Выбор моторного масла для дизельных двигателей 2.0 D и 2.2 D

[operator]

Даже если и можно, то не нужно!
Извини, конечно. Не совсем понятна твоя настойчивость.
Если вопрос в экономии, то лучше не париться и лить хорошее легковое масло. И дешевле, и чаще менять не так жалко.
Если дело не в финансовой составляющей, то тогда тем более не понятно, что ты хочешь услышать. Такое ощущение, что ты хочешь, чтобы тебя в чем-то переубедили.
Еще раз извини, но здесь собрались, все таки не профи в области производства и исследования хим.физ. свойств масел.
У каждого есть свое мнение, конечно. Насколько оно верно, вопрос иногда спорный.
Но, выбор регламента обслуживания, в любом случае, вопрос сугубо индивидуальный. Здесь нет единого для всех и безоговорочно верного ответа.
Качество топлива, стиль езды, окружающая среда, финансовые возможности и пр. Все имеет значение. ИМХО.

[Gubkin]

можно ли, учитывая всю специфику,менять "грузовое" масло реже чем С3?

можно, даже нужно.
но лить тебе его нельзя

[Exonic]

Не совсем понятна твоя настойчивость.

Доброго дня!

Моя настойчивость связана исключительно с тем, что задав вопрос я получаю ответы, но не на него, пытаюсь переформулировать, та же история.
Я ценю и уважаю каждый ответ и мнение, но всё таки хотелось бы понять то, что меня интересует.

Если вопрос в экономии, то лучше не париться и лить хорошее легковое масло. И дешевле, и чаще менять не так жалко.

Хорошее легковое масло (Mobil, Motul, Shell) C3 стоит соизмеримо скажем с Delvac 1 LE, я лишь хочу понять преимущества последнего, если таковые имеются.

Если реально интересно, что меня заботит, то заботит меня такая банальная вещь как осознанность выбора хотябы минимальная.
Пойти путём - покупай получше меняй почаще, ну как то не по мне.
Чатая данную ветку я понимаю, что и Вы в определённый мемент стояли перед выбором и так же задавали вопросы, делились мнениями результатами своих размышлений, и Gubkin, к которому я обращался, так же много достаточно полезной инфо давал причём с серьёзной аргументацией,
а теперь только односложные ответы и то не на мой вопрос(
Ну наверно я не так как-то свои мысли/вопросы формулирую.

[Ramb]

Exonic
Интервал замены зависит только от условий эксплуатации!!!
Грузовики меняют реже только из за того что у них двигателя работают равномерно и нету перегревов... По этому и замена реже...
Если вы в пробках стоите... То надо сокращать интервал... Это даже в мурзилках пишут.

[Nikolay0812]

Ramb
+у грузовых ещё и объём масла не 5-6-ть литров

[Exonic]

Ramb
Понятно! Спасибо!

А ты после Петры на Шеврон хотел перейти ещё не передумал?
В чем плюсы второго по отношению к первому?

[Spacemouse]

Есть хороший цикл статей про автомобильные масла, с цифрами и фактами, что выбрать и с чем есть: http://avtostrada33.ru/articles/9/

Вопрос к знатокам.
Шелл, который льют в Москве у официальных дилеров, производится в России. Меня это пугает. Факт в том, что указанное в руководстве по эксплуатации к Киа Соренто рекомендованное масло Шелл, указывается только в российском руководстве по эксплуатации, в других странах этого нет. Т.к. сам работаю в сфере сбыта автомасел, знаю, как эти рекомендации проходят от импортеров масел к продавцам автомобилей. Как мне сказали вроде раньше вместо Шелл рекомендованным маслом в руководстве красовался Кастрол.

Хочу залить другое масло, в качестве которого уверен на 100%. В автосалоне, у которого 3 месяца назад купил дизельный Соренто пугают, что если я принесу свое масло, в случае проблем с двигателем я буду послан с гарантийным ремонтом далеко. И что то делать они будут только через суд.

Вопрос 1: кто то сталкивался в Москве с гарантийными случаями по двигателю, если заливал свое масло? Как ведут себя дилеры?
Вопрос 2: знающие люди советуют вплоть до официального ТО 15 000 км проходить на их расходных материалах, и только потом лить свое масло, чтобы сохранить себе нервы. Типа если к 15-20000 км проблемы с машиной не вылезут, то и дальше они вряд ли обнаружатся. Сейчас пробег 7000 масло буду менять на 8000. Что советуете, лить уже сейчас свое масло, пока российское еще не засрало движок или ждать 15000 км?

[Echelon]

Михаил, сам прохожу ТО у официалов со своими расходниками: оригинальные фильтры (покупаю дешевле на стороне) и масло реклама детектед (не Шелл).
Предварительно договорился на этот счет с ОД. Сказал что масло соответствует спецификации в руководстве и если потребуется, то возьму у продавца сертификат соответствия. Возражений не было.
Скорее всего многие официалы будут отказывать и пугать будущими проблемами, если не согласитесь на их Шелл. При наличии времени и желания можете с ними подискутировать на эту тему, подчеркнуть отсутствие строгого указания в руководстве применять именно Шелл и др. Скорее всего сойдетесь на том, что в наряде-заказе будет запись-отметка что расходники были ваши.

Вопрос будущей гарантии по двигателю в связи с этим щекотливый. По обсуждениям здесь и на других форумах вынес для себя, что утверждение о причине проблем с лвигателем из-за "неофициального" масла официальному сервису придется еще доказывать. (Что они скорее всего смогут сделать, чисто формально вынеся такое заключение). На этот случай у Вас останется возможность бодаться в правовом поле - проводить независимую экспертизу и пр.
Все это конечно не придает оптимизма. По-моему мнению, полагаться здесь лучше на факты и статистику. А они говорят о том что сорентовский дизель 2,2 CRDI за четыре года зарекомендовал себя как надежный и по существу беспроблемный агрегат. Врожденных болезней и массового брака у него не выявлено. Если лить в мотор заведомо хорошее масло то проблем быть не должно. С точки зрения экономии, со своими расходниками на ТО не будет переплаты - что сразу и в дальнейшем греет душу)

Про "момент истины" до 15 т.км - вполне логичное рассуждение. Здесь только скажу шепотом, что ни кто не мешает заменить масло раньше первого ТО не у официалов. А на 15 т.км поедите к ОД со своим маслом или согласитесь на их Шелл, это как захотите.

[Ramb]

Spacemouse
И ещё маленькое замечание... Вы покупает гарантию и просто так по российскому закону прав потребителя вас не имеют права лешить гарантии поскольку вы её оплатили... Я в своё время дилерство фольца задолбал... Они мне по гарантии че только не меняли... Даже треснувший от омывательной жидкости бачёк)

[Gubkin]

Уважаемые, кому интересно оригинальное дизельное масло Hyundai/Kia Premuim LS DIESEL 5W-30 API CH-4 / ACEA B3,B4
просьба скинуться в теме Тема: Скидываемся на анализы масел в лаборатории, Сообщение #975164, Автор: Gubkin
внесите свою лепту в общее дело, масло подходит во все классические сорики и гламуры без DPF. Неплохой выбор (а может и отличный, в зависимости от результатов лабы) за скромные деньги. Осталось всего ничего 700 руб собрать
1 августа цены на тест будут на 1 крубль больше, надо успеть за ближайшие дни скинуться
Спасибо
(4л) код 05200-00411 = 1020 руб (оно же BESF1TS LUDCH05W304 4 литра = 825 руб)

так выглядит канистра оригинала того же самого (только для бенз.версии) в упаковке mobis

(+/-)

[nesh1983]

Hyundai/Kia Premuim LS DIESEL 5W-30 API CH-4 / ACEA B3,B4

Меня бы заинтересовало, но жалко, что оно полусинтетическое

[Gubkin]

оно полусинтетическое

и чем это плохо, расскажи пож-та

[nesh1983]

и чем это плохо, расскажи пож-та

Саня, я не про это, просто для себя решил что лить буду только синтетику...

[Exonic]

Уважаемые, кому интересно оригинальное дизельное масло Hyundai/Kia Premuim LS DIESEL 5W-30 API CH-4 / ACEA B3,B4

Будут испытания ACEA С3 обязательно поучаствую

[Андрей.л]

Будут испытания ACEA С3 обязательно поучаствую

Присоединяюсь, тоже поучаствую с С3.

Добавлено через 9 минут 23 секунды:
Здравствуйте всем.Что скажете про это масло Motor Gold Mid Saps 5w30, сравнивая его с ZIC XQ LS?