей накала на дизельном двигателе

[kapger]

Сборная информация по теме Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1104711, Автор: kapger
Применяемая оснастка, свёрла и метчики, а также подробная технология для извлечения поврежденных (сломанных) свечей накала Тема: Замена свечей накала на дизельном двигателе, Сообщение #1506228, Автор: kapger

[Hrom]

Кто скажет наши движки гильзованные...

Да.
Компрессия на 2,5 т.д.?

[руль]

Hrom
Спасибо

[runner_Perm]

наконечник у свечи мягкий и набит асбестом, так что на мой взгляд ничего криминального от того что он упал в цилиндр произойти не могло

А народ то в теме про замену свечей головы ломает, как отвалившийся наконечник свечи извлечь. А его надо просто в цилиндр протолкнуть, и новую свечу ввернуть. И все. И ездить долго и счастливо.
А еще можно и воздушный фильтр снять. Зачем он? Всеравно если что в цилиндры попадет, то ничего страшного не случится.

[andrey1966]

возможно впоймал клапан твой кусочек поэтому нет компрессии вскрытие покажет я магнитом доставал 3 часа получилось

[Стож]

А народ то в теме про замену свечей головы ломает, как отвалившийся наконечник свечи извлечь. А его надо просто в цилиндр протолкнуть, и новую свечу ввернуть. И все. И ездить долго и счастливо.

Неужели Вам думается, что человек специально решил закинуть туда пару наконечников, чтобы жилось повеселее. Или Вы точно знаете, из чего состоят наконечники, и какой именно вред они могут нанести? Не стоит нападать на человека с такими комментариями. Головку снимать - не дешевое удовольствие, и я согласен, что надо выяснить все варианты. Почему исключается возможность того, что пришли в негодность простейшие элементы двигателя?

[runner_Perm]

Или Вы точно знаете, из чего состоят наконечники

Я видел свечи. Он металлический. Этих знаний достаточно, что бы понять что в цилиндре он пользы не принесет.
И повторю свой вопрос. Если он не принесет вреда, как тут утверждают, то зачем люди в ветке про замену свечей их извлекают с огромным геморроем?

[Vicktor2009]

Ну раз завелась и работает
то неплохо бы еще разок компрессию померить для начала

[Balbes]

Ранее уже задавался подобным вопросом. Вот некоторые ответы с Иркутсткого форума:

"Попав в цилиндр обломок может попасть между поршнем и цилиндром и сделать царапину/задир на теле поршня и на цилиндре. Может встать вертикально на подходе к ВМТ и проткнуть насквозь поршень и/или головку. Может попасть между клапаном и седлом и тогда поршень, догнав клапан либо согнет его, либо оторвет тарелку. Даже если обломок проскочит везде, то почти наверняка он столкнется с турбинным колесом со всеми вытекающими последствиями.
По поводу того, что CR форма камеры сгорания образуется за счет формы поршня, и в поршне имеется углубление, то тут арифметика тоже может дать ответ. При диаметре поршня 80 мм и диаметре горловины камеры сгорания 40 мм их площади различаются в 5 раз. Значит вероятность обломка попасть не в камеру сгорания тоже в 5 раз больше, чем оказаться между поршнем и ГБ. Даже если принять, что залететь в камеру сгорания обломку может помогать вихрь сжимаемого воздуха.....и то вероятность 50 или даже 25% , думаю, мало кого устроит."

Наверно, лучше начать с замера компрессии и диагностики (не забыть про турбину). Затем принять решение.

[Andrey2705]

Да ситуация не из приятных.Володя сочувствую.Ты ведь водитель и знаеш что при дымлении причин может быть куча.Правилино если завелась нужно опять компресию сканером замерить.Потом уже ришать о каких-либо действиях.

[руль]

Andrey2705
Андрей все последствия я понимаю, дело в том ,что машина друга и про осколок я узнал когд машина заглохла. Самое смешное , что осколок остался на своём месте , тарчит в головке закоксованный, на своём месте , от того и давление в целиндре нуливое . А дело всё в форсунке , заклинело плунжер распылителя, а белый дым от несгаревшей соляры , но это пока тоже версия, сегодня будем разбираться. Теперь возник вопрос , как извлеч осколо не снимая головки.? Есть такое предложение, размягчить нагар вокруг осколка керасином и завести двигатель может его выплюнит. Таким спосабом в свое время выстреливали распылители обломившиеся в головке на ТАТРЕ, всё получалось. Дюже не хочется снимать головку.

[cуккуб]

Если остался именно осколок, то как можно размягчать нагар, керосин же будет утекать в цилиндр. А выстрелить может Если не получиться, то без снятия головы только сверлить, но тоже опасно, при таком диаметре сверла (3 мм) может легко обломиться и застрять там же, а это ещё хуже. Я так тоже много долбался с аналогичной ситуацией, но в итоге всё равно снимал голову. Желаю успехов

[runner_Perm]

Теперь возник вопрос , как извлеч осколо не снимая головки.?

А вот теперь вам в ту тему, о которой я говорил. Замена свечей на дизеле

[Андрей59]

тарчит в головке закоксованный, на своём месте , от того и давление в целиндре нуливое

Чё то хрень какая то, товарисчи, вы уж как то определитесь упал наконечник или не упал, была ли ввёрнута новая свеча или он так и ездил на трёх цилиндрах со свистящей башкой, всё это очень похоже на фикцию.

[Hrom]

Чё то хрень какая то

Согласен.

[YAN]

Автор наверное узнаёт последствия попадания наконечника свечи в цилиндр,чтобы не заморачиваться с выковыриванием оного.И если последствия будут минимальны,то просто тупо протолкнуть его в цилиндр.ИМХО