Замена масла в АКПП (SORENTO классика)

[Accent-58]

Отчет о замене масла от Gubkin
Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #928824, Автор: Gubkin

Список материалов для замены
1) Прокладка маслоподдона. Оригинал 452284C000.
2) Фильтр АКПП HYUNDAI/KIA 462404C000 (обычно он чистый и его не меняют)
3) Масло 12 литров.

Болты масляного поддона нужно тянуть моментным ключем 7~8Nm. Постепенно тянуть винты крест-накрест. Если затяние на глаз, есть 100% вероятность, что Вы их перетяните. Прокладка при этом выдавливает и она рвется.
Момент затяжки сливной пробки 58.83~63.74Nm

Проверка уровня масла
На горячую с работающим двигателем пройтись селектором по всем положениям с задержкой в несколько сек.
Вернуться на Р или N.Достать щуп и посмотреть уровень (не выключая двигатель). Смотреть по шкале для горячего масла (HOT).

Таблица масел для 5-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

ТОП от Gubkin на основании цены за литр, доверия к производителю, наличия допусков и характеристик масла
1) Kixx ATF Multi Plus (Dexron III, JASO 1A)
2) Kendall VersaTrans ATF (JASO 1A)
3) ZIC ATF Multi (JASO 1A)
4) CHEVRON Havoline ATF Multi-Vehicle (Dexron III, JASO 1A, RED-1)
5) Petro-Canada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (JASO 1A)
6) S-OIL Seven ATF Multi (Dexron IIIH, JASO 1A)
7) GT ATF Type IV Multi Vehicle (Dexron IIIH, JASO 1A)
8.) Pennasol Super Fluid ATF ASIA (DEXRON IIIH, JASO 1A)
9) Eni Rotra ATF Multi (JASO 1A)
10) Idemitsu ATF Type-J (RED-1)
11) Total FLUIDE XLD FE (Dexron IIIH, JASO 1A)
12) G-Box ATF Far East (Dexron IIIH, JASO 1A)
13) Eurol ATF 1100 (MultiVenicle, JASO 1A)
14) Shell Spirax S5 ATF X (Dexron III Multi Venicle, JASO 1A)

Таблица масел для 4-ступенчатой коробки, подготовленная Gubkin

(+/-)

Лукойл ATF
DRAGON DATF01
ZIC 133340
Тойота T-IV
Mobil ATF 3309
HYUNDAI ATF T4

[Darsen]

кто нибудь знает, с каким моментом .тянутся гайки фильтра АКПП ?

До 1 кг )


Да,вот фотки наклеек:

[slava79]

Наверное в шапке не правильно

в инструкции ,скачанной с форума(нашего)
меня мож глюкнуло,но вроде 7-8 н раньше было
http://joxi.ru/BA0MzlyI3GDJry
пункт 3

[Nikolay0812]

Т.е можно вот так поставить две канистры, одну с чистым маслом, вторую - для сливаемого,
соединить шлангами и запустить двигатель, и все? Само стечет старое, и само засосет новое?

Не получится ,слить то -сольётся ,но "засосет"-только из поддона..а вот в поддон залить можно как через трубку щупа,так и под давлением через шланг обратки.

[slava79]

одну с чистым маслом, вторую - для сливаемого,

залив просто более удобный,чем через масленку(держать не надо) залил и кури стой .(наверное такой смысл)

так и под давлением через шланг обратки.

Коль,а кто гарантирует,что засосет (масло) не меньше,чем сольет?
лучше,через щуп

[Nikolay0812]

а кто гарантирует,что засосет (масло) не меньше,чем сольет?

Гарантия та же,что и через щуп:давишь в поддон нужное количество через шланг обратки.Этот способ я тут уже опИсывал Тема: Замена масла в АКПП (SORENTO классика), Сообщение #716131, Автор: Nikolay0812

[slava79]

Гарантия та же,что

немного геморно ,проще как в инструкции
Коль,ты сам фильтр менял? там гайки откручиваются и закручиваются без доп геморроя ?(как в букваре)или есть проблема с доп работами?

слил масло ,цвет как у какао .это нормально?

[Nikolay0812]

slava79
Да,фильтр менял сам.На сколько помню-проблем не возникло(открутил старый и прикрутил новый=всё).

цвет как у какао .это нормально?

Нет,конечно.

[Accent-58]

но вроде 7-8 н,раньше было

Исправил

[slava79]

Нет,конечно.

я тож так думаю ,при сливе прозрачно красное ,а в таре коричневое,что там может быть ?
щас поддон снимал,болты были затянуты 6-7 Nm.больше похоже на 6Nm,мож ключ врет,а может я (первое испытание нового ключа и моих рук с динамометрическим ключом)
про гайки спросил,так как был пост,что они отворачиваются,а завернуть можно только сняв электронную часть.
открутил поддон ,сдернул с места (на ослабленных болтах) ,а потом ток прикинул, как трубка выйдет ,если она длиннее ,места под машиной

[Nikolay0812]

как трубка выйдет

Вопрос про трубку щупа?Если да,то проблем нет,т.к. на поддоне только короткая часть этой трубки,а всё что выше-составная часть,которая остаётся на месте.

[anlevin]

там гайки откручиваются и закручиваются без доп геморроя ?(как в букваре)или есть проблема с доп работами?

с одной может не совсем получиться, болтик может прокручиваться, возможно придется его придержать.

[slava79]

Если да,то проблем нет,т.к. на поддоне только короткая часть

да про трубку щупа,а как она там соединяется?,чет не увидел открутил оба болта(верх-низ)

болтик может прокручиваться, возможно придется его придержать.

судя по фото,длины болтов должно хватать ,чтоб придержать без особых проблем или есть трудность ?

[anlevin]

есть трудность

трудности нет, все получится

[Nikolay0812]

slava79
Ничего откручивать не нужно,просто потяни аккуратно поддон вниз и увидишь как соединяются части трубки

[slava79]

Nikolay0812
на каком примерно расстоянии от поддона ?с низу трубка в грязи