TOD vs. Part-Time

[Сергей Киев]

Ринат
Если понравилась, бери!) Для твоих пробегов, ТОД, АКПП, ЕСП самое оно, и чего то мне кажется, что не дизель, а бензинку надо брать.
Еще обрати внимание на Санту новую, неплохой паркетник, мои знакомые довольны.

[ShineOn]

я уже заказал базовую на дизеле и она будет уже полностью ижевской сборки соответственно ни ТОД ни ЕСП там небудет а вот на счет автомата не жалею

Для твоих условий эксплуатации (большие пробеги по трассе) выбор не самый лучший. По сути, тебе её можно будет использовать только в режиме 2HI. Боюсь, что ты разочаруешься в машине...

Как уже выше писали, для твоих условий лучше будет именно TOD+АКПП+ESP. По деньгам - сейчас на форуме предлагают очень достойную не сильно подержанную машину (Поганая ситуация....неожиданно продаю SORENTO TDI сент.07), попробуй прицениться к ней.

[Сергей Киев]

Ринат
Ну расстраиваться тоже не надо во всех комплектациях есть свои + - , просто я высказал свое мнение для твоих условий.) Мою комлектацию видно в аватаре, ТОДа тоже нетю, все отлично, правда катаюсь я меньше.

[Sleb]

Про TOD многие не могут понять как работает как распределяет момент, в частности многие утверждают что на гололеде сначала крутятся задние потом удар и подключается передок, вообщем ничего веселого похоже зимой. Может на других машинах и работает а на сорике чего-то жалуются. При парт тайме включишь 4H и будешь знать что все 4 колеса вращаются равномерно и честно, сам проверял на асфальте . Вообщем TOD да не тот.

[OzimnadiuS]

Про TOD многие не могут понять как работает как распределяет момент, в частности многие утверждают что на гололеде сначала крутятся задние потом удар и подключается передок,

Нет никакого удара при исправном Тоде, насчет сперва задние это если слегка нажать тапку, если сразу сильно, то и крутиться начинают сразу все.

[Sleb]

Ну а как насчет того что в поворотах ведет себя как заднеприводный об этом кто только не сказал. И вообще как можно постоянно думать о том как нажать на педаль чтобы стронуться с места. Мне такая игра с тапкой совсем не нравится.

[Grosspapa]

Да чего-то страшно этот TOD брать почитал тут такого . Непредсказуемый он какой-то, как бы не перевернуться

[Sergik]

Да чего-то страшно этот TOD брать почитал тут такого . Непредсказуемый он какой-то, как бы не перевернуться

В отличие от РТ, про ТОД помнить не надо. Просто нажимаешь на газ и едешь! Исправный ТОД работает мягко и незаметно.

[Mr.Bean]

Мне так представляется, что любой тяжелый автомобиль с высоким центром тяжести очень не просто на большой скорости уложить в траекторию поворота. И так или иначе мозг морщить приходится перед подобными маневрами.
И кстати , неожиданные подключения на паркетниках через вискомуфту ЗАДНЕГО моста (при ведущем переднем) очень много пользователей серьезно пугало.
И я бы предпочел в ходить в поворот на классическом заднем приводе (аки медресес или БиЭмДаблЮ) нежели ожидать непрошенной помощи взади, что в разы опасней небольшой переброски момента на перед (в случае с ТОДом).
Что касается жесткого подключения, так он рулит только для бездорожья и сугробов. А вот если с подключенным передком с траектории слетишь, то там только сугроб поможет..... ни сбросы газа ни их увеличения....принципиально ситуации не изменят.
Так что ТОД -наиболее сбалансированный компромис.

Прошу прощения у уважаемых модераторов. Только нарисовал мысль....как появилось предупреждение о б уходе от темы.
С Вашего позволения вставлю свои 5 копеек. Ну а если нет, удалю.

[Сан Саныч]

в поворотах ведет себя как заднеприводный

не в обиду но делать вывод с чужих слов эт бред, сам то ездил с ТОД??? все твои предыдущие высказывания вызвали улыбку, по теме если ЕСП включено то ни о каких повадках заднего привода выще речь не идет, все четко по траектории, лично я зимой ЕСП отключаю мне так больше нравится но при этом получаю несколько секунд заднего привода (пока идет распределение момента в заносе) но мне так нравится , если же ездить так как расчитал производитель ТОД+ЕСП никакой разницы вы не почувствуете какой под вами привод, так что не надо хвалить свое болото, человеку нужна объективная инфа, вот и выдавайте что знаете а не то что слышали ИМХО, тем более система ТОД+ЕСП пришла в замен устаревшего Парт-Тайма эт тоже надо учитывать...

[ВЕЛ]

У меня TOD не вызывает НИКАКИХ проблем.
Все предсказуемо. Надо только не наглеть.
А ещё я обожаю зимой на подъёме на светофоре ударить по педальке газа
и через 5-7 секунд увидеть в зеркале заднего вида весь поток моноприводов,
шлифующих лед у светофора.

[Санек]

Исправный ТОД работает мягко и незаметно.

Апсолютно согласен! Уже пол года, полет нормальный. Вот тока гололеда еще небыло . А может это как раз то, чего и надо бояться?

[Sleb]

Сан Саныч выводов я тут не делал просто привел мнение других форумчан. ВЕЛ мне кажеться такое можно и на PT сотворить, разве нет?

[ShineOn]

распространяется ли данное утверждение на полный привод.

После TOD'а может остаться двоякое мнение.

Например, мне иногда не хватает режима 4HI (чтобы гребли все четыре колеса на самых малых оборотах, но повышенный вращающий момент не нужен). Сейчас приходится включать в таких случаях 4LOW. Не смертельно, конечно, но я бы с удовольствием поимел на Сорике некое подобие SuperSelect'а от Mitsubishi.

[Ринат]

О вкусе автомата и ручки спорят, как правило, только те, у кого машины с автоматом не было

Я всетаки купил полную с дизелем.... Все хорошо но машина всетаки жесткая