Разработка SuperTOD-2

[BlkDem]

SuperTOD II

По вопросам приобретения устройства прошу писать в "личку" или партнерскую тему: Тема: "SuperTOD-2" от BlkDem
Данная тема техническая - разработка.

1. Устройство со светодиодной индикацией и управлением кнопками штатного "компаса"


Фото AlexDPenza. Отчет об установке: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #890018, Автор: AlexDPenza

(+/-)

2. Вариант с селектором от GM:
Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #920610, Автор: BlkDem



Отчет Вячеслава ВЕЛ (крутилка GM): Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #935178, Автор: ВЕЛ
Отчет Романа Roofer: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #1354919, Автор: Roofer
Отчет Олега Sorento_2.5 https://www.drive2.ru/l/6758514/?m=122172183&page=0

(+/-)

Фото ВЕЛ

3. Версия "мини" с 3-позиционным переключателем.

Варианты переключателей (список будет дополняться):

(+/-)

Инструкции

(+/-)

Инструкция для "потолочной" версии
Инструкция для версии с "крутилкой GM"
Инструкция для версии "мини"

Установка крутилки: Тема: Разработка SuperTOD-2, Сообщение #1340874, Автор: Frankenstein911

Алгоритмы программирования

(+/-)

Немного изменился алгоритм "памяти 2Н".
1. Нажимаем кнопку "DOWN", держим, включаем зажигание.
2.а Дисплей LCD. Отобразится надпись "Память 2Н", сразу отпускаем кнопку "DOWN". Ждем появления надписи в нижней строке "0.0"
2.б Дисплей светодиодный. Сразу отобразится "0.0"
3. Кнопками "UP" и "DOWN" переключаем режим:
0.0 - запомнен режим "Авто"
0.1 - запомнен режим "2Н"
0.2 - запомнен режим "2Н" и отключен контроль торможения. //в последних версиях устройства режим отсутствует за ненадобностью.
4. После выбора режима, нажимаем кнопку "MODE".
Система запустится в выбранном режиме и будет запускаться всегда, пока не будет перепрограммирована.
Смена режима блокировки после загрузки также доступна.

Отображение режимов памяти: 0.0, 0.1, 0.2 - сделано для унификации со светодиодным дисплеем.

Еще одно дополнение. Контроль торможения теперь можно отключать и включать длительным нажатием кнопки "DOWN". в последних версиях устройства режим отсутствует за ненадобностью.
Активность режима отображается на :
- LCD - надпись в верхнем левом углу дисплея "(КТ)"
- светодиодный дисплей - точка в третьем знакоместе. Т.е., примерно так "2-.Н".
При выключенном режиме на LCD надпись "(КТ)" будет отсутствовать, а на светодиодном исчезнет точка: "2-Н"

[BlkDem]

Если это действительно оно

Не оно
Это на 3 положения.

[ASA_96]

Да и год выпуска - дорестайл, там простая черная, красивые с 2010 идут проде как.

вот на 4 позиции - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=0bacb961-c24e-45f8-aaea-9ec777b7692d&FigId=251&IllId=D320000F&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%207%20%D0%B8%D0%B7%208
и который красивый походу отсутствует, т.е. после 2010 года выпуска. Остаются разборки, спрашивать рестайл

[kuds]

Пользуюсь Супер ТОДом больше 3 месяцев, считаю, для рестайла полностью законченная и доработанная конструкция (имею в виду цифровую индикацию ТОДа). Все отлично видно, возможно, режим 40/60 даже лишний
Рекомендую владельцам рестайлов выбирать именно этот вариант, все продумано и прекрасно реализовано без крутилок

[YAN]

BlkDem
Максим! А как прикрутить блок с ЖК индикацией к крутилке от Нисцана? Или это уже отдельный блок(моноблок)?

[BlkDem]

А как

А никак
Пока даже не задумывался над этим. Как оно должно работать? Кнопки в очечнике дублируют управление или как?

моноблок

Да, и логика, и сила в одном месте.

[MFNick]

Можно еще вопрос, или просьба, или предложение уважаемому разработчику. Почему бы не попробоватьб реализовать схему на трех кнопках и завести и индикацию и сами кнопки на штатное мето электронных часов? Причем сами часы можно было бы программно реализовать в прошивке SuperToda, выводить на этот же индикатор (LCD наверное таких габаритов будут и дороги и редки). А при нажатии любой из кнопок, появлялся бы текущий режим SuperToda. Для выставления времени, например, зажимать три кнопки сразу, для TODa ... да по-разному. Плюсы в том, что почти не нарушается "сток", да и часы не теряются + дорогую крутилку (очень редкую) искать не нужно. Кстати стоковые часики ИМХО менее важны, чем та инфа, что под потолком отображается.

[BlkDem]

Думал я над таким вариантом. Пришел к следующим выводам:
1. Чтобы на ходу нажимать кнопки часов, надо быть иллюзионистом с музыкальными пальцами.
2. Усложнение (удорожание) схемы из-за RTC (часы реального времени), влекущее за собой применение более мощного (дорогого) МК, ибо прошивка с LCD входит "впритык" в текущий МК, а на версии с диодным дисплеем (дорестайл) просто не хватает ног контроллера. Не уверен, что в природе существуют доступные (не заказные) LCD с геометрией штатного дисплея часов рестайла.
3. Разница реализации на рестайл и дорестайл очень существенная, что тоже повлечет большие трудозатраты, включающие ювелирную работу по подбору и интеграции компонентов.
4. Работа в этом направлении ни экономически, ни практически нецелесообразна.

[MFNick]

Не уверен, что в природе существуют доступные (не заказные) LCD с геометрией штатного дисплея часов рестайла.

Я поддерживаю это мнение, поэтому считаю, что можно было бы сегментные индикаторы (маленькие) применить! По поводу МК - думаю даже двукратная разница от Atmega8 сильно не удорожит девайс. ИМХО. По поводу ювелирности нажатия можно выйти из положения тем, что все кнопки для быстрого переключения режимов TOD будут как бы запаралелены во время движения (т.е. чтоб на ходу не важно было, на какую кн. тискаешь когда по цепочке перебераешь режимы даже не глядя), а уже запоминание и "тонкие" настройки, в том числе и времени, нажимать не отвлекаясь от дороги (на стоячей авто) . По моему хороший вариант!

[BlkDem]

Обещать такую модель в ближайшее время не буду. Вскрою часы - посмотрю что там и как.

[Борик]

Здравствуй, Максим! Слежу за этой темой практически с самого начала, несколько раз уже хотел связаться с тем, чтобы установить данный девайс на свой Сорик. В моих условиях эксплуатации - в основном федеральные трассы в радиусе 15-25 км от Москвы и немного город, меня больше всего интересует следующее: возможна ли постоянная езда в режиме 4Н, после окончательного наступления зимнего периода, с устоявшимся снежным настом, который счищается в Москве иногда до асфальта . Т.е. так, как я ездил на предыдущем сорике с парт-таймом - где- то после 20го ноября переключался на 4WD и ездил так до середины марта примерно, а потом на 2WD все лето? Если это возможно, озвучь пож. цену в личку.

[anton_gl]

Вообще не вижу смысла в постоянной езде 4Н. У ТОД есть замечательный режим АВТО. Да и обсуждалось не раз уже - постоянно включенный режим 4Н вреден для раздатки ТОД

[Борик]

Вообще не вижу смысла в постоянной езде 4Н.

В отличие от этого мнения, могу сказать. что зимой меня очень успокаивает сознание того. что все четыре колеса гребут и как-то машинка поустойчиввее кажется, что касается

У ТОД есть замечательный режим АВТО

, то учитывая его - ТОДа- своенравность (ОН сам, а не я, решает когда подключить передок), бывают моменты, когда понимаешь, что не такой он уж и замечательный, ну например, если пришлось проехать по кусочку трамвайных путей и т.д. И исходя из

Да и обсуждалось не раз уже - постоянно включенный режим 4Н вреден для раздатки ТОД

получается, что жесткое подключение переднего привода при парт-тайме в отличие от ТОДа для раздатки не вредно? Раздатки разные чтоль?

[Azyrynga]

получается, что жесткое подключение переднего привода при парт-тайме в отличие от ТОДа для раздатки не вредно? Раздатки разные чтоль?

Таки да! Раздатки разные. Только Парт-тайм тоже не всегда полный привод выдерживает - на жестком и не скользком покрытии долго не протянет, в отличии от Тода (в автоматическом режиме).

[anton_gl]

ОН сам, а не я, решает когда подключить передок

Для этого Макс и придумал SuperTod. Легкое нажатие, подключил на опасном участке 4Н, проскочил и опять АВТО.

[BlkDem]

Раздатки разные чтоль?

Разные.
Режим "Авто", при исправной раздатке, самодостаточен в обычной повседневной эксплуатации.
4Н на ТОДе начали придумывать исключительно для нештатных ситуаций и внедорожья.
Но сделать могу, мне не жалко

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

Макс и придумал SuperTod

Эээм.. Мягко говоря, идея не моя - придумано до меня. Здесь мы обсуждаем мои реализации.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды:
Борик
Борис, ищи крутилку от пасфаиндера - сам будешь принимать решения в каком режиме ездить.