Уровень масла в АКПП

[Евген81]

А у меня на горячем уровень на 1 см выше максимума. На холодной-норма.

читай выше-это неправильно

[Axel]

и у меня тоже самое только проявляется когда масло в коробке еще не прогрелось.
После прогрева все ок.
Когда только купил машину уровень был выше нормы примерно на 5 мм.
Ситуация изменилась после того, как я простоял в пробке минут 30 на подъеме. Коробка все это время в положении "D".
После того как вырвался из пробки на свободу сразу заметил, что автомат стал переключаться по другому.
Давлю тапку как всегда, двигатель набирает обороты и пару секунд зависает на одних оборотах, а потом только
переключение. Раньше (до пробки) переключение происходило без ощутимого зависания на одних оборотах.
Приехал в гараж, померил уровень масла в АКПП - норма.
Это у меня первый автомат и наверное я не правильно проверял уровень раньше, так как коробка да и все остальное снизу сухое.
После детального изучения методики измерения теперь уровень строго посередине шкалы 75.
Только толчки при перключении с 1 на 2 при непрогретой коробке остались!

Вопрос ко всем: у кого какой уровень масла в АКПП (нижняя риска 75; середина 75; верхняя риска 75)?

[ShineOn]

Axel, возможно, после стояния в пробке коробка могла переключиться в "спокойный" режим, по заявлению производителя она адаптивная, и подстраивается под манеру вождения.

Толчки при переходе с 1-й на 2-ю. Не замечал, на каких оборотах наблюдается? Я у себя заметил, что если движешься на низких оборотах (менее 1200), то есть небольшой толчок. При более высоких оборотах (от 1300-1400 и выше) переключение происходит абсолютно мягко. Списываю на особенность устройства коробки.

Уровень масла в АКПП проверял после покупки, но не думаю, что ни с того, ни с сего он мог повыситься. Сегодня-завтра надо будет проверить для очистки совести.

[Axel]

я думаю в "спокойном" режиме наоборот коробка должна раньше переключаться и больше использовать верхние передачи. Так вообщем то и есть если ехать спокойно, переключает где то на 1500 оборотов.
а было наоборот, доходит до 2000-2200 зависает на пару секунд - переключение , опять 2000-2200 зависает - переключение....

[lepsus]

Я к чему собственно все это спрашивал - машинку то купил ту, которую диагностика (оф.дилер) завернула с шумами в коробке. Спустя неделю мне позвонил хозяин и предложил скидку в 70000р, я немного подумав и выяснив стоимость ремонта и новой коробки решился. Теперь хронология событий последних дней:
1. По дороге с дачи в воскресенье решил не притормаживать в месте, где на других машинах обычно это делаю (дорога с горки на горку с просадкой асфальта в самой низкой точке), как результат достаточно ощутимый удар на все 4 стойки.
2. Вернувшись домой услышал, что выпускной тракт начал слегка подсекать где то под водительским местом.
3. В понедельник совершил плановый визит к диагностам АКПП на Щелковском (не понравилось, больше не поеду) но тем не менее покатались с мастером, посмотрели\послушали работу автомата. Все исправно говорит, работает как часы. Я говорю что знаю, т.к. нареканий на работу нет, но беспокоит шум. И тут он заявляет, что подъемник занят и поднять послушать не сможем, а услышать просто снизу не дает подсекающий выхлоп. А зачем я тогда к вам ехал??
4. По дороге домой с горя решил заехать в ремонт глушителей на мытищинской ярмарке, благо по дороге. Подняли, показали сгнившую гофру (большая, возле катализатора), видать на кочке тряхануло хорошо, вот и начала сечь. Подобрали по размеру, вварили (3000р с работой). Тишина. А теперь внимание: того звука, якобы из АКПП (как будто в тазике катаются 2-3 шарика от подшипника) НЕТУ. Целый день прислушивался, постоянно под машину лицо совал . Нету.
5. Вчера был на диагностике подвески, специально обратил внимание мастера на шум АКПП, слушали\нюхали\щупали - нету!

Все, радость . В итоге полагаю в сгнившей гофре либо что-то каталось, либо терлись кольца пружины внутри. При включении D дрыгатель чуть больше давал вибрации в выпуск - звук усиливался.

Вот такая канитель .

[Сергей Киев]

lepsus
Нет повода не выпить, отметить смысле

[ShineOn]

предложил скидку в 70000р

3000р с работой

Вот уж действительно

Нет повода не выпить

[Владимир Ростов]

lepsus
Когда будешь отмечать, не забудь поднять тост за тех чудо-мастеров, которые обнаружили шумы в коробке!

[krek]

А она ломается??? Она же Японская!!!

до меня вчера дошли сведения что на новые машины из ижевска ставят китайские каробки!!!
никто ниче не слышал по этому поводу!?

[ShineOn]

Пока что выяснили, что коробка A5SR1 производится компанией Hyundai-PowerTec (HPT). Где именно у неё расположен завод по сборке АКПП - точно не скажу. Да хотя бы и в Китае... На мой взгляд, главное, не где делают, а по какой технологии и есть ли контроль качества.

"Американские компьютеры, русские компьютеры... ВСЁ СДЕЛАНО НА ТАЙВАНЕ!" © Армагеддон

[Dime3o]

Привет, комрады! А у меня на выходных вот, что приключилось: Ехал я ехал, и вдруг заметил, что машина как - то не тянят! Режима кик-даун нет как класса! Я и так давлю и эдак и 2 ногами даже - ничего! Если с места она еще едет, то с набором скорости динамик все хуже и хуже...а тут еще и чек загорелся...все, думаю, приплыли Стал прислушиваться пока домой ехал - слышу, а передачи-то у меня переключаются черезчур рано! На 1,5-2 тысячах оборотов! Так, например, по звуку на 60 км/ч я уже рассекал на 4)) Вот, думаю и причина! Перешел в ручное переключение - раскручивай - не хочу! хоть до 6 тыс.! И динамика, естественно, другая! Но переключившись в автомат. режим (D) - все снавится опять хреново! Померил уровень масла - на 2 см выше мах 75С!!! Я сам его до этого не мерил, но не сервисе неоднократно мерили - якобы было все ок! Выходит оно там откуда-то берется! Сразу скажу, что антифриза, пены, пузырьков и прочей мути в жидкости АКП НЕТ! Вечером решил снять клемму с АКБ! Перекурил - поставил... Чек пропал... во дела, думаю! оказывается он стирается при отключении АКБ! Но в памяти ошибка скорее всего осталась, но не уверен! Так самое интересное, что я решил прокатиться и проверить как работает коробка! ОТЛИЧНО работает! Тьфу-Тьфу-Тьфу! Как раньше! И кик-даун есть и все как надо! Вот! Выходит у моей мозги переклинило! А поехал бы я в сервис - там бы мне обязательно впарили бы замену каког-нибудь блока электонного управления чем-нибудь)) Такие дела... Вот теперь - делема: может ли масло в АКПП перегреваться (плохо охлаждаться) и из-за этого быть выше уровня, или все-таки это мне перелили! Подскажите, кто знает про температуру))
P/S/ Если перелили - то получается она уже больше 30 тыс. ходит с перелитым уровнем масла !

[grandlion]

Дык вроде писали на форуме что перелитое хуже не делает, главное что бы не выплёскивалось через щуп.
У меня немного перелитое и бегает на раз, передачи переключаются незаметно.

[Dime3o]

Чет я не всосал - кем они переключатся незаметно, если как у Вас указано, МТ? Если у Вас МТ - для вас может и некритично, а для автомата, я так понимаю, - крайне нежелательно!

[grandlion]

Во косяк получился, стояло что автомат у меня.
Я про автомат и говорил.
В форуме уже писали про то что недолив масла вызывает рывки при переключении, а перелив небольшой делает переключение более плавным.

[delphine]

В форуме уже писали про то что недолив масла вызывает рывки при переключении, а перелив небольшой делает переключение более плавным.

Почитай мануал. Или пообщайся в сервисах коробочных. При переливе масло будет пениться, плотность его падает и коробка будет тупить, вплоть до трандеца коробке. Понятие "небольшой" может быть и 100 грамм и 1 литр.